安全实践报告

我们听了一场关于“安全实践报告”的演讲让我们思考了很多。通常来讲，有付出就会有收获，平常学习工作中。很多时候我们都需要去写一份报告，将结果整理成报告对我们来说更便于阅读和理解。经过阅读本页你的认识会更加全面！

安全实践报告【篇1】

交通安全社会实践报告

序言

交通安全已经成为现代社会的重要议题和关注焦点，因为交通安全关乎着每个人的生命安全。在中国，交通安全问题依然比较突出，每年都有大量的交通事故发生。为了深入了解交通安全问题，并积极参与交通安全教育和宣传，我们开展了本次交通安全社会实践活动。

一、活动目的

本次交通安全社会实践活动的主要目的是使学生们深入了解交通安全知识，学会正确的交通安全理念和操作技能，提高自我保护意识，正确承担社会责任，实现交通安全知识科普、宣传、培训和检测的全方位覆盖，让学生们能够用所学知识和技能遵守交通规则，自觉参与维护社会交通秩序。

二、活动内容

1.理论学习

我们首先组织了交通安全相关的理论学习课程，包括交通安全基本知识、行人安全、非机动车安全、公共交通工具安全、驾驶员安全、应急处理等方面。学生们通过视听教材、课堂讲解、案例分析等方式学习和掌握相关知识，加深了对交通安全知识和法规的认识和理解。

2.安全体验

为了让学生们更深入地感受交通安全，我们设置了安全体验环节，包括行人安全、非机动车安全、驾驶员安全等多个环节。学生们在体验过程中，通过模拟具体情境，学会了如何合理利用斑马线，如何正确骑行单车，如何正确使用安全带等，有效地提高了学生们的安全意识和应对能力。

3.模拟演习

在习得基本的交通安全常识和技能后，我们进行了模拟演习环节，以检验学生们所学所悟。该环节包括模拟路面、模拟交通信号、模拟突发事故等，让学生们在实地环境下巩固和应用所学知识，在模拟环境中获得更真实的体验和锻炼。

4.社区宣传

为了让更多的人受益于我们的交通安全宣传，我们还在当地社区进行了交通安全宣传和教育。通过张贴宣传海报、发放宣传资料等多种方式，让更多的居民了解和认识交通安全的重要性，真正做到“宣传有力，教育到位”。

三、感悟与启示

通过本次交通安全社会实践活动，我们收获颇丰，不仅深刻了解到交通安全的重要性，更学会了如何正确地规避交通安全隐患，以及如何提高自我保护意识和应对能力。同时，我们也认识到，作为社会公民，我们应该自觉遵守交通规则，保护自己和他人的安全。在未来的学习和生活中，我们将继续关注交通安全问题，以实际行动落实和践行交通安全理念，为构建和谐社会贡献自己的力量。

结语

通过本次交通安全社会实践活动，我们更深刻地认识到交通安全知识的重要性，并学会了如何正确地应对和处理交通安全问题。在未来的工作和生活中，我们将进一步提高自身安全意识，加强宣传和教育力度，积极参与交通安全工作，共同营造一个和谐、安全、有序的交通环境。

安全实践报告【篇2】

班次：1119姓名：刘湘玉

1、调查背景：随着天气越来越热，许多河塘、大坝便成了一些大人、小孩游泳的最佳场所，也因如此，因下塘下河游泳而溺水的事件在我们身边频繁发生。

2调查目的：通过这次调查，我们应该加强我们的水安全意识，减少此类事件。

3、调查过程：对衡阳县内河流、大坝附近随机选出100人进行问卷调查，对河流、大坝管理负责处的保安和工作人员进行简单采访。

夏季游泳安全问卷调查

各位朋友，您们好，由于夏季气温的不断升高，因游泳而发生溺水的事情也多次发生。我想知道你对这种现象的一些看法。我们希望您能帮助我们完成此问卷，因为您的协助对我们的研究非常重要。

完成这份问卷大约需要10分钟。我希望你能如实填写这份问卷。

您的个人信息：性别：女性/男性□

年龄：11-20岁□21-30岁□31-40岁□

41-50岁□51-60岁

学历：大专或大专以上□高中□　初中□

小学文盲□

1、您是否识水性？　是□　否□

2游泳前你观察过周围的环境吗？

经常观察，偶尔观察，从不观察

三。在下水前，你是否携带防护或救生物品，如游泳圈？

经常携带/偶尔从不携带

4、您一般游泳的时间为多少

5当你去游泳时，有人阻止你吗？

经常有□偶尔有□没有□

6你知道游泳的一些安全措施吗？如果是，请写下来。

采访摘要：您是否曾经发现有人在河（大坝）中游泳，如果这样，您是否阻止过它？

答：我经常发现有些人自己私自下河游泳，我也及时地去劝阻了，但是我的劝告根本就起不到作用，河岸（大坝）边也设了警示牌但也没有很大用处。

q： 那么在这里游泳有什么危险？

答：在这里游泳有很大危险，比如这里的水非常深，而且还会有一些暗流，旋涡，水草或淤泥等这些潜在的危险因素，所有大家不应该到这里游泳。

问：那他们怎么不能在这里游泳？

答：这主要还是要人们自觉，自己认识到下河游泳的危险性，这样才能从根本上解决这个问题。

现在把“问题调查”主要的内容统计如下：

1、在“您是否观察过周围环境等？”问中，情况如下：

“经常观察”占3%，“偶尔观察”占11%，“从不观察”占86%。

2、在“是否携带防护或救生物品？”问中，情况如下：

“经常携带”占21%，“偶尔携带”占36%，“从不携带”占43%。

3、人们游泳时间一般都在0-2小时。

通过这次社会调查，我们可以感受到这种现象的严重性！

通过收集问卷并在inter***上搜索信息，我们获得了一些有关如何安全游泳的宝贵建议

①如果你要学游泳，一定要在水浅的游泳池内，并且要有识水性的大人陪同，学会游泳之后，没有人带领也不能在江、河、湖、海或池塘里游泳，即使有人带领，在这些地方游泳，下水之前也要先观察地形情况，如果水中有暗流或旋涡，乱石、水草或淤泥等，要赶紧离开，以免陷在淤泥里，卡在暗礁中或被水草或淤泥等，要赶紧离开，以免陷在淤泥里，卡在暗礁中或被水草缠住不能脱身，在不明水下情况的地方绝对不能跳水。

②在近水的地方玩耍也得小心，在池塘或沙岩上停留时，要观察周围的情况，有些沙滩一眼看上去是实的，但是其实下面有裂缝或底层是空的，如果人在上面动作太大，就会出现沙崩，将人埋在下面。在海边玩耍时，要注意涨潮落潮的规律。涨潮时，应迅速离开海水，以免被潮水冲走。

③ 游泳前的准备活动必不可少，可以用少量冷水冲洗四肢，让身体尽快适应水温，以防抽筋。饿，饱，劳累且无法游泳。

④游泳时遇到水草，应立即停止划水动作，改用仰泳姿势迅速离开水草，如果已经被缠住，应仰躺在水面，一手划水，一手排开水草，切不可双手乱挥，双腿乱蹬，这样会使水草越缠越紧，必要时大声呼救。

⑤ 游泳遇到旋涡时，应吸气跳水，从水底向外游，离开漩涡后浮出水面。

⑥ 游泳时突然抽筋，如果离岸近，应立即上岸，按摩抽筋部位；如果离岸远，应立即仰面浮出水面，按摩或牵引抽筋部位，符待抽筋不太严重时，马上用未抽筋的肢体划水，尽快上岸。如果附近有其他人，请呼救。

安全实践报告【篇3】

暑假建筑施工实习报告(一)xx-xx年x月xx日至x月x日学校安排暑期建筑施工生产实习，我和xx-xx三人联系到了xx区xx的xx-x商住楼工程处实习。一：工程概况本工程位于xx市南明区二戈寨的富源南路，工程名称为富源天地商住楼，承建单位是中建四局，设计单位是铝镁设计院，房开公司是xx金汇房地产开发有限公司，工程总面积是45600平方米，规划面积1万平方米，规划建设楼盘5栋，其中包括中高层、小高层几种类型的建筑群体。实习内容：1.熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握其实际实施情况。2.参加主要工程如基础工程、钢筋工程、模版工程、混凝土工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方法。下面对各项内容作简要的总结。一：基础工程工程的基础采用人工挖孔灌注桩，具有机具设备简单，施工方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点。人工挖孔灌注桩适用于土质较好、地下水位较低的黏土、亚黏土、含少量砂卵石的黏土层。可用于高层建筑、公用建筑、水工建筑做桩基，作支承、抗滑、挡土之用。对软土、流砂、地下水位较高、涌水量大的土层不宜采用。我们到工地的时候，已经开始人工挖孔。我们先在资料室里看了关于建筑物场地工程地质和必要的水位地质资料，以及桩基础的结构施工图、地下管线地布置、桩基础所用建材资料和施工桩基的施工组织设计或施工方案。然后才到工地上观看孔桩的施工。孔内设应急爬梯，供人员上下井;施工人员进入孔内必须戴安全帽;使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，并应有足够的安全措施挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。孔桩护壁采用钢筋混凝土护圈，每挖下一米九浇筑一段护圈。采用直径为6mm的钢筋作骨架。修筑钢筋砼井圈护壁应保证：护壁的厚度、配筋、砼强度符合设计要求;上下节护壁的搭接长度不得小于50mm;每节护壁在当日施工完毕;护壁模板在24h后拆除;发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故。挖至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和灌注桩身砼。挖孔桩的同时，就制作钢筋笼并验收。接着就吊装钢筋龙进入已经挖好的孔桩进行安装。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形;安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣;安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。应该特别注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。钢筋保护层的厚度为无护壁时70mm、砼护壁时35mm。保护层用水泥砂浆块制作，当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替(砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应)。垫块每1.5-2m一组，每组3个，每组之间呈梅花形布置。保护层的允许偏差为±10mm。在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。接下来就是混凝土的浇注与养护。二：钢筋工程各种钢筋在运进场地之前要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能启用。各种钢筋加工机器如钢筋冷拉机、调直机、切断机、弯曲机、电弧焊机、电渣压力焊机等都必须运到工地上。钢筋制作之前必须通过施工图纸得出钢筋加工表，以便以后进行钢筋的各种加工。我们首先看熟施工图纸，结合《建筑施工》课中的理论知识，了解钢筋的下料。改用直径为多大的钢筋，在什么地方截断等等。钢筋切断时，应根据钢号、直径、长度和数量长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋的配料长度按±1﹎中心线计算，180度的末端弯钩按设计长度加3.5d加平直长度。箍筋的下料尺寸按箍筋内口尺寸计算，另加二个弯钩及直段尺寸。钢筋在加工之前必须进行除锈工作。钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。主筋间距允许偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm;钢筋笼直径允许偏差±10mm;钢筋笼长度允许偏差±50mm。加颈箍宜设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用，且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩。钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形;安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣;安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。在钢筋的吊装过程中，要时刻注意，以免钢筋笼变形，而给以后的工作带来麻烦。三：模版工程本工程模板采用木模，木模应保证下料尺寸准确、拼缝严密，保证砼不漏浆。木模底部加固可采用在埋木条的方法，底部挡木用铁钉固定，采用此方法简单可靠，容易保证砼不跑模。模板安装时，要保证其平整度和垂直度，模板支撑系统必须有足够的稳定性。模版的支撑采用钢管支撑。砼浇筑前24小时应对模板淋水，并用海绵条及三夹板堵缝，以免漏浆。模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置试块，标准养护，作为拆模的依据。砼若未达到强度要求，不得提前拆模。模板安装前的基本工作：放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。工长事先确定模板的.组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。支模与拆模：支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高。支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。四：混凝土工程在钢筋工程和模板工程做完之后就是混凝土工程了。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。通过计算算出混凝土的水灰比，及各种成分的配比关系。混凝土质量控制包含两个基本内容：1.使混凝土达到设计要求的质量标准。2.在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本，这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。可以说，混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。(1)设计合理的混凝土配合比。 (2)正确按设计配合比施工 (3)加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。  (4)进行混凝土强度的测定，我们以28天强度为准，为施工简便和质量保证，我们一般做7天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。混凝土制作出来的同时就开始做混凝土试块，养护28天送到相关单位进行试验，以测定按计算出来的配比生产的混凝土是否合格。混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇注地点，在运输过程中要防止混凝土产生离析、水泥流失及初凝等现象，混凝土运道浇筑地点有离析现象时。混凝土的浇筑要分层浇筑，浇筑层厚度不大于振动棒作用部分长度的有效作用长度，浇筑墙，柱混凝土是利用控制杆来控制浇筑厚度。混凝土浇筑后要在初凝前振捣，用插入式振动棒，振捣时要快插慢拔，插点要均匀，不得有漏点。每一插点的振捣时间待混凝土表面返出浆，不在显著下沉，不在出现气泡来终止此次振捣。混凝土浇筑时尽可能的连续浇筑，否则须留置施工缝，一般情况下，柱的施工缝宜留置在基础的顶面，梁或吊车梁牛腿的下面，吊车梁的上面。梁的施工缝应留置在板底面以下。板的施工缝当为单向板时宜留置在平行于板的短边的任何位置;当有主次梁时板的施工缝宜留置在次梁跨度的中间三分之一范围内。特殊情况按设计进行，但必须符合规范要求。柱子混凝土浇筑前底部填以5-10cm厚与混凝土同配合比的水泥砂浆，柱子混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度45cm，振动棒不得触动钢筋和预埋件。梁、板混凝土浇筑时边浇筑边振捣，振捣完毕，用木抹子抹平，施工缝处或有预埋件及插筋处用抹子抹平，浇筑板混凝土时不允许用振动棒铺摊在混凝土上。混凝土浇筑振捣过程中，不可随意挪动钢筋，要经常检查钢筋保护层厚度及预埋件的牢固程度和位置的准确性。例外，浇筑梁柱混凝土时，应搭设临时脚手架，并设防护拦，不得站在模板或支撑上操作，使用振捣棒应穿胶鞋，湿手不得触动电器开关，电源线不得有破皮现象，夜间施工应设置足够的场地照明和低压手把灯照明设备，混凝土浇筑时使用的溜槽或串筒节间必须连接牢固。混凝土浇筑以后，就进入了养护阶段。不能让混凝土处于爆晒状态。要使常给混凝土浇水，保证它的水化硬化反应。小结：在这短暂而紧张的20多天月里，生活、工作上我们严格要求自己，虚心向技术员和各位技术工人请教，认真完成技术员交给我们的任务，积极参与各项工作及会议。也是在这段时间里，我充分认识到了我们在学校学到的不过是理论，与实际相差还有相当大的距离，让我明白了不能盲目地只看书本，要结合实际地工作来学习，否则的话那么就不会真正地学到东西。课堂上学习最基本的理论知识，但是我们更需要了解现场施工的发展现状，积累更多的实习经验，不断完善和充实自己。而这次的生产实习课程就给我们提供了一次最好的机会，我们可以把所学进行实习，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运在学习过程中，成功的知识运用到实习中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高了自己的工作和交际能力，这将为我们以后从事建筑工程专业的技术工作和管理工作打下基础。施工现场的管理远不像我们课本上学得那么简单，它不仅要求管理者具备全面的专业知识，保证工程的质量。同时还应具备解决突发问题的能力，以保证工程的进度。例外，在进入工地前，我们接受了安全教育，并在实习过程中，树立了自我保护和安全防范意识。在外面实习的这些日子里，通过亲身经历，对于将来我的实际的设计工作也提供了很大的帮助，为毕业设计提供了现实资料。从而避免了在设计过程中出现设计与实际施工相脱节的现象。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的时间经验对我将终身受益，在未来的工作中我要把我学到的理论知识和实习经验应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值。暑假建筑施工实习报告(二)7月6号，天气炎热，在空气中隐隐约约可以看到从水泥路上散发的那一缕缕条纹形的热气。这次我选择实践的地点是位于我家乡的一处区段，xx县的新城区。这次的时间是从今天开始直到19号结束，一共为期14天。而期间我要做的就是跟随着施工员了解这一工地的想关状况，并记录这学期暑假所要布置的问题的相关材料，在之后还要凭借以上的材料完成一份实践报告。我不知道如何把这一份实践的过程在纸上编排的惊艳，可每一字一句里都包含着我在这工地上的理解。经过一番了解，我对这个工程有了大概的认识。这个工程项目的名称是：xx县新城弃土区护坡的景观工程。 建设单位(招标人)是泰顺县罗阳中心城区都市型功能区管理委员会。工程地点是xx县新城区，承包单位是xx集团有限公司，结构类型包括景观、市政和房建。本工程投资约xx万元(合同价)，总占地面积约xx公顷，建设内容主要有：护坡、园林景观、管理用房、茶室等工程具体的规模：房建xx平方两层，  市政道路xx米，景观xx万平方。作为一项庞大的工程，它需要在不同岗位的人相互配合。人人各司其职，严格按照所给的要求做好自己的本分，同时又相互融通理解共同朝一个目标努力前进，这工程才有完成的可能。但一个人所属的专业不同也代表着他所担任角色的差异。在这个工程中从业人员在我大概的了解下可以分为以下几个：项目经理，施工员，技术负责人，材料员和质量员。项目经理是负责本工程的所有工作事项;技术负责人是对于本工程的技术负全责;施工员是负责本工程方案落实、测量放样、并与施工组协调工作事项;材料员，负责本工程的材料采购，要确保材料的质量和计量合格;质量员，负责本工程施工过程的质量和取样。在任何一个工地上当然最不可或缺的就是有着自己独特功能的机具了。一个时代的进步也就体现在对于机械的运用，而机械的不断改革与创新也往往从侧面反应了科技的进展。能否熟练的运用，这对于在这专业学习的学生能够融入到这个社会也是具有关键的作用。  在工地上，看着大大小小、形态各异的机具，我面临的是对于时代发展的骄傲，和这些第一次见面的家伙前的无绰，幸好旁边有极具耐心的师傅为我讲解，才让我少了一丝二愣头的尴尬。所以这段期间我也大概对一些简单的机具有了一些粗浅的认识。挖掘机，铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械;切割机，可以切割金属;运输机，主要是运输;不过我最感兴趣的还是挖掘机，所以在百度上也查阅了有关它的一些资料。挖掘机，又称挖掘机械(excavating ，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。  挖掘机最重要的三个参数：操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。  machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。不过在这场参观的过程中，还是能见到在校学习的一些测量仪器。如那测距仪、水准仪、全站仪。至于这些仪器功能的用途那是再熟悉不过了，简简单单的说，水准仪是测定地面两点间高差的仪器，全站仪是能够轻易的进行角度测量和距离测量;测距仪，顾名思义就是测量两点间的距离。施工过程中采取的安全措施、文明措施：学习中的感想和体会。在这短短半个月的时间里。我在本工程大概了解了房建工程、市政工程、景观工程相关方面的知识，这丰富了对于本专业和相关略有涉及专业的认识。“海纳百川，有容乃大”如果没有一颗对于知识学习方面的热枕，又怎么能使自己变得博大，眼界才会更高呢，虽然我并没有如此的收获，但至少让我梳理了共属于土建这大类别不同专业的区分与侧重点。可喜的是，我也在酷热的夏日复习了相关仪器的比如在校学习的水准仪测量的使用，“好牛常吃回头草嘛”，没有一番认真的回顾过去所学，又怎能明白的了自己未曾发现的得与失，这为我将来能够去找一家口碑尚好的公司实习打下了很好的基础。当然，实践中学习到的东西还是很多的，比如说，我粗浅的了解了本工程施工现场平面的布置，在学习期间跟随着管理员参观了施工现场的各项工序施工过程中安全措施、文明施工措施熟悉了各种材料和新工艺。酷热的温度像是一个漩涡，把我卷入了难已喘气的地狱，我内心饱满了对于上天最不尽人意的诅咒，可当我捧着秋日丰收的果实时，我才意识到一切都是值得的。汗水的背后的锤炼，是让身躯的强健能够承受这一份喜悦的重量。

安全实践报告【篇4】

随着互联网的飞速发展，网络安全问题也成为了全球范围内亟待解决的重要议题之一。网络安全实践是保护个人和组织免受网络威胁和恶意行为的关键措施。本报告将对网络安全实践进行详细而生动的阐述。

一、网络安全的重要性

网络安全是现代社会发展的必然产物，因为几乎所有的活动都离不开网络。在信息时代，个人的财产、隐私和机构的机密信息都存储在电子设备和云端服务器中，网络安全的重要性不言而喻。

二、网络安全威胁

网络安全威胁包括黑客攻击、病毒和恶意软件、勒索病毒、身份和信息盗窃等。黑客攻击是一种通过远程入侵系统来获得控制权的行为，他们可以窃取用户的密码、银行信息和个人资料。病毒和恶意软件是通过互联网传播的恶意代码，可以破坏系统和导致数据丢失。勒索病毒是一种可以加密用户文件并要求赎金的恶意软件。身份和信息盗窃则是指黑客通过获取用户的个人信息，从而进行非法活动。

三、网络安全实践方法

1. 定期更新操作系统和软件：及时更新操作系统和软件可以修复已知的漏洞，有效阻止黑客利用这些漏洞实施攻击。

2. 使用强密码和多因素身份验证：强密码应该包含大小写字母、数字和特殊字符，并且不应该使用与个人信息相关的内容。同时，多因素身份验证提供了额外的层次保护，即使黑客破解了密码，仍然无法获得访问权。

3. 安装有效的防病毒和防火墙软件：防病毒软件可以检测和删除恶意软件，防火墙可以监控并阻止未经授权的访问。

4. 谨慎处理电子邮件和链接：网络钓鱼是一种常见的网络攻击手段，黑客通过伪装成合法的电子邮件或链接来欺骗用户，引诱他们提供个人信息。因此，要警惕不明电子邮件和链接，不轻易点击。

5. 进行定期的数据备份：数据备份是应对勒索病毒攻击的重要措施，即使数据被加密，也可以从备份中恢复。

四、网络安全实践的案例分析

以美国电信公司Verizon为例，该公司在2013年和2014年遭受了两次严重的黑客攻击，导致上千万用户的账户信息被泄露。为了加强网络安全，该公司采取了多种措施，包括对员工进行网络安全培训、加强对系统的监控和检测、加密敏感数据等。经过一系列的网络安全实践，Verizon有效避免了类似事件再次发生。

五、网络安全实践的挑战

实施网络安全实践面临许多挑战，其中最大的挑战之一是人为因素。人们的安全意识不强，经常使用弱密码，点击垃圾邮件和链接，容易成为黑客攻击的目标。另外，不断更新的技术和攻击手法也给网络安全带来了困难。

六、

网络安全实践对个人和组织来说都至关重要。只有采取有效的安全措施，定期更新软件、使用强密码和多因素身份验证、安装防病毒和防火墙软件、谨慎处理电子邮件和链接，并进行定期的数据备份，才能保护自己免受网络威胁的侵害。网络安全实践是一项长期而持久的任务，需要个人和组织共同努力来应对不断增长的网络威胁。只有通过合作和协作，才能在数字时代建立一个安全可靠的互联网环境。

安全实践报告【篇5】

一、引言

安全教育是社会发展的基石，是保障人民生命财产安全的重要手段。为了培养学生的安全意识和自我保护能力，我校于某某年某某月某某日开展了安全教育实践活动。本次活动旨在增强学生的安全防范意识，提高应急救援能力，营造安全、和谐的校园环境。

二、活动内容及组织

1. 安全教育课堂

在上午的安全教育课堂上，学校邀请了公安局的民警为学生们进行安全常识的授课。民警生动形象地讲解了在家庭、学校和公共场所中遇到突发事件时的正确应对方式。通过案例分析、视频展示及互动问答等形式，深入浅出地介绍了自然灾害、火灾、交通事故等常见危险情况的防范知识。学生们在课堂上积极参与，勤加笔记，为应对不测情况提供了更多的参考和帮助。

2. 现场演练活动

下午，在学校操场上进行了紧急疏散和灭火演练。通过这次演练，学生们能够亲身体验到在火灾发生时如何正确使用灭火器进行灭火，并学会火场逃生的方法。学校邀请了消防队员对学生们进行专业指导，解答学生们的问题，并在操场上设置了多个火灾模拟点，让学生们实际操作灭火器进行消防，提高他们应对突发火灾的能力。

3. 来宾讲座

此次活动还邀请了交通安全专家进行关于交通安全的讲座。专家向学生们介绍了交通事故的危害和预防措施。学生们通过听取专家的讲解，了解到遵守交通规则的重要性，并学会了正确、安全的过马路方法。此外，专家还为学生们现场展示了急救措施，如人工呼吸、心脏挤压等紧急救援手法，让学生们在紧急情况下能够提供及时、有效的救助。

三、活动成果与效果

通过本次安全教育实践活动，学生们增强了安全防范的意识和能力。他们认识到安全问题的严重性，明白了预防事故的重要性。学生们深入了解了火灾、交通事故等突发事件的应对方法，能够在遇到危险时冷静应对，提高自救和互救能力。同时，学生们也掌握了一些基本的急救方法，能够在伤害发生时提供简单的急救措施，为受伤者争取更多的生存时间。

此外，本次活动还为学校的安全管理工作提供了有益的经验和参考。学校将进一步完善安全设施和应急救援系统，提高全校师生的安全意识和自救能力。

四、结语

本次安全教育实践活动为学生们提供了一个更加全面、深入的安全知识学习机会。通过各种形式的活动，学生们不仅学到了安全知识，还掌握了一些紧急情况下的应对技能。相信通过这次活动，学生们将更加自觉地遵守安全规则，提高自身的安全防范意识，共同创造一个安全、和谐的校园环境。

安全实践报告【篇6】

一、

为了提高学生的安全意识和自我保护能力，我校组织了一次安全教育实践活动。本次活动以“安全教育，共筑平安校园”为主题，旨在让学生深入了解各类安全问题，并学会应对不同情况下的自我保护方法。通过实践活动的开展，提高学生的自我保护意识及应急处理能力，为校园营造一个安全的学习环境。

二、实践内容

1. 安全教育讲座

我校邀请了公安部门的民警前来进行安全教育讲座。民警们向学生们普及了各种安全知识，如防火、防盗、交通安全等。通过生动的案例和实际操作，民警们引起了学生们的兴趣，使他们对安全问题有了更深刻的认识。在讲座结束后，学生们积极提问，与民警们进行交流和讨论，更加深入地掌握了安全知识。

2. 实地安全演练

为了让学生们在安全教育中加深对危险情况的认识，并掌握应对方法，我们特地组织了实地安全演练活动。演练场地分为灭火、自救、急救等几个区域，并请专业人员进行指导。学生们根据自己的兴趣和意愿，选择不同的区域参与演练。

在灭火区域，学生们亲自操作灭火器进行火灾的扑灭，并体验紧张的火灾逃生过程。在自救区域，学生们学习了应对突发情况的自救方法，如从楼上跳下时的正确姿势、从高处落下时的翻滚技巧等。在急救区域，学生们学习了基本的急救知识和技能，如心肺复苏术、止血等。通过实际操作和指导，学生们不仅掌握了一定的应急处理方法，还增强了他们在危险情况下的自信心。

3. 安全演练比赛

为了进一步激发学生们的学习兴趣和参与度，我们在实地安全演练后举办了一次安全演练比赛。比赛内容包括灭火速度、临场反应和急救技巧等项目，学生们按照小组进行比拼，通过比赛进一步提高了学生们的安全意识和应急处理能力。比赛后，我们对学生们进行了表彰，激励他们在今后的学习生活中继续保持高度的安全警惕。

三、实践效果

通过本次安全教育实践活动，学生们在安全知识方面得到了较大的提高，他们对各类安全问题有了更深入的了解，掌握了一定的应对方法。同时，在实地演练中，学生们增强了自身的自信心和自我保护能力，能够更加冷静地应对危险情况。通过安全演练比赛，学生们充分发挥了团队协作的精神，增进了彼此之间的友谊。

在今后的学习生活中，学生们将能够更加自觉地遵守各类安全规定，提高自我保护的意识及能力，为校园的安全建设贡献自己的力量。

四、总结

通过本次安全教育实践活动，学生们在实践中深化了对安全知识的理解，增强了自身的自我保护意识和能力。同时，通过比赛形式的安全演练，活跃了学生们的学习兴趣，提高了他们的参与度。未来，我们还将继续加强安全教育实践的开展，培养学生良好的安全习惯和自我保护能力，共同筑造安全、和谐的校园环境。

安全实践报告【篇7】

一、

近年来，社会上频繁发生的各类安全事故引起了广泛的关注。为了提高公民安全意识和应急处理能力，我校决定开展一次安全教育实践活动。本报告将详细介绍该次活动的具体内容和效果。

二、活动准备

在活动开始之前，我们组织了一次专门的会议，与志愿者进行了深入的交流和分析。我们明确了活动的目标、内容和演练环节，并确定了每个志愿者的具体任务。随后，我们组织了一次培训班，对志愿者进行了培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

三、活动内容

该次安全教育实践活动主要包括以下几个环节：

1. 安全知识讲座：我们邀请了专业的教师和相关部门的工作人员，为学生们讲解了基本的安全知识，包括火灾逃生、地震应急、交通安全等方面。

2. 模拟演练：我们在学校的操场上设立了几个不同的演练场景，包括火灾、地震和交通事故等。志愿者化妆成受伤人员或火灾逃生的学生，进行实地演练。学生们通过观摩和参与，学会了怎样迅速逃生和正确处理紧急情况。

3. 紧急意识培养：志愿者走进各个班级，与同学们进行一对一的交流。通过互动讨论和小组活动，培养学生们在紧急情况下保持冷静和迅速行动的意识。

四、活动效果

通过该次安全教育实践活动，取得了以下几个方面的效果：

1. 提高了学生的安全意识：经过安全知识讲座和模拟演练，学生们对各类安全事故有了更加深入的了解，提高了自己的安全意识和应急处理能力。

2. 培养了学生的团队协作能力：在模拟演练中，学生们分成小组进行演练，需要相互协作，充分发挥每位队员的能力。通过这种形式，学生们提高了团队协作的意识和能力。

3. 加强了学校与社区的合作：该次活动得到了社区相关部门的大力支持和配合。通过与社区的合作，学校在安全宣传和教育方面取得了显著的成果。

五、总结

通过这次安全教育实践活动，我们进一步增强了学生的安全意识和应急处理能力，培养了他们的团队协作能力，并与社区形成了良好的合作关系。我们相信，在不断进行这样的安全教育实践活动的基础上，可以进一步提高学生们的安全意识和应急处理能力，构建一个更加安全的校园和社会。

安全实践报告【篇8】

暑期社会实践报告

京江大学暑期社会实践队开展安全生产监督学习活动

二零一零年八月

京江大学暑期社会实践队开展安全生产监督学习活动

为了让我们学生了解安全生产的重要性，更好的了解科学发展观，懂得如何构建社会和谐，如何建设资源节约友好型社会，我们于2010年8月9日到无锡市安全生产监督管理局办公室和无锡煤电厂参观、调查、总结。

“安全第一”是一个永恒的主题。只有企业的安全发展，才是健康发展、和谐发展。因此，做好安全工作尤为重要。

安全生产，是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措，也是建设资源节约型环境友好型社会的必然选择，通过到该厂的参观调查研究，使我们懂得安全生产和监督的重要性及其必要性。

2010年8月9日，烈日下，全班同学教学楼大厅集中，8：45准时出发，一路的颠簸，劳累后赶到目的地点。在无锡市安全生产管理监督局相关领导的带领下，听取他们不能在监督管理方面的工作和对其的重要性，随后参观调研无锡煤电厂。

当我们走进无锡煤电厂，第一感觉就是环境很美，不像你想象的那么嘈杂和凌乱。在随工作人员参观同时我们得知，在刚刚建厂的时候，煤电厂并没有考虑到环保的问题，因为在那个时期追求的是高产量。然而，随着时代的进步，环境保护越来越受到重视。火电厂也顺应时代潮流，加大环保力度。

随后，我们参观了燃煤发电厂的管理和工作区域。厂里的管理系统堪称完美，在不错的环境下，工作人员安逸中紧张的工作，还有部分工作人员注意各种指标。据现场工作人员介绍，在这样的环境下，在这样的指挥和操作下，他们在场区内的安全系数大大提高。

他们指出，只有安全生产才能生产出高质量的产品。他还说，每次我们都要提前检查准备好的出行设备，并对安全隐患作好充分的预案。做好准备，确保安全第一是王道。

他们一要培养职工自我安全意识，二是抓安全工作必须做到持之以恒；第三，要共同管理公司，共同努力。只有每个员工的广泛参与，才能真正培养全体员工的自我安全意识，形成一道牢不可破的安全生产防线。

工作人员还提到：“仅仅培养职工的安全意识对于安全工作还是不够的，我们还应该在培养职工安全意识的基础上注重提高职工的生能有保障。我们公司才能做到“安全发展，和谐共建”。

虽然，练习实践相对较短，但大家都会对自己日常活动后的感受。认为公司的安全生产是通过职工的劳动来实现的。职工既是生产是践的主体，也是事故伤害的对象。良好的环境带来舒适的工作态度，安全生产带来身心健康和高质量的生产。

安全第一，就是王道。

2010年8月

安全实践报告【篇9】

《安全专业实践报告》

一、

在当今社会，安全问题日益凸显，各行各业都需要关注安全，并采取有效的措施来确保人员和财产的安全。作为安全专业的从业者，我在实践中积累了一些宝贵的经验与教训。本报告将详细描述我在实践过程中所取得的成果以及遇到的挑战。

二、实践内容和方法

1. 实践内容

我的实践内容主要涵盖以下几个方面：

（1）安全风险评估：了解并评估企业或机构的安全风险状况，提供具体可行的建议和措施。

（2）安全培训：为员工提供必要的安全知识和技能培训，提高安全意识和应对能力。

（3）安全检查与排查：定期或不定期对企业或机构进行安全检查，发现问题并及时解决。

（4）应急预案制定：制定应急预案，对仓库、办公室等场所进行应急演练，提高应急响应能力。

2. 实践方法

在实践中，我主要采用以下方法来实施安全工作：

（1）调研和分析：对企业或机构进行调研和分析，了解其特点和需求，为后续的安全工作提供基础。

（2）制定计划：根据实际情况和需求，制定详细的安全实施计划，明确目标和步骤。

（3）培训与演练：通过安排安全培训和演练活动，提高员工的安全意识和应对能力。

（4）沟通协作：与企业或机构的相关部门和人员保持密切的沟通和协作，共同解决问题。

三、实践成果

在实践中，我取得了以下几点成果：

1. 大幅降低了安全风险

通过对企业安全风险的评估和采取相应的措施，成功降低了企业的安全风险。我提出的建议和措施得到了企业的认可和采纳，并在实施中取得了显著的效果。

2. 提升了员工的安全意识和应对能力

通过开展安全培训和演练活动，员工的安全意识和应对能力得到了显著提升。员工对安全问题的认识更加深入，并能够熟练运用所学的安全知识和技能。

3. 构建了健全的应急管理体系

制定了完善的应急预案，并对仓库、办公室等场所进行了多次应急演练。这些演练提高了员工的应急响应能力，使得企业在遇到突发事件时能够迅速、有序地进行应对，减少了损失。

四、实践挑战和解决方案

在实践中，我也遇到了一些挑战，但通过灵活应对和创新方法，取得了一系列的解决方案：

1. 资源有限

由于企业或机构的资源有限，导致在安全实践中遇到一些困难。我通过合理利用现有资源，制定合理的实施计划，并与相关部门和人员进行有效协作，最大限度地克服了这一挑战。

2. 技术更新迅速

随着科技的不断发展，传统的安全方法可能会逐渐失去效果，需要及时更新和升级安全技术。我通过学习和了解最新的安全技术，与专业人员进行交流，不断提升自己的专业素养，以应对这一挑战。

五、结语

通过实践，我深刻体会到了安全工作的重要性和挑战。只有加强安全意识，建立健全的安全管理措施，才能更好地保护人员和财产的安全。同时，要不断学习和创新，提升自身的专业素养，以适应不断变化的安全环境。希望我的实践经验能够对相关领域的从业者提供一定的参考和借鉴。

安全实践报告【篇10】

XX年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“XX—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。

〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。

〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11 月份建成通车;应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车;八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车;烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场;皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项;通村公路交通部指令性计划 40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在 6%左右，有效地保护了路产路权。

〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8 万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本 200多万元;市港航所上半年完成起运量 11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。

〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。 4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新(扩)建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实;投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上 95.2万人次(含长途22万人次)，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的 58%;货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%;装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。

〈五〉着力推进了“资金保障工程”。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费(含四小费)278万元，占年计划的79%;公路运输管理费99万元，占年计划的53%。

〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。

〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照 “管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一” 活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

〈八〉持续推进了“形象素质工程”。一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。我局下设14个党支部，367 名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评;组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会;制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。二是大力开展争创“三个一流”活动。按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。三是加强和规范了交通行政执法工作。交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。

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