铁路系统值班站长述职报告(经典20篇)
2025-04-15 铁路系统值班站长述职报告时光飞逝，伴随着比较紧凑又略显紧张的工作节奏，我们的工作又将告一段落了，在这段时间的工作中我们通过努力，也有了一点收获，快快来写一份述职报告吧。快来参考述职报告是怎么写的吧，以下是小编为大家整理的铁路站站长述职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路系统值班站长述职报告 篇1
尊敬的董事长、各位老总：
大家好！
20xx年三季度转眼过去。回忆起过去的三个月，可以说是在忙忙碌碌中度过。我担任工程部部长，负责xx项目的工程管理工作。这个季度，既是我新岗位的开始，也是xx项目的开始，真是万事开头难！
一、形象进度：
开工准备工作千头万绪，在这三月期间，对两家监理单位和施工总包、分包单位进行了资质审查，对报送的监理大纲、监理规划、监理细则；施工组织设计、各项施工方案等各项开工报审材料进行了审批。并对现场不合格单位进行了调整。工程部内部人员也已各就各位，各负其责。现场工程例会制度已制定、落实，现场工程管理步入正轨。
施工图纸部审查已组织各专业工程师完成，发现的问题已整理成电子文档传送设计院，十一前后将组织正式的图纸交底和会审。
现在xx项目现场办公室区基本建成，临时用水、临时用电已协调到位；xx项目平面座标系统和绝对标高引测工作已联系规划院完成，并组织施工、监理和工程部专业工程师进行了复测，已投入使用。
目前具备开工条件的1#、2#、3#、4#、楼基槽均已开挖，完成土方量开挖51000立方，外排45000立方，CFG工程桩完成1626根，1#、2#喷射混凝土护坡完成1600平方，CFG工程桩检测已联系好了检测单位，现在商务谈判中。东边围墙完成50米。现场各项工作正在紧张有序地进行。
二、团队建设：
工程部是一个年轻的团队，平均年龄只有28岁，个个充满活力，干劲十足，但因为工作经验少，不可避免地出现临机处理问题能力不足，现场动态管理不到位等问题。对此，我既在工作上严格要求，学习上时时督促，利用自己的经验和技能进行“传、帮、带”；并且敢于给他们压担子，鼓励他们放手工作的同时，倡导向前老总的一句经典名言“从我做起，向我看齐”的激励理念，激发员工的工作激情，加上杜总对人力资源的重视和先进的用人理念。他们将尽快在工作中成熟起来，共同打造一支朝气蓬勃、坚强有力的年轻团队。
三、沟通协调：
短短这几月的工作，已使我感到肩上担子的分量。从这一段的工作中，我深深体会到，房地产开发项目是一个系统工程，现场施工就是一个大兵团作战，仅搞好工程部自身建设是远远不够的。工程部要想充分发挥承上启下的同时，必须积极协调公司内部各部门各单位的工作。
外部协调比如来说：对监理单位要求。建设部已经明确：监理单位拿建设单位的钱，就要替建设单位办事。这已经摆脱了原来监理必须站在公平公正的角度上行驶权利的`观念，监理单位也必须正视自己的角色定位，因此，建设单位用好监理单位已经在法律上站得正正当当。所以对监理单位既要高标准要求，又充分信任，让现场监理充分发挥作用，当好我们的管家。对施工单位，在安全、质量等原则问题上严格把关、决不含糊，现场积极沟通、动态管理，利用我们的专业技能、工作经验灵活解决。这样才能树立我们的威信，保证工程顺利高效地进行，最终达到公司利益的最大化、公司形象标准化。
四、目标管理
为了xx工作的顺利开展，昨天我组织监理单位的总监、施工单位负责人到xx市文化艺术中心、赵都新城去观摩，学习国内大型施工企业的先进管理模式和先进理念。xx工程才刚刚开始，我知道，前面的路程还很艰险。因为我有远大的管理目标，就是：xx的工程质量必须争创优质主体，施工现场按照省文明工地标准要求。也因为我们充满热情，迎接挑战！还因为有公司领导的正确指导和充分信任，有各个部门的积极协作和密切配合！
谢谢大家！
铁路系统值班站长述职报告 篇2
在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、团结同志，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务，现就过去一年中的思想和工作情况作如下汇报。
第一、在思想政治方面
努力提高理论修养，自觉用理论指导工作，拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律，严格律已，努力向党靠拢，争取早日投入党温暖的怀抱。
第二、在学习方面
努力做好学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还继续学习了收费业务知识和相关的法律法规，向优秀、先进学习，向身边的好人好事学习，不断提高自己解决实际问题的能力。特别是在今年的7月，新的收费政策的.实施，使我更加地认真学习了新的业务知识，做到熟记于胸，更加便于开展工作。
第三、在服务态度方面
我知道收费员的形象是代表了整个机场路的形象，所以每次我都会按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语；收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，但是也会碰到个别的司机到收费窗口时却带了一肚子的怨所，满腹牢骚、怪话，更有甚的还对我们骂骂咧咧遇到这些出口不逊的司机，我都会忍住，不发脾气，依然用最甜美的声音开展高水平服务，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。
第四、在收费工作中
我一直坚持做到勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着收费新政策的实施，过往的车辆逐渐增多，尤其是在节假日前期，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车型，仔细打票、唱收唱付。无论是大事还是小节，我做好细小工作，坚持一丝不苟的做好。同时为了干好收费工作，我时刻注意与班长、稽查配合，遇到问题及时请求及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的失衡，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。
20XX年转眼即将过去，我知道，无论在哪个方面我都还需要不断的进步。今后，我将继续听从领导安排，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己的业务水平和业务能力，提高自身素质，做一名领导放心，客户满意，爱岗敬业的优秀收费员。
铁路系统值班站长述职报告 篇3
新的一年即将来临，在过去的一年里，我作为重庆车辆段重庆运用车间上维组的工班长，在全班职工的鼎力支持和车间领导的关怀指示下，严格按照各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，以科学发展观为统领，以车辆检修为中心，安全为重点，不断加强业务水平，上下一心，圆满的'完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我的各级领导、同事“谢谢你们！”现将我自己一年来的具体工作情况做一个汇报如下：
一、主要工作
1.继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量。在车间领导的支持下，广泛发动班组职工，群策群力，今年在班组配了电热水器、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉，职工敬业爱岗之心油然而生，平时注意安排好后勤生活，让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量在空隙时间坚持组织开展各种文体活动，探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评，大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心，通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习<；/span>长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质，从而提高班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理，提高职工工作效率实时召开民主生活会.民主管理会，及时公布班组事务，共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人，从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。
5.落实各项规章制度，提高职工工作质量按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。
二、存在问题
1.考核力度不大对职工表扬多，批评少：对问题批评多，考核少，导致个别职工两纪松弛。
2.应变能力不强
3.安全意识不强个别职工安全意识不强，缺乏大局观念，检修作业时意识不够，对个别小问题重视不够。
三、下一步打算
1.加强考核力度，控制职工两纪。克服好人主义，对违章违纪按经济责任制严格考核。
2.加强日常学习，提高人员素质。在完成学习计划的同时，结合实际需要，实时增加学习内容，发挥班组骨干传帮带作用，共同学习共同提高。
3.加强上部车辆维修，保证检修质量、严格执行技规、对疑难故障及时组织攻关，努力实现”零故障”。
4.加强宣传攻势，提高安全意识、居安思危，防范未然。
铁路系统值班站长述职报告 篇4
忙碌的20xx年就要结束了，这是我作为上海电力安装第二工程公司员工在项目上的第11个年头。周口项目从20xx年开始就逐步进入安装后期及调试阶段，紧张的工期、繁重施工任务促使我们必须加班加点无失误地完成各项施工工序，作为周口项目工程部部长兼机施主管我深感肩上的担子很重。
下面我总结一下本年度的工作情况。
一、20xx年春节我驻扎在项目，负责锅炉水压后的监察工作，为防止结冰，24小时为管道加热，保证受热面管道未结冰，节后顺利放水。
汽机专业节后第一件事顺利完成发电机定子就位，并开始汽轮发电机本体工程的施工，同时凝汽器、四大管道及各中小管道逐步施工，为顺利完成各节点计划奠定基础。电气专业各施工队伍也同时加紧施工保证施工节点，8月中旬完成厂用电受电。最后经过各专业共同努力，周口项目在9月28日顺利完成点火吹管，并在10月17日首次完成并网。
二、作为周口项目工程部部长我主要负责项目上机械协调、外包队施工协调、编制进度计划、现场文明施工等工作。项目机械包括公司自有机械和外租机械，外租机械在进场前必须检查合格且有检验合格证和质检报告，纳入公司的机管台账，相应的操作工纳入操作班管理。所有机械一星期进行一次例行检查，两星期一次针对性检查，塔吊一周两次垂直度测量，确保施工安全。
由于土建交安时间严重滞后及甲供材料到货严重滞后，现场施工进度缓慢，影响了各节点的.完成，工程部负责联系业主催促材料进场，以及跟土建协调加快施工进度；土建砼车与安装材料运输车辆经常发生堵塞通道的现场，工程部负责各施工队有效安排施工时间。
文明施工做得好可以彰显一个企业的形象，周口项目专门组织文明施工队每天清扫道路，清理施工点垃圾箱的垃圾围好施工围栏。
三、作为一名党员干部，作为工程部部长兼机施主管。时刻不忘自己的职责和使命，从严要求自己，不断加强自身修养，提高自身综合素质，立足本职工作，为公司的发展做出自己的贡献。
尽管在一年的工作中，踏踏实实地做了一些工作，经过认真学习个人综合素质也有所提高，但还存在许多疏漏和不足。主要是理论学习有待进一步加强，工作的方法不够灵活，工作的创新力度还须加强，这些都有待于自己在新的一年乃至于今后长时期加以提高、改进和完善。新的一年里，自己要在不断加强自身建设的基础上，认真履行自己工作的各项职能，确保周口项目施工顺利进行。
铁路系统值班站长述职报告 篇5
尊敬的领导：
在过去的一年中，我有幸担任铁路工班的班长，与我的团队一起完成了各项任务。在此，我向领导汇报一下我的工作情况。
一、工作完成情况
在过去的一年中，我们工班共完成了1000公里的铁路维修工作，其中包括线路检修、道岔检查、轨道打磨等。我们还完成了多次应急抢修任务，保证了铁路运输的安全和畅通。
二、安全管理
我始终坚持把安全放在首位，严格遵守各项安全规定，确保工班人员的生命安全。我定期组织安全培训和演练，提高员工的安全意识和应对突发事件的能力。同时，我还加强了对工班设备的维护和保养，确保设备的正常运行。
三、团队协作
我注重团队建设，通过开展各种团队活动，增强团队的凝聚力和协作精神。在工作中，我鼓励员工互帮互助，共同解决问题，形成了良好的工作氛围。同时，我还积极与上级领导沟通协调，争取更多的资源和支持。
四、个人成长
在担任班长期间，我不断学习和提升自己的业务能力，掌握了更多的铁路维修技能和知识。同时，我还积极参加各种培训和交流活动，提升了自己的管理和领导能力。
五、存在问题与改进措施
在工作中，我也遇到了一些问题和挑战。其中最主要的是人员流失问题，这给我们的工作带来了很大的不便。为了解决这个问题，我计划加强员工的福利待遇和职业发展机会，提高员工的满意度和忠诚度。同时，我还需要更加注重员工的`成长和培训，帮助他们不断提升自己的能力和价值。
六、未来工作计划
未来，我将继续努力工作，为铁路事业的发展贡献自己的力量。具体计划如下：加强安全管理，提高员工安全意识；加强团队建设，提高团队凝聚力；加强个人学习，提升自己的业务能力和管理水平；加强与上级领导的沟通协调，争取更多的资源和支持；加强员工培训和福利待遇，留住优秀人才；推进技术创新和设备更新，提高工作效率和质量。通过以上措施的实施，我相信我们的工班将更加出色地完成各项任务，为铁路事业的发展做出更大的贡献。
铁路系统值班站长述职报告 篇6
作为一名高速公路收费站副站长，我在过去一年中取得了一些成就和收获，现在是时候做一个年终总结了。
首先，我感到非常自豪的是，我能够为高速公路交通事业做出贡献。
作为一名收费站副站长，我的工作是确保所有车辆顺利通过高速公路，同时收取必要的费用。我认为这项工作非常重要，因为它直接影响着交通流量和公路使用效率。在过去的.一年中，我积极主动地工作，确保了所有车辆都能够按时通过高速公路，并及时缴纳费用，为高速公路交通事业做出了自己的`贡献。
其次，我也注意到了自己的不足之处。
在过去的一年中，我意识到我需要更好地掌握一些高科技设备，例如电子收费系统。这些设备的使用可以更高效地完成工作，并提高我们的工作效率。因此，我积极学习这些设备的使用方法，并努力提高自己的技能水平。
最后，我还意识到了自己在与客户沟通方面的不足之处。
作为一名收费站副站长，我们需要与来自不同地区和文化背景的客户进行交流。我认为我在这方面还有很大的提升空间，我将继续学习和改进我的沟通技巧，以便更好地服务我的客户。
总之，我认为在过去的一年中，我取得了一些成就，并意识到了自己的不足之处。我将继续努力学习和改进，以便更好地为高速公路交通事业做出贡献。
铁路系统值班站长述职报告 篇7
一、注重班子建设和干部队伍的培养建设
毛泽东同志曾经说过：路线方针确定以后，干部是决定因素。项目部领导班子成员共有10人，来自集团机关及7个二级单位，在一起工作磨合已经一年以上，虽然各自工作方式、习惯有很多不同，但在项目部整体目标上，大家都能做到和谐相处、同舟共济，有较好的大局观和合作配合意识。我主要是通过班子民主生活会、经理办公会、生产协调会，调解、化解工作产生上的矛盾，帮助各工区理顺关系，同时对工区自身难以协调和处理的问题，及时给以帮助和解决；对施工中出现的难点问题，我总是在第一时间和承担任务的工区主任及相关的其他班子成员一起商量解决办法，寻找对策，将他们身上的压力卸载；工作之余，我主动和班子成员交心谈心，解思想心态，鼓励他们大胆工作、大胆管理，对他们工作中出现的急躁情绪、畏难思想、简单方法，认真劝导、细心引导，较好地稳定情绪、激励斗志；对自己存在的不足和缺点，我在班子成员参加的会议上勇于自我批评，平常也比较注意倾听班子成员的建议意见，有则改之，无则加勉，我还注意深入基层一线，到施工现场，一方面靠前指挥，另一方面能够及时听取职工合理的建议和意见，是自己存在的不足，及时改进，是班子其他成员的欠缺，我都及时转达；项目部党工委还注意加强班子成员理论学习和政策学习力度，每月一次集中组织班子成员开展政策理论学习，一方面认真学习党和国家重大政策和方针，强化素质、提高理论政策素养，做到与时俱进，一方面对集团公司党委出台的文件、领导讲话集中学习，认真领会精神实质，并结合项目施工特点切实贯彻落实；在工程重大事项决策上，注意做到决策的可行性、科学性，反复论证、比较不同决策方案，听取和吸收各方建议意见，努力使决策过程体现周密性、严谨性，杜绝个人说算和拍脑袋决策等陋习，今年以来无论是在干部任用、合同分包、政策制定上，项目部都很好的体现集体决策的智慧。
通过以上六个方面的努力，项目部班子成员之间团结互助的大局意识和苦干实干的奉献精神，有更大进步，在工作中能够很好自我增压、率先垂范，可以说，项目部班子是团结的、有战斗力的。
项目部是由来自集团公司机关和10余家基层单位人员组成。我们坚持在实践中、在困难中锻炼和检验干部队伍，在培养中健全干部队伍。我个人尤其注意做到任人唯贤，搞“五湖四海”，不搞“山头宗派”，在工区制的施工格局中，我们共任用7个副主任，他们分别来自四个单位，任用的队长8人，分别来自6个单位；在机关部室中任用部长、副部长9人，分别来自4个单位。对所有任用干部都由分管领导提名，人事部门考核，最后由项目部党工委召开扩大会议审议通过后任命；对从事管理和技术工作的干部，我们注意从政策倾斜上关心、爱护他们的成长，注重化解不良情绪，引导他们从大局出发，放弃小自我，为集团荣誉、中国人形象增光，我经常利用工余时间和他们聊天谈心，摸清其思想动态，有的放矢的做好一人一事的说服疏导和思想教育工作。目前，除个别同志因为可能从事更好的工作而有离开项目部的想法以外，其他同志都能顾全大局，安心本职工作。
二、坚持不懈抓好党员教育和管理，注重党员领导干部廉洁自律
项目部党工委于2004年1月，经集团公司党委常委批准正式成立，我担任书记。根据项目人员的不断增加变化，党员队伍的组成和流向也在不断变化中，我们建立2个基层党支部，之后又于2004年11月按新的建制成立6个基层党支部。党工委经过选举产生，支部委员会也完善健全。在此基础上，我们一是给党员和支部建档立卡，二是建立健全各项工作制度、议事制度和会议制度，有效保证工作的'系统性、连续性。
对新从事党务工作的同志，项目部党工委成员言传身教指导工作，并主动从总部索取党务工作理论书籍发放到支部。今年我们在发展党员工作中，审核批准1名预备党员按期转正，2名积极分子经考察合格作为纳新对象，目前已经进入外调阶段，2名同志被列为入党积极分子考核。
项目部现有党员63人，其中从事管理工作党员44人，作业层职工党员19人，女党员3人，预备党员2人；大专以上文化程度党员50人，所有党员来自集团公司机关及11家二级单位。
项目部党组织在国外开展各项党务工作与活动存在以下几个先天不足：
一是远离祖国大后方，信息传递不畅，掌握的信息往往不是滞后就是不全面；
二是在相对封闭保守的国度里，各项清规戒律制约着我们活动与工作的开展；
三是项目是以工程施工管理为重，没有专职的党务工作人员，党员之间以前缺乏解，工作与活动受到掣肘。
我们把今年8月启动“保持共产党员先进性教育”活动作为强化党员教育和管理的一个重要契机，在全体党员中深入扎实地开展学习教育和整改提高活动，力争通过活动，达到党员素质提升、支部战斗力提升、党工委核心力强化的目的。
项目部党工委接到集团公司党委及xxx党工委关于开展先进性教育活动的文件后，立即组织召开专题会议，根据集团公司党委和xxx党工委统一部署，讨论制定项目部先进性教育活动实施方案，并提出“学习时间、人数、内容、效果四达标”的学习教育要求。
项目部及时召开保持共产党员先进性教育活动动员会，全体党员集中收看集团公司党委书记在集团公司保持共产党员先进性教育活动动员大会上的讲话，在此基础上，各支部召开党员大会，认真讨论细化活动安排和落实措施。此后，项目部党工委三次组织全体党员收看学习《时代楷模》、《警醒》及集团公司党委副书记余长生同志《学习若干规定促进廉洁从业》的党课光碟；十一前夕，我结合工程建设实际，给全体党员上题为《强化先进性，反对自由主义》的党课，做题为《我们的形势与任务》的形势报告。
目前，项目部所有党员都完成先进性教育读本12篇文章的学习、撰写党性分析材料和个人整改措施；各支部和党工委也完成项目整改方案并张贴公示，接受群众监督。项目部党工委正在规划建立党员理论学习、不断提高自身素质、改进工作不足的长效运作机制。
在党员领导干部廉洁自律上，我带头作出表率，不搞任何特殊，和职工住同样的宿舍、一起吃大食堂，从未接受任何分包商和个人的礼金礼品，在生活用品和设施配置上与机关普通管理人员一致。
铁路系统值班站长述职报告 篇8
20xx年，本人担任后勤处质检中心主任一职，至今已满半年。半年来，本人牢记"服务"二字，以之为宗旨，踏实工作，勤恳做事，在工作之余本人认真学习科学理论，不断提高理论素养；本着全心全意为师生服务的理念，爱岗敬业，勤于耕耘，乐于奉献。在主管领导信任和同事的配合下，认真，细致，高效地履行了工作职责，完成了各项工作任务。
1、建章立制，规范工作流程
为确保质检中心工作按照科学化，规范化，程序化的标准高效运转，本人在质检中心成立之际，便建立健全各项规章制度，规范质检工作流程。这样既使科内工作有章可循，又使科内人员权责明晰，分工明确，协作配合。
2、制定各中心检查标准
鉴于质检中心的特殊工作性质，为使质检有的放矢，避免流于形式，本人在对各中心全方位实地考察后，查找相关材料，制订了后勤集团各中心检查标准，为日后质检工作的深入开展奠定基础。
3、摸底排查，组织考核
遵循已制定的工作章程，结合科学制定的各部门考核标准，本人组织质检中心同志履行工作职责，对照标准对后勤处所属各部门逐项进行摸底检查，对检查过程中发现的问题，质检中心及时下发整改通知单，告知受检单位。另一方面，我们还积极与受检部门领导进行交流，沟通并及时将检查结果通报给对方，配合各受检部门有针对性的进行整顿改进。与此同时，每次质检结束，本人都会将质检结果系统整理，以书面形式上报后勤集团有关领导，并做系统汇报。
4、组织招投标工作
在过去的一年中，本人组织质检中心同志完成了沈辽中路6号高层家属楼给排水和消防的招标工作。为更好的组织招标工作，确保有资质，有实力的投标单位胜任相关工作，用最少的钱干最多的活，干好活，本人与基建处工程科，资产与设备处供应科多次交流，学习招投标的组织与环节设计，精心策划标书，设计公正，公平，公开的招标程序。
5、编制年度维修工程计划
为确保20xx年维修工程计划编制工作按时完成，根据我们所掌握的学校新老校区建筑物的实际使用情况及学校各部门上报内容，我中心组织有关专业技术人员，对需要维修的`部位进行了实地勘察，丈量。多方询价，在实际调研基础上编制出了20xx年维修工程计划。
6、认真总结，制定明年工作计划
为使各项质检工作更加合理，科学，规范，每次质检工作后，本人都会组织中心成员认真总结质检工作中发现的问题，特别是就包括本人在内的质检中心成员专业知识，行业素质，质检经验等方面存在的不足，仔细揣摩，力争通过日后的学习，实践总结提升自我。结合已开展工作，根据本中心工作性质和人员构成情况，围绕完善检查标准，总结20xx年检查不足，建立学习型质检中心等方面，本人制定了20xx年中心学习培训计划和工作计划。
7、完成领导交办的其他工作
今年，在履行本职之外，本人还完成领导交办的其他工作，如跑出售学校公有房屋的相关手续，向市房改办，市资金管理中心申请维修款。
在过去的一年中，本人通过对日常工作总结反思，日益深刻地认识到质检工作事关重大，责任重大。在满怀工作热情，不计个人得失的同时，本人也深刻认识到专业知识的匮乏严重制约质检工作的质量。为此，本人将在今后的工作中继续发挥优势，努力学习弥补不足，争取保质保量做好质检工作，为全校教职工提供一个良好的学习工作环境。
铁路系统值班站长述职报告 篇9
一、工作总结
在过去的一年中，我作为一名高速公路收费站副站长，深感责任重大。我坚守岗位，尽职尽责，为保障高速公路的顺畅运行贡献了自己的一份力量。
1、工作内容概述
我主要负责高速公路的收费工作，包括对过往车辆进行收费、处理异常情况、提供咨询服务等。在工作中，我始终保持高度的警觉性和专业性，以确保收费工作的准确无误。
2、重点成果
在过去的一年中，我取得了以下几项重点成果：
（1）准确无误地完成了各项收费任务，为高速公路的运行提供了有力保障；
（2）积极参与收费系统的升级和改造工作，提高了收费效率；
（3）通过提供优质的咨询服务，提升了司乘人员的满意度；
（4）及时处理各类异常情况，确保了高速公路的安全畅通。
3、遇到的问题和解决方案
在工作中，我也遇到了一些问题，如收费系统的故障、司乘人员的误解等。针对这些问题，我采取了以下措施：
（1）加强与技术部门的沟通与协作，及时解决收费系统故障问题；
（2）通过耐心解释和积极沟通，化解司乘人员的.误解和不满。
4、自我评估/反思
在过去的一年中，我始终保持高度的责任心和敬业精神，认真对待每一项工作。但同时，我也意识到自己在沟通技巧和服务意识方面还有待提高。在今后的工作中，我将进一步加强学习，提高自己的综合素质。
二、未来计划
展望未来，我将继续努力，为高速公路事业的发展贡献自己的力量。具体计划如下：
1、加强学习，提高业务水平；
2、积极参与收费系统的升级和完善工作；
3、提高服务意识和沟通技巧；
4、为高速公路的安全畅通和优质服务贡献更多力量。
铁路系统值班站长述职报告 篇10
尊敬的各位领导：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：
一、加强思想政治理论学习。
融入和谐铁路发展潮流20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。一是通过深入学习科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真学习新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。
二、围绕中心，恪尽职守。
全力提升车间各项工作自20xx年一年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：
1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。
2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。
3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。20xx年8月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的SS6B故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。
4、立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。20xx年10月份新型大功率交流传动和谐型电力机车开始在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入使用，在和谐型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。
5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。
6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。20xx年配合段职教科组织的大规模的.培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。
7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。
三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政
对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学习，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节虽然一年来在工作。
学习和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。
我的述职到此结束，谢谢大家！
铁路系统值班站长述职报告 篇11
尊敬的各位领导、各位同事：
你们好！
转眼间，一年的时间又飞逝而过，充满希望的x年就要到来了。走过x，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。
工作以来，在公司领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，这和领导的关心以及身边同事的帮助是分不开的，在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。
在工作中，对照相关标准，严于律己，较好的`完成各项工作任务；能够遵守纪律，团结同事，务真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在完成本职工作的同时，对其他部门要求协助的事情都能耐心、及时完成，给予帮助。对自身不懂的问题和知识能虚心听取同事们的建议，与同事相互沟通、相互交流。在领导和同事们的帮助下，扎实工作，积极进取，努力提高自身水平，履行好岗位职责，严格要求自己，认真完成领导交办的各项工作任务。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，有时对人处事的态度口气不好，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，向其他同事学习，努力把工作做得更好。
近年来，公司的各项规章制度得到改善或进一步的完善，本人能够积极响应公司的各项规章制度，以公司的各项规章制度为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项本职工作，为企业做好本人力所能及的服务工作。
在企业不断改革的推动下，我认识到不被淘汰就要不断学习，更新理念，提高自我的素质和业务技术水平，以适应新的形势的需要。发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立科室的良好形象。
新的一年里我要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里已在暗暗的为自己鼓劲。在竞争中站稳脚步，取长补短，争取获得更好的工作成绩。
最后我希望在公司能有更好的发展，也希望我们公司能够做大做强，独树一帜。在xx行业成为常青树！
铁路系统值班站长述职报告 篇12
我于20xx年8月调入xx站，任站xx职，主管运输、安全工作。20xx年以来，我在车站党政领导的关心和帮助下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止20xx年12月31日，车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律情况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下，请各位代表予以审议。
一、增强素质，提高修养，完善自我
随着铁路改革的不断深入和快速发展，对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过深入学习科学发展观理论，尤其是学习十七大精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观；在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。
二、立足本职，勤奋努力，做好主角
在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来，我在车站党政领导的指导下，在同志们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带领分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。
一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带领职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻认识岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。
二是完善长效机制，进一步规范车站安全管理。针对安全管理制度存在的不足与缺陷，我带领科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，对车站各项安全管理制度进行全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了《安全生产委员会及安全生产分析会工作制度》、《安全信息管理制度》、《现场作业控制制度》、《安全生产责任追究制度》等29项制度，涉及面宽，覆盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全管理制度的时效性、严密性、规范性、科学性和可操作性，进一步规范了车站安全管理工作，为全面推进车站安全保障体系建设奠定了良好基础。
三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素质。始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带领职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容，采取集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。今年以来，共有干部职工794人次参加培训，有效提升了干部职工的整体业务素质。同时，根据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理能力。
四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全控制。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即：“标准求细”。根据新形势下的岗位特点，组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和规范，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依；“过程在盯”。
结合现场作业的控制重点和难点，制定《安全检查手册》，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”，切实增强干部盯岗的针对性和实效性。同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，及时发现和解决现场作业过程的 “两违”问题；“两违从严”。针对检查发现的“两违”问题，认真分析，查找原因，制定整改措施，督促有关部门抓好落实。同时，严格按照《安全红线管理制度》的有关规定，除对责任者进行经济考核外，所属班组以及车间管理干部一并联责考核。今年以来，进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接管理者和车间、科室干部103人次)，款项达到15426元，极大地触动了干部职工，切实增强了消灭两违、按标作业的自觉性。
五是强化质量控制，进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原则，组织业务干部，进一步建立和完善了《行车设备质量控制制度》、《安全技术装备保障制度》等设备管理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与维修，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进行控制，严格按规定把关，确保设备安全、可靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。
六是运用有效载体，进一步整治现场安全隐患。充分利用安全生产大反思、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体，以“思想认识、安全管理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素质”等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找安全隐患，并从源头上采取有力措施，抓好整改落实。活动期间，共深挖和整治了353个突出安全隐患，修订和完善安全管理制度32项，进一步推动了车站安全管理的.规范统一，有效的防止了各类事故的发生。
七是精心组织，强化考核，不断提高运输效率。通过采取“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提高夜装卸比重、加大运输效率考核”等有效措施，使车站的运输组织处于一种良性循环的状态，全站的中、停时指标得到的有效的控制，截止12月 31日，车站停时完成19.9小时/车，中时1.8小时/车，均超额完成了路局下达的中、停时计划。同时，我站的运输效率始终名列全局之首。
三、廉洁自律，强化作风，作好表率。
作为一名共产党员，我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严管理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发现问题，一律按车站规定处理，决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责，严格管理，始终保持共产党人的政治本色。
安全管理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全管理工作服务。一年来，面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关；一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上默默耕耘，为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨；一年来，不管遇到什么困难，我始终勇敢面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。今后，我将一如既往，不懈追求，永不言弃!
铁路系统值班站长述职报告 篇13
尊敬的领导、各位同事：
在过去的一年里，我作为铁路工班班长，带领全班员工圆满完成了各项生产任务。在此，我向大家汇报一下本班一年的工作情况和自己的述职情况。
一、职业：铁路工班班长
作为铁路工班班长，我的职责是确保铁路运输安全、高效、有序地进行。在日常工作中，我注重加强员工培训，提高员工技能水平，确保每个员工都能够胜任自己的工作。同时，我还要负责协调各方面的工作，确保工班工作的顺利进行。
二、场景：述职报告
今天是铁路工班年度述职报告的时间，也是我们总结经验、查找不足、共同提高的机会。在座的各位都是铁路行业的精英，我相信通过这次述职报告，我们能够更好地了解彼此的.工作情况，共同推动铁路工班的工作再上新台阶。
三、情绪：谦虚、诚恳
在工作中，我始终保持着谦虚、诚恳的态度。我知道，作为一个班长，我要以身作则，不仅要对自己的工作负责，还要对全班的工作负责。在今后的工作中，我将继续保持这种态度，虚心向其他同事学习，不断提高自己的工作水平。
四、针对实体：全班员工、领导、同事
我要感谢全班员工的辛勤付出和努力工作。正是因为有了你们的支持，我们才能够取得今天的成绩。同时，我也要感谢领导和同事们对我们工作的支持和帮助。在今后的工作中，我将继续保持团结、拼搏的精神，带领全班员工共同进步。
谢谢大家！
铁路系统值班站长述职报告 篇14
20xx年是不平凡的一年，祖国六十华诞的盛大庆典带给每个中国人无比的鼓舞和震撼，在欣喜于祖国强大、人民安康的自豪中个人的工作，我更加感受到做好本职工作是每个工作人员的崇高使命。一年来日子过得忙碌而又充实，回首来路，我无愧于20xx。在的关心、各位同仁的帮助下，我圆满完成了本学年的各项任务，当然在过去的一年里有许多值得和反思的.地方，现作一小结，以寄未来。
一、教学工作
本学年我带的是
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一、二年级英语课，由于原来一直当班主任带的是语文课，所以在英语方面还是有些薄弱，为了在最短的时间里驾驭英语，在课堂上运用得心应手，我刻苦钻研教材，遇到不会的问题及时向其他英语教师请教。由于我所带的是低年级的孩子，他们没有英语基础，所以我要不停地为他们范读、领读，一个字母一个字母教他们书写、发音，在课堂上我常常读得唇焦口燥、嗓子沙哑，但是为了孩子们能多掌握一点知识我毫无怨言。此外，在教好本科目的同时，我还努力配合班主任做好班级的养成教育工作，使低年级的孩子尽快走向正规。
二、安全法制工作
1、安全
2、法制
学校规模不断扩大，学生人数也越来越多，这就给管理带来了一定的压力和困难。大孩子拦路给小孩子要钱，有的学生引领校外学生打群架，一度让老师、家长头痛，在崔爱香校长的下，我积极和班主任一道调查、解决，把不良习气扼制在初期阶段。除此之外，我还经常配合班主任一起排摸班内管制刀具，预防恶性打架斗殴事件。孩子是家庭的希望，学生是祖国的未来，我协助班主任和任课教师做好学生的思想教育，让他们知法、懂法、守法，做一个德、智、体全面发展的好学生。
3、依法治校工作
在领导的关心和支持下、在各位同仁的大力协助下，我校有成功地举办了法制安全文化节。组织全体教师学习有关法律法规，邀请法制校外辅导员给全校师生做法制讲座。随着依法治校工作的推进，学校校长、老师、学生的法制观念增强了、依法办事能力提高了，形成符合法治精神的育人环境也改善了，学生、教师、学校的合法权益也得到了维护，保证了国家教育方针和学校各项工作的顺利实施，由于依法治校工作的突出，我校被命名为省依法治校示范校，在大家的共同努力下，我校依法治校工作顺利而稳定。
三、文字资料工作
随着知名度的提高，学校的文字资料越来越多，根据需要学校又专门成立了写作小组。作为写作组的组长，我积极协助领导起草学校重要及汇报，帮助写作小组成员整理各种资料和稿件。一年来本人先后为两起校报撰写总领文章;为大型活动撰写领导发言稿；为读书节、法制安全节撰写解说词；和崔爱香校长一同为“双爱好”工作写脚本；为安全文明校园、省依法治校示范校写汇报；为校园周边环境安全隐患向区、局领导起草报告，撰写方案；为周边建筑安全隐患起草方案；为薛雅琪同学量体裁衣撰写讲故事稿件，并辅导薛雅琪同学参加全国读书、讲故事大赛，薛雅琪同学夺得邯郸市一等奖。
四、关心下一代工作
孩子的教育是一项巨大的工程，要想使这项工程更好地去完成，那么就需要家庭教育与学校教育形成合力，因此各校的家校工作也是日新月异。我校更是突飞猛进，于20xx年9月成立了家长学校，一、二年级500多名学生的家长入了校，走在了全区的前列。由于我校家校工作的扎实和突出，局关工委已将我校推荐为省家长学校示范校。20xx年协助张莉莉主任把学校的家长学校工作进一步推向深入，使这项工作扎实稳健的开展下去。（wj62.com 泡泡演讲稿）
成绩已经成为过去，未来将会迎接更新的挑战。今后我仍需更加努力，勤奋工作，虚心向有经验的教师学习，克服工作中的不足，积极拼搏，锐意进取，使自己在各方面更加出色。
铁路系统值班站长述职报告 篇15
本人现年34岁，中专学历，从事信号工14年，具备信号工技师职业资格。工作以来未曾发生任何安全责任事故，现任徐北信号车间七场南工长。现将近年来工作情况总结如下：
1、立足岗位，尽职尽责保安全，本人以强烈的责任感和高度的敬业精神在自己的工作岗位上做出了较突出的成绩。
我始终将安全生产放在第一位，做到遵章守纪保安全，设备质量保安全，业务素质保安全，思想稳定保安全。06年孟家沟枢纽电气化开通时，我连续两个月参加了各个站场的开通和设备整治工作；09年参加的徐州客站大修工程，技术标准和安全可靠性要求高，在安装复式交分道岔时，由于工务线路问题，造成道岔施工不是尺寸不合格就是难以调整，我经过反复计算研究结合日常经验，调整了部分道岔的打眼尺寸，保证了道岔的正常安装，大大提高了工程的进度；09年值班的一个下午管内712/740dg发生红光带，我快速的判断出为短路故障，但故障点非常隐蔽，此时如不及时排除故障，将影响到接发车作业。我冷静下来仔细的查找，终于发现并排除了短路点，使列车正常发出，确保了行车安全。在日常的工作中，我注意加强和职工的交流沟通，做好职工的思想工作，积极帮助解决其生产生活中遇到的困难，使其感受到大家庭的温暖，精神饱满的投入到安全生产中。
2、加强学习，不断提高业务水平。
电务系统属于技术密集型部门，设备科技含量高，专业系统性强，更新换代快。工作中，我加强专业理论知识的'学习，熟悉了信号设备的工作原理、电气特性，熟练掌握了设备维修方法，为做好本职工作奠定了良好的专业理论基础。我积极参加段举办的培训班，充分利用业余时间加强zpw-2000a区间移频闭塞、25hz相敏轨道电路、计算机联锁、智能电源屏等新设备、新技术的学习，更好的适应工作岗位需要。 在加强理论学习的同时，我更加注重向实践学习，在学中干，干中学，不断提高发现问题、解决问题的能力。对于刚上道运用没多久的25hz相敏轨道电路，周围很多人都不熟悉它的"脾气性格"，一提到它就头疼。我找来相关资料，系统的学习了它的结构组成、工作原理、技术标准、动作特征。在实际的维修中注重积累经验，将各种观察到的现象、数据记录下来并加以分析比较，总结出规律，用于更好的解决维修工作中遇到的如电压波动、电流不平衡 等问题。由于在现场维护作业中不能随便动设备，我于是利用休息时间到段教育基地练习，一个个端子、一个个线头的试验，为快速判断查找故障提供了大量的第一手资料。功夫不负有心人，在05年度的路局技术比武中，我获得了室外项目组第一名。06年被评为全路技术能手，破格晋升为工人技师。
3、本人将在今后的工作中
立足工长岗位保安全，大力抓好安全管理提高设备质量，同时加强业务技术学习，提高业务水平，增强故障处理能力，为段的安全生产和铁路跨越式发展做出自己应有的贡献！
铁路系统值班站长述职报告 篇16
各位领导，同志们：
我在公司的正确领导下，在同事们的大力支持和帮助下，按照公司总体工作部署和目标任务要求，围绕中心，突出重点，在自己负责的工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
一、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平
我认真学习科学发展观、党风廉政建设规定，学习公司的各项制度、工作纪律及业务知识。通过学习，提高自己的政治思想觉悟和业务工作水平，在思想上与公司保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为职工群众服务的思想，做到无私奉献。
二、勤奋努力，完成劳务费清欠工作任务
我是铁路服务公司副经理，管理4个大煤矿的劳务费清欠工作。劳务费清欠工作既关系到公司的利益，又关系到职工的利益。虽然劳务费清欠工作难度很大，存在许多困难，但是，我想到劳务费清欠是公司的一项重要工作，维系着公司的根本利益，作为一名公司干部，必须认真努力去完成。经过我的努力，克服了劳务费清欠工作中的困难，完成了劳务费清欠工作任务，维护了公司的自身利益。
三、加强团结，全力做好工作
搞好公司工作，团结是根本。首先，我做到严以律己、宽以待人，加强同志间的团结，大事讲原则，小事讲风格，尽力维护公司的和谐。其次，我牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取职工的意见与建议，与职工同呼吸，共命运，加快各项工作发展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤俭朴素，充分调动每个职工的工作积极性，提高职工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项工作搞好。
四、加强党风廉政建设，做到廉洁自律
我深刻认识到自己作为一名公司干部，必须加强党风廉政建设，做到廉洁自律，要始终把它当作一项重要工作来抓。为此，我认真学习公司有关党风廉政建设和廉洁自律的精神与规定，努力提高自己各方面素质。在工作上，严守工作纪律，坚决抵制各种不正之风和腐败行为，做到洁身自好，清正廉洁，完成自己的`工作，决不跟腐败风气沾边。
五、今后的工作打算
一是加强自身学习，提高业务和管理水平。我要注重对自身工作的总结，认真借鉴别人好的经验，加强分析管理能力，以便更好地做好各项业务工作。要提高自身素质，努力做到创新务实，提高自己执行力，确保各项工作比过去有明显进步与提高。
二是树立服务意识，提高工作质量。我要牢记自己的庄严使命，忠实履行自己的职责，保质保量完成公司领导布置的工作任务，提高工作质量，获得职工群众的满意。三是继续加强廉政建设，树立清正廉洁作风。我要贯彻执行公司有关党风廉政建设责任制的统一部署，明确责任，加强监督，做到以身作则，廉洁自律，不发生任何违记违规现象。
我的述职报告完了，谢谢大家!
铁路系统值班站长述职报告 篇17
尊敬的各位领导和与会的同事、师傅们：
大家好！
一、 不断进行质量改进，保证质量管理体系有效运行
按照二航局《管理系统单元手册汇编》、《项目管理指南》等文件要求，项目部建立健全了项目部质量管理体系。20xx年4月项目部迎接了中国船级社质量认证审核，11月通过了公司内审，有效的促进和完善了项目部质量管理体系的运行。
二、 开展质量活动，达到质量目标
质量管理活动围绕制定的“质量目标”展开，通过开展员工教育、“质量月”活动、测量比武、质量先进评选等一系列活动，有效的提高了员工质量意识和责任感，现场施工质量也取得了不错的成绩，截止20xx年11月14日，项目部检测钻孔灌注桩共666根，施工工序验收合格率100%。
三、 突出质量控制重点，强化质量控制手段
1、加强原材料的'质量控制，确保工程实体质量。项目部安质部、试验室及物资部严格按照项目部原材料进场检验程序的有关规定对进场的原材料质量进行严格把关，杜绝不合格材料进入施工现场。
2、通过开展质量教育，提高技术、质量管理人员的业务水平。项目部针对现场的具体工作内容对现场人员进行相应的业务培训，采用不同的形式如书面试卷、参观学习、开会讨论等，达到提高人员素质的目的。
3、 严格实行现场“三检制度”，严格控制每道施工工序的质量，达到层层把关，不放过每一个质量问题。
4、 加大对质量通病的整治力度。项目部在整治质量通病的工作中，通过不断的对施工工艺进行改进和提高作业人员的质量意识，在项目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
5、充分发挥奖惩机制，提高人员积极性。对现场质量管控出现下滑时，在对作业人员进行教育的同时
四、 加强与业主沟通，提升项目部质量管理水平
项目部高度重视每次业主单位检查，对业主提出的建议给予及时的反馈，在业主组织的信用评价、质监站监督检查、施工季度考核等检查中在不断完善自身质量管理工作的同时也得到了业主单位的肯定。
五、下一步工作计划
充分吸取20xx年质量工作中的经验教训，明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理，在加强沟通、有效管理方面下功夫，确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程控制，达到现场作业标准化，为争创优质工程奠定基础。
铁路系统值班站长述职报告 篇18
各位领导：
即将过去，我于2月从站调到站担任站长职务,在车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。
从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全；二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。
一、狠抓运输生产安全方面
1、严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。
2、坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自已的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练tb/1506-作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的`业务素质和应急处理能力得到提高。
3、完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担负起安全生产的责任。
4、盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。
5、确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。
6、履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作，严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成长效机制，确保了奥运期间的安全。
7、宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保了施工安全。
8、建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开站区防洪会。严把列车放行关，确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下，全力以赴的打好了的防洪攻坚战，圆满结束了的防洪工作。
二、狠抓职工队伍稳定
1、关心职工生活，创造良好的工作环境，改善工作条件，确保职工思想稳定。在“两线”建设中，车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、dvd等设施；并对小食堂、厕所重新进行了装修；对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施，给大家一种在站就像在家的感觉，能让大家在站安心工作、生活。
2、以身作则，维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公平、公开”。设身处地去关心、爱护和理解每一名职工，真心诚意为职工办实事，不能办的及时向上级部门反映。想职工之所想，急职工之所急，努力营造一种干部关心职工、职工尊重干部，齐心协力共保安全和谐氛围。
3、让全站职工参与车站的管理，充分发挥其主人翁精神，从而真正调动职工工作积极性，增强职工的责任意识。通过召开民主生活会、职工大会等各种方式采取大家提出的合理化建议，让大家对车站的管理工作献计献策。每月按时进行站务公开，共同制定办法措施，切实做到制定办法措施具有可执行性。
4、开展丰富多彩的业余文化生活。在工作之余，组织休息职工打羽毛球、乒乓球比赛，把车务段配给车站的跑步机等健身器材重新安装好，开展好全站健身运动。
5、搞好车站小食堂。严格按路局、车务段对供餐点要求严格管理，确保食品卫生安全，保证供餐质量。
铁路系统值班站长述职报告 篇19
我在公司的正确下，在同事们的大力支持和帮助下，按照公司总体工作部署和目标任务要求，围绕中心，突出重点，在自己负责的工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级的安排和要求，就自己的工作情况向和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
一、认真学习，提高政治觉悟和业务工作水平
我认真学习科学发展观、风廉政建设规定，学习公司的`各项制度、工作纪律及业务知识。通过学习，提高自己的政治觉悟和业务工作水平，在上与公司保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为职工群众服务的，做到无私奉献。
二、勤奋努力，完成劳务费清欠工作任务
我是铁路服务公司副经理，管理4个大煤矿的劳务费清欠工作。劳务费清欠工作既关系到公司的利益，又关系到职工的利益。虽然劳务费清欠工作难度很大，存在许多困难，但是，我想到劳务费清欠是公司的一项重要工作，维系着公司的根本利益，作为一名公司干部，必须认真努力去完成。经过我的努力，克服了劳务费清欠工作中的困难，完成了劳务费清欠工作任务，维护了公司的自身利益。
三、加强团结，全力做好工作
搞好公司工作，团结是根本。首先，我做到严以律己、宽以待人，加强同志间的团结，大事讲原则，小事讲风格，尽力维护公司的和谐。其次，我牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取职工的意见与建议，与职工同呼吸，共命运，加快各项工作发展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤俭朴素，充分调动每个职工的工作积极性，提高职工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项工作搞好。
四、加强风廉政建设，做到廉洁自律
我深刻认识到自己作为一名公司干部，必须加强风廉政建设，做到廉洁自律，要始终把它当作一项重要工作来抓。为此，我认真学习公司有关风廉政建设和廉洁自律的与规定，努力提高自己各方面素质。在工作上，严守工作纪律，坚决抵制各种不正之风和腐败行为，做到洁身自好，清正廉洁，完成自己的工作，决不跟腐败风气沾边。
五、今后的工作打算
一是加强自身学习，提高业务和管理水平。我要注重对自身工作的，认真借鉴别人好的经验，加强分析管理能力，以便更好地做好各项业务工作。要提高自身素质，努力做到创新务实，提高自己执行力，确保各项工作比过去有明显进步与提高。
二是树立服务意识，提高工作质量。我要牢记自己的庄严使命，忠实履行自己的职责，保质保量完成公司布置的工作任务，提高工作质量，获得职工群众的满意。三是继续加强廉政建设，树立清正廉洁作风。我要贯彻执行公司有关风廉政建设责任制的统一部署，明确责任，加强监督，做到以身作则，廉洁自律，不发生任何违记违规现象。
我的述职报告完了，谢谢大家!
铁路系统值班站长述职报告 篇20
尊敬的各位领导和与会的同事、师傅们：
大家好！
弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。
一，积极调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的`调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。
二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际
在怀化车站报到后，经过７天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。
依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们４个人挤在一个２室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。
按照见习计划，到新晃站后第４天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。
虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几遍：45032 3道发车。
这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。
所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益匪浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。
经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
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