测量工作总结优选14篇

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测量工作总结(篇1)

时间过得可真快，转眼间20xx年已经在我们身边流逝。这一年是紧张的一年也是充实的一年。在这一年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。由于工作的需要，我被安排在一工区测量。测量是工程的眼睛。作为测量人员。

我本着实际求实。一切以数据说话的原则从事测量工作。在这一年的工作中，我边学习，边锻炼，使自己能更快更好的适应测量工作。我对今年的工作进行了以下的总结：

一、理论知识和现场的结合应用

测量工作对于国家经济建设有非常重要的作用，在相关的道路，桥梁，隧道，管线工程的建设都有广泛的作用。作为一名路桥专业的技术人员，必须具备测量学的基础理论，基础知识和基础技能，才能发挥应有的作用和为我国的路桥建设做贡献。

施工前需要将设计的路线，管线，桥隧等各项标注于图纸中，按照规定的精度准确无误的测设于实地，也就是施工前进行施工放样，在施工过程中，通过各种不同的方法来查工程的质量和进度，在工程竣工时还要通过测量等来检查竣工质量情况并测绘竣工图，以满足工程验收，维护，加固或扩建的需要。

通过了这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识。在工作中期间，我也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对，和解决。我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在是有个师傅在工作上指导和锻炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习，只不过是实地的训练，课堂知识和实践的结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。

二、现场的随机应变能力

在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往碰到一些比较复杂的问题，所以随机应变灵活应用计算机编程，将坐标放样点算出来。就成了一个灵活问题。

测量中，经常预先算好的放样点，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点之间不能通视的情况下。就要运用到交会问题。我们常用到的后方交会。后方交会是已知两个点。通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。

三、工作中做到细心谨慎

测量的精度要求是比较高的，特别是在一级公路，高速公路。所以工作中做到细心谨慎，才能更好更准的将点放样于隧道，路基，桥梁中。隧道的贯通，离不开细心谨慎的精度测量，桥梁的完美曲线，更要高精度的测量。

一个小小的失误，导致测量的偏差，都会影响工程的质量。墩柱的偏斜，孔桩偏位，箱梁的拼接。这些在工作中都是不允许的。所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。

道路桥梁专业的技术人员的技术主要是体现在绘图，计算和测量三方面。同时做为一名路桥工程人员除了要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为路桥工程技术人员是奋战在工程建设的第一线，一般的施工工地都是在山里或人烟较少的地方，条件是比较刻苦的，因此我们应该有一定的吃苦意识；路桥工程的技术人员的工作环境经常有高空作业，因此应当具备一定的安全意识和毅力。

展望新的一年，我已经做好了充分的准备。迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作。同时时刻严格要求自己。作为路桥工程技术人员，我们肩上担负的不仅仅是工程，更担负着人民的责任和使命，只有掌握了一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程，服务于人民，服务于社会。

测量工作总结(篇2)

传统铁路测量工作总结

铁路建设是一个复杂且庞大的工程，铁路的建设需要进行大量的测量工作。传统铁路测量工作是指使用传统的仪器和方法进行测量的过程，这些仪器包括全站仪、经纬仪、水准仪等。

传统铁路测量工作对于保证铁路的正常运行和建设有着非常重要的意义。本文将从以下几个方面对传统铁路测量工作进行总结。

一、铁路测量的种类

在传统铁路测量工作中，铁路测量的种类主要包括平面测量、高程测量和曲线测量等。其中，平面测量是指测量铁路的平面位置，主要包括铁轨定位、桥梁定位和道岔定位；高程测量是指测量铁路的高度位置，例如隧道高度、桥梁高度等；曲线测量是指测量铁路的曲率和坡度等。

二、测量仪器

传统铁路测量工作需要使用多种不同的仪器进行测量，主要包括全站仪、经纬仪、水准仪和钓鱼线等。其中，全站仪是一种高精度测量仪器，可以测量水平角、垂直角和距离等测量数据；经纬仪是一种测量方向和角度的仪器，主要用于测量铁路的方位角度；水准仪是一种测量高度差的仪器，用于测量铁路的高程位置；钓鱼线是一种简单、易用的测量仪器，可以用于测量高度和距离等。

三、测量方法

在传统铁路测量工作中，需要使用多种不同的测量方法进行测量，主要包括三角测量法、交会测量法、缩比测量法和直接测量法等。其中，三角测量法是一种用三角形求解距离或角度的测量方法；交会测量法是一种用多条测量线段交点确定测点坐标的方法；缩比测量法是一种通过缩小实际铁路比例尺度进行测量的方法；直接测量法是指通过测量铁路的长度、宽度和高度来确定铁路位置和标高的方法。

四、测量的难点

传统铁路测量工作中，需要面对多种不同的测量难点，其中最主要的是测量精度问题。铁路工程对于测量精度的要求非常高，任何轻微的误差都可能影响铁路的正常运行和安全使用。此外，铁路测量工作还需要解决环境条件恶劣、悬崖陡峭、交通繁忙等问题。

五、总结

传统铁路测量工作是铁路建设过程中必不可少的环节，需要使用多种不同的测量仪器和方法进行测量。测量难度大、精度要求高，需要有专业的测量人员进行操作，并在测量过程中认真记录测量数据。随着科技的不断发展，铁路建设的测量工作也在不断创新和改进，未来铁路测量工作将更加自动化、精准化和智能化。

测量工作总结(篇3)

光阴荏苒，岁月如梭，20xx年即将步入尾声，回顾本年的工作。

一、本年主要工作及成效

项目部测量队自20xx年12月组建以来主要完成了以下工作：

1、测量仪器和人员的到位。测量队进场后立即从其他项目调拨

拓普康332N全站仪一台、购买苏州一光DSZ2水准仪两台，对讲机4台，人员3人。

地面进行了复测，因项目是改扩建工程，主要校核图纸方量，确定二期路面的标高并通过结构层与设计标高进行对比，确定路面结构层的方量，经监理抽检，上报复测结果。

4、施工放样。对本项目段K567+200—K571+400左右幅雨水检查井、K568+八米小桥、K571+车行天桥、公交站台、侧石及交通工程设施进行放样。

5、高程测量。对雨水管线、涵洞、车行天桥及路面每层结构层进行高程测量。

6、内业资料。将记录的测量数据整理成资料，主要有车行天桥、八米桥、涵洞和路面每层结构的高程资料，并及时上交，以保证资料的完整性。

测量队的具体工作做法及成效如下：

1、人员、设备正确配置，形成有效的传、帮、带，正确使用和保护测量设备，在不影响现场施工放样的情况下共同学习进步。

2、确保工作质量，强化内部检核。现场测量人员需对施工内容进行施工放样，详细做好放样记录，放样完毕对放样结果进行自检。自检后交由队长对放样记录进行初检校核。校核无误，队长给现场技术人员进行放样交底，回到办公室后，对本次放样记录进行终检审核，发现问题及时通知队长，然后反馈到施工现场。通过这种三级检查制度，我们把施工放样的错误扼杀在萌芽状态，从而提高了工作质量。

3、转变观念，强化现场服务意识。我们主要从思想教育入手，强化对项目部及测量队规章制度的执行力，大力加强服务现场的工作意识，把现场施工的困难当作自己的困难，把一线的技术难题当成自己的技术难题，想办法去克服它。我们测量队员要和现场人员立场一致，转变观念，提高认识，把我们的工作做的更精细，更优秀。

二．工作中存在的问题

在即将竣工之际，回首本年工作，感触良多，测量队顺利的完成了本年的工作计划，良好的服务了施工现场，为施工进度保驾护航，但是测量队还是存在许多问题的，下一阶段，我们将努力提高业务水平，具体如下：

1、着重测量队队员的团队意识。测量是一项必须通过合作才能完成的工作，所以内部队员必须要有很强的团队意识，相互协调，上下一心，在艰苦的环境中，只有团结一致才能取得骄人佳绩，所以队员的团队精神培养是至关重要的。

2、着重加强制度的落实工作。制订了规章制度不进行落实，规章制度就成了一张废纸，再好的制度也没有用处，起不到约束人、激励人的作用，我们在新的施工阶段，将克服各种困难，重在加强项目测量队制定的各项规章制度的落实，为现场施工提供高水准的测量技术服务。

3、着重加强对本身工作的检查。通过一段时间对自身工作的检查和队员之间的相互检查，能够发现自身的不足，及时的把问题消灭在萌芽状态，堵塞漏洞。

4.定期总结每个阶段的测量工作，及时发现工作的不足，查漏补缺，才能提高效率。

三、下年度工作计划

测量工作总结(篇4)

测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。XX年在前后两个工地的测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。

测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对公路和铁路路线的不同编一套各自的测量程序，以利测量工作。

导线测量工作的主要内容

导线1.控制点、水准点的交接

施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制点、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。

若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，把复测结果上报至监理，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。

承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在没有经过过过监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。

交桩测量工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设加密点，在选点的时候，遵循以下几点原则：

导线1>点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。

相邻2>两点间互相通视，便于测量。

导线3>点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置，便于架设仪器。

导线4>边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。

新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录，以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

控制2.网点的加密

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。

测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。

拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用作为控制点使用。

测量工作总结(篇5)

时间飞逝，转眼间五年经过，本人从来到公司就一直从事测量这门技术，技术是公司的核心力量，对于矿山企业，地、测、采三种技术更是矿山企业的基础。在领导的关心和同事的大力帮助下，本人在各个方面取得了一定的成绩，总结一下在这五年中我都做了哪些工作?工作中收获了那些成绩和经验?其中还存在着哪那些缺点和不足,这样也能更好地做好今后的工作，继续保持自己的长处.克服自己的弱点,逐步提高自己的技术水平和业务能力,配合公司发展的步伐。 我在云南华联锌铟股份有限公司从事测量工作的这五年多的时间里，本人时刻把测量工作的主旨牢记于心，认真运用测量理论及有关业务知识，分析煤矿和非煤矿山的共性和非共性，通过平时下井及地面进行实践测量操作，使我熟练地掌握了矿山测量工作中一些更深层次的知识和技能。因为测量工作不是单单靠一个人的力量和构思来完成的，只有靠小组成员的合作和团结才能让工作快速而高效的完成，所以各项工作必须紧密配合，这就要求测量人员在工作中一定要认真负责、细心谨慎，必须为下一步工作打下良好的基础。 下面就我个人这几年的工作总结如下：

一、在公司几年的时间里，本人从事测量技术员工作如下：

1、在领导的带领下按时完成了每个季度采场验方工作：验方面积达4.5个平方公里，是按1：500的比例进行野外采点，点与点的平均间距是0.5（m）X0.5（m），需要10余万个点才能布满4.5个平方公里，而每一个点的获取都意为着测量人员的一滴汗水，尽管如此，我们测量人员还是咬紧牙关艰难的渡过；

2、每季度矿区地形图更新工作：由于每次要更新的点太多，需要做到准确无误，所以坐标（X、Y、Z）都得核对后才能更换，这项工作很是繁琐、费时间。现在我们开始使用3DMine和Surpac两个矿业软件来工作，与传统的CASS软件配合使用，取长补短。

3、废土场地形测量工作:根据设计需要对整个废土场进行了地形测量工作。废土场测量很危险，在测量中一不小心就会被坠石击中。

4、公司所有尾矿库监测工作：每月中旬对所有新、老尾矿库进行位移及库的运行情况监测，并提交报告。在监测过程中发现，铜街大沟尾矿库基坝顶部出现下沉情况，及时找到原因排除险情，发现万龙山尾矿库干滩坡度两次不达标，并在报告中要求大坪车间进行整改。

5、协助完成采剥计划：测量是设计的第一手资料，协助地质、采矿完成了两次采剥计划，受到公司高层领导的肯定。

6、地质编录和放样工作：测量协助地质做好地质编录、采矿的施工放样。

7、周计划工作：每个星期四都要对矿山剥离过的地方进行一次地形更新，以便于采矿人员做采矿设计。

8、还完成各部门、车间零星工程有关测量工作等。

二、 适应发展的需要，不断学习新知识。

随着社会不断的发展，知识不断更新，矿山测量也出现了新的技术、新工艺、新材料，作为一名技术工作者，如果不及时学习、补充、将不能适应社会和企业的发展需要。我利用业余时间学习并会熟练操作全站仪，CAD电子版图纸、CAD多图层复合图纸的制作，我们测量组积极踊跃参加公司组织的各种培训教育、文体活动，受到了公司工会、团委的好评。但还需要进一步强化自身测绘水平和专业知识面的扩展，现在正向3DMine和Surpac两个矿业软件学习，争取在今后的一到二年的时间里让知识面横向发展，使其能处理一定的地质工作和采矿设计工作，受到了公司工会、团委的好评。抽时间与地质 采矿的同行们相互学习相互进步，使自己的业务水平有上了一个新台阶。

三、能力拓展、提高工作效率。

测量工作是一项头脑灵活反应机智、腿勤脚勤的活儿。另外，上文也说道它也是一项靠团体共同努力才能完成的工作。但就我们测量队伍的实际而言，成手技术员的比率非常小，故而在某种程度上也就大大降低了工作效率，测量工作看似简单粗糙，其实学问很多。所以在这种情况下，我们针对个人能力及学习时间的长短制定了不同的计划，进行严格的训练，培养他们在工作中小心谨慎、测量结果真实可靠，必须严格按照测量技术的基本要求进行各项工作习惯。让从我们手里出来的数据必须有一定的真实性准确性和代表性。

通过实际的测量学习，让成我们学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了各种比例工程平面图的绘制和经纬仪、水准仪的使用等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手、动脑和绘图的能力，同时也拓展了与地质和采矿专业的合作能力。在实际工作当中，个别成员已能独立指挥或完成规定的测量侧设工作，大大提高了工作效率，相应的也为做内业和其个人的学习提供了充足的时间。

四、图纸、数据资料整理。

测量工作除了外业的井下及露天测量，还包括了内业图纸的制做方面。所以，我们在完成野外的测量工作后就是根据地质和采矿的需求提交各比例(1：1000 1：500 1：200)的图纸、数据资料。为了更好的指挥指导生产，还做了CAD电子版测量采掘工程平面图纸。比例(1：20xx和1：1000 1：500 1：200)。另外，在每个季度采场验收后，根据验收数据绘制平面图并切制了剖面图，还做了计算图及投影图(1：200)，为以后的工作打下了一个很好的基础。我们针对地质做的各中段开拓设计平面图，进行实际采掘工程作对比施工，达到实际与施工相符的目的。我们不仅各自作图纸，整理测量数据资料，还将资料和图纸全部整理归档备份，备以后工作中查阅。

五、工作中取得的主要成绩与工作经验总结。

1.在工作中自使至终注重工程质量管理，严把质量关。在全年的工作中始终如一地按照工程设计图所规定的规格要求来严格检查自己所负责的工程项目，做到精心设计施工之序、精心指导施工作业，保质保量地完成指定工程任务，贯通工程准确无误。

2.重点工程重点管理。在公司各位领导的直接引领下，在自己的日常工作中，始终抓住重点工程不放松，做到重点突出，目标明确。

3.服从领导，听从指挥。是我们作好工作的根本保证。在过去的五年里，我认识到，只要反映领导的意图，认真按照领导的指示去完成各项任务，我们的工作见成效就快，完成的就好。再一点就是在指导施工过程中，发现问题，及时市汇报给领导，以求得领导的帮助，这也是我们做好工作的根本保证。

以上是我五年多以来的工作情况，通过自己所掌握的理论知识，再结合实际工作，加上自己的思考和分析，在专业上有了很大的收获和进步，工作中也取得了一定的成绩，但也存在很多有待提高的问题，这些问题将会成为我学习的动力和经验的积累，我将不断学习，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，无论是成绩还是不足，我都会认真去对待，去学习、去掌握，在以后的工作中，把好的方面继续下去，把不足之处弥补回来。我会把握好每一次机会，也恳请各位领导给予成绩的肯定，不足之处的指导与批评。在今后的工作中我会更加努力学习新的知识，做好每一步工作，为公司贡献一份微薄的力量。

我需要学习和掌握的知识还很多，为以后更好的工作，我会更加努力!跟上发展的步伐，为20xx年矿山发展，添砖加瓦，贡献一份力量。

测量工作总结(篇6)

传统铁路测量工作总结

铁路作为一种重要的交通运输方式，在我国发展历程中起到了重要的作用。作为铁路建设的基础，测量工作是至关重要的环节，其质量直接关系到铁路运输的安全和效率。随着技术的发展，传统的铁路测量方式已渐渐被新的高科技手段所取代，但传统测量方法在铁路建设的历史中却留下了深刻的印象。

一、传统铁路测量工作的主要内容

1.平面测量

平面测量是铁路工程测量工作的基础内容，主要包括建筑物、路面和地形特征的测量。实地测量采用经纬仪和测距仪，将感兴趣的点的坐标找出来后，再根据得到的点的坐标绘制地形图和平面图。

2.高程测量

高程测量是测量铁路工程中的另一个核心内容。高程测量是根据无法直接观测的地物的高度或深度来确定其在竖直方向上的位置。高程测量的具体操作方式是在铁路站点上设置基准点，再向远处测量出各个控制点的高程，最后利用观测点的高程值和地形图得出各个点的高程值。

3.曲线测量

曲线测量是铁路工程测量中的一个细节部分。在铁路设计中，为了保障列车的行驶安全和运行效率，必须保证铁路线路的平稳和舒适。这就需要在铁路轨道设计中采用成熟、可靠的曲线排列方法。在测量中，曲线测量是必不可少的内容，主要用于测量铁轨的弧度、曲率和切线等参数。测量方法主要是采用钢带测量，通过记录线杆的位置来测量曲线的弧度。

二、传统铁路测量工作的特点

1.数据准确性强

传统铁路测量工作采用的是人工测量和绘制成果的方法，每一个测量点都是人工进行测量保证准确。在绘制成果时，也是采用纸张和绘图仪来进行绘制的。由于每一个环节都具有一定的准确性，所以传统铁路测量的数据非常准确。

2.操作方法简单

相比于高科技测量手段，传统铁路测量的操作方法非常简单。比如平面测量一般采用的是经纬仪和测距仪进行现场测量，测量者只需控制仪器运动方向，测距仪的数据自动记录，灵活性高且不需要高昂的设备成本，更容易被广大铁路工程师、技术员和测量员掌握。

3.效率较低

传统的测量工作模式，由于需要人员手动测量和绘制，操作繁琐，时间成本较高。因此，传统铁路测量效率较低，在处理大规模、复杂的铁路测量数据时，显得比较笨拙。

三、传统铁路测量工作的应用

传统铁路测量技术已被广泛应用于我国的铁路建设中。尽管现代技术的高新型铁路已逐渐普及，但在一个比较传统的技术建设的铁路建设部门中，传统的铁路测量技术仍然具有相当重要的作用。

1.铁路设计阶段

铁路设计是一个重要的阶段，需要测量专业人员进行所有必需的测量工作才能移交给案例的细分部门进一步参考和实施。传统的铁路测量技术作为铁路测量的基础，在应用阶段中得到了充分的应用。

2.铁路施工阶段

铁路施工是建设铁路的具体实施阶段。传统的铁路测量技术可以在后期施工阶段精细调整，直到铁路开通后进行次新测量以完善建设工作。

四、传统铁路测量工作的现状和趋势

尽管传统的铁路测量工作在效率和成本上有所不足，但其准确性仍不可撼动。同时，在传统测量技术的基础上，我们也可以开发更高效和准确的测量方法。在这个意义上，传统铁路测量技术仍将在铁路建设存在很长一段时间的，但是，传统技术并不能满足现代铁路建设的需求。因此，与传统的铁路测量相比，新兴技术的应用，如激光测量等高新技术将在未来得到更广泛应用。

最后，总的来说，传统铁路测量工作虽然已经被新兴技术所取代，但是其准确性和可靠性仍然是铁路建设的基石，在铁路建设的全链条中仍然不可或缺。在这个意义上，我们也可以对传统铁路测量技术进行总结与提高，不断完善铁路建设的基础技术，推进我国铁路行业的健康有序发展。

测量工作总结(篇7)

一年来，我在工作中，坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力，新的时代，新的教育理念，教育也提出新的改革，新课程的实施，对我们教师的工作提出了更高的要求，我从各方面严格要求自己，努力提高自己的业务水平丰富知识面，结合本校的实际条件和学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更大的进步不断努力，现对近年来教学工作作出总结，希望能发扬优点，克服不足，总结检验教训，继往开来，以促进测量学专业教学工作更上一层楼。

一、师德表现

平时积极参加全校教职工大会及党员大会，认真学习学校下达的上级文件，关心国内外大事，注重政治理论的学习。配合教研组里搞好教研活动。服从安排，人际关系融洽。

二、教育教学情况

在教学工作中，我注意做到以下几点：

1、深入细致的备好每一节课。在备课中，我认真研究教材，力求准确把握难重点，难点。并注重参阅各种杂志，利用现代先进的网络科技技术，进行课堂教学的研究，制定符合学生认知规律的教学方法及教学形式。注意弱化难点强调重点，教案编写认真，并不断归纳总结提高教学水平，充分利用了网络教学资源。

2、认真上好每一节课。上课时注重学生主动性的发挥，发散学生的思维，注重综合能力的培养，有意识的培养学生的思维的严谨性及逻辑性，在教学中提高学生的思维素质。保证每一节课的质量。

3、根据测量学专业的特点，由于其是一门实践性很强的专业课，针对此特点，在授予学生理论知识外，比如在课堂上多举一些与测量常遇到的问题作为课堂实例。除此之外，还对学生进行实践指导。让他们同时掌握理论与实践知识，这符合现今社会对此专业人才的需求。

4、认真及时批改作业，注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。

5、坚持听课，注意学习教研组里老师的教学经验，努力探索适合自己的教学模式。本学年认真听有经验老师的授课，对自己的教学促进很大。

6、注重教育理论的学习，并注意把一些先进的理论应用于课堂，做到学有所用，。写教学反思，使自己的教学水平得到很大的提高，但也使我意识到了自己在教学方面的不足之处，，因此我努力借鉴老教师的经验，并向他们请教有关教学的问题，弥补自己的不足。

以上是我这学期来的个人工作总结，我一定再接再厉，努力工作。力争当一名人民满意的教师。

测量工作总结(篇8)

2019年即将过去，我们即将迎来崭新的2020年。2019年是我项目部最为关键的一年，特别截止2019年1月份 ，我们完成了蒙华全线CPIII建网工作；由于架梁工作是外部单位架设，所以我项目要控制好各类测量关键工序；基坑监测工作、CPIII建网和复测工作、线路中心复核工作、控制网复测、CPIII复测等关键测量要素检验和交接工作，后期工程结束后工程款清欠工作；要高质量顺利的完成2020年测量施工任务，必须要能找到2019年的不足，要查漏补缺，要提前规划，要做好内部测量管理，为2020年所有做好充分的准备工作。

一、工程开展及任务

2019年测量工作主要顺利完成蒙华全线控制网CPIII复测40.22公里工作任务、蒙华二四工区83公里轨道精调工作、新中标洛阳市瀛洲路管网打通项目施工监测工作、郑徐枢纽二分部既有线CPⅢ 复测12公里工作；2020年管理好既有项目，洛阳市瀛洲路施工监测项目的施工安全和质量，保证项目安全顺利施工；再次基础上再开发新的测相关工程。 项目2019年新任务为保证洛阳市瀛洲路监测测量工作基坑监测保质保量顺利的完成，工作要做到提前规划、统筹安排、集中管理。同时完善测量资料，做到数据实时跟进。

二、加强人员管理

在日常的工作和学习中，测量组的整体水平都有了较大的进步，每一位成员均能很好的完成本职工作以及交给的工作任务，并且能及时完成项目部安排的各项测量工作任务。当然，我深知部门还有很多不足之处，但是我相信经过我们部员的不断努力，将来能够为项目创造更大的利益。

在工作中时刻牢记理论联系实际的方针，注重理论知识结合现场。“有事没事多往工地跑跑”这是对于新员工来说必须要迈出的一步，经常“多学，多动，多看”，做到“手到，眼到，心到”。我们公司每一年的师带徒活动是要求师傅不但能够教会新员工有关测量方面的技术，而且要培养一名合格的测量人所需的品质和能力。

三、加强仪器管理

要求各个工区做好仪器定期保养仪器、检测，仪器脚架稳固测试，对中杆的气泡校正等，确保在实际工作当中准确、高效的完成上级下达的测量任务。在全站仪仪器的使用中应按照仪器的正确方法来使用仪器。仪器在架设过程中应轻拿轻放细心操作，严禁暴力操作仪器。全站仪在搬站时首先把仪器卸下来装箱子里然后在搬站。在测量过程中严禁骑跨脚架，严禁坐在仪器箱上。主测人员不能离开仪器，在测量中随和仪器呆在一起避免出现突发事情，在操作过程中要细心操作，特别是脚螺旋一定要细心操作，如果用力过大再不注意的情况下就会出现脚螺旋失灵或者损害。对于仪器的数据线充电器这些小配件一周检查一次定期检查，核对数量避免丢失。

三、现场测量控制

工程前期测量组对基坑监测数据进行现场实地检测工作。各项目测量组在测量过程中的测量控制重点抓的就是细节上的管理。测量工作没有小事，无论多么简单的操作工序都应该把它看作一项大事去做，规范是过程控制的标尺。工作中，需经常翻阅，查看规范，一些测量过程中出现问题，我们集体讨论解决。 测量组工作目标不变，工作重点狠抓不放，加强对每个人的理论与实践结合能力培养，多动手，勤思考，让他们迅速成为测量组的主力，甚至是中流砥柱。外部加强与其他测量人员及其他部门的沟通，以确保测量工作顺利展开。施工过程中如发现有较大的偏差也必须进行校核检定。

施工测量外业工作中，控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法，或不同仪器，或换人进行复核测量。放样数据必须由两人利用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查，换手复核，保证放样数据准确无误，放样数据与检算资料一起，按照测量资料由专人统一保管。现场测量中工作严格实行测量双检制，对工程项目的关键测量如桩位、墩台位等必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量，彻底换测量和计算人员。与此同时还应定期对我区段内的控制导线点、水准点进行复核测量严格要求精度满足。严格杜绝因为人为的疏忽大意而造成的不必要的损失。只要我们认真一点，错误就不会发生，误差就会小一点。尽管仪器的精度可以满足要求，但是为了避免出现差错，尽量把误差减到最小，就能把工作干到最好。我们每一次测量所发生的数据及当时的情况都做了详细的记录，做到有据可查。测量原始记录、资料、计算书、图表必须真实完整，不得涂改。测量记录与资料必须签字齐全，分类整理、妥善保管。测量仪器按计量法规的要求定期进行检定，准确记载检定、维修情况，并应做好日常保养工作，保证状态良好。

五、加强部门配合

一个优秀的企业要求员工所具备的最基本的素质就是团队合作精神。我们在工程项目中也同样如此，各部门之间要有默契的配合，这样就会避免工作中的漏洞，工程的进展也就会很顺利。我们测量工作中接触最多的就是施工队伍，我认为在过去的工作中这一点我们做的还不是很好，有些环节缺少部门之间的沟通，在今后的工作中一定加以改进，使施工生产进行得更加顺利。

精密测量队2020年工作展望：

1、要提高自身的整体素质，要牢固树立服务一线，顾全大局的意识，加强测量有关方面知识的学习，把理论和实践有机的结合好。诚诚恳恳做人，扎扎实实做工作，锻炼出一支能吃苦，善思考，勤学习的测量队伍。

2、继续完善测量内业资料，做到不拖欠资料，少出错，让领导放心，让监理无从下手。

3、根据年度工作计划合理安排测量队工作，合理安排现场测量工作，保证只要现场需要，我们随叫随到。将努力为工资将蒙华铁路项目工程清除所有工程欠款为公司的顺利进行做好基础保障，确保2020年施工目标任务顺利完成。

测量工作总结(篇9)

地籍测量工作总结

一、项目背景

地籍测量是土地管理的重要组成部分，也是开展城乡建设、土地使用和征收等活动的基础工作。在近年来，随着城市化进程的加速，土地使用和征收工作也日益频繁，对地籍测量的要求也越来越高。本项目旨在对地籍测量工作进行总结，分析存在的问题，并提出改进措施，为土地管理和城乡规划提供有力支持。

二、工作过程

1.拟定工作计划

制定地籍测量工作计划，明确工作的目标、内容和时间安排。同时，根据人员、设备和预算等因素，制定人员调配和物料采购计划，确保工作进度。

2.现场测量

在对测量地块进行详细勘察的基础上，确定测量范围，并部署测量人员。测量人员应严格按照标准，采用精确的仪器，进行测量。同时，注意保护环境，遵守安全规定。

3.数据处理

测量数据的处理是地籍测量工作的重要环节。在采集到数据的基础上，进行数据处理，包括测量数据的比对、计算、校核和验证等。以确保测量数据的准确性和可靠性。

4.出图制表

根据测量数据，对地块进行分析和绘图。绘图工作应严格遵守国家标准并符合地方规定。文件要素应齐全，绘制要精细，确保出图的真实性、准确性和规范性。

5.备案

地籍测量工作完成后，要进行审查、备案和档案管理。确保工作文件、材料和资料的保密性、安全性和完整性。同时，做好后续工作的规划、准备和安排。

三、工作经验

1.加强标准化管理

地籍测量工作涉及数据采集、测量、处理、出图等多个环节，要求各个环节的工作均符合相关标准和规范。因此，在地籍测量工作中，要加强标准化管理，设立检查机制，确保工作的质量和准确性。

2.科技创新

随着科技的不断发展，地籍测量的科技含量也越来越高。在地籍测量工作中，采用新的技术手段，如无人机遥感、全站仪测量等，可以大大提高工作效率和质量，并且降低测量成本。

3.人员素质提高

地籍测量工作需要专业的技能和严谨的工作态度。因此，在工作中，应不断提高人员的素质和业务水平，加强培训和教育，提高工作人员的专业能力和协作能力。

四、总结

地籍测量工作是土地管理和城乡规划的基础性工作，需要加强标准化管理、科技创新和人员素质提高。只有全面提升工作水平和质量，才能更好地服务于农村土地管理和城乡建设。

测量工作总结(篇10)

公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。对于工程监理的三要素（即三控制），从辨证的角度讲是相互对立，而又相互统一的整体，是环环相扣的。没有质量的进度是“豆x渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。 在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平，关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法。

1、建立健全监理组织机构。

明确岗位职责，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。从而在组织上保证监理工作到位。

2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。

监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则，对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查，检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面监控。在制度的落实上，还采取一些原则性规定，如监理重要工序全过程跟班旁站，工程验收全天候进行，既保证工程质量，又为施工单位节约了施工周期，有效地加快工程进度。基本上做到哪里有施工，哪里就有监理，碰上时间紧，监理人员可短期吃住在施工单位，以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的指导思想，提供24小时全方位服务。

3、监理单位应加大试验仪器设备的投入，依靠科学的检测手段来保证工程质量。

监理工作主要凭检测数据说话，而这一切首先离不开必需的检测仪器设备。所以，作为监理单位，除了在人员上加大投入外，还要在仪器设备上加大投入，要拥有自己独立的试验室，全面地开展试验工作，切实发挥试验数据指导施工的作用。

4、抓好监理人员与施工单位技术人员业务培训，不断提高其技术水平与业务能力。

针对目前监理人员与施工单位技术人员业务能力与技术水平参差不一的客观情况，为了更好地开展监理工作，督促施工单位技术人员做好自检工作，可定期或不定期地组织驻地监理和施工单位质检人员学习施工图纸、施工规范、试验规范、质量检验评定标准等一系列材料，并进行讨论与交流。在各单项工程开工前，还组织召开施工技术现场会，讲解规范要求、施工工艺和注意事项，这些措施能促进大家对有关知识的了解，更好地做好自己的本职工作。

5、督促施工单位严格执行质量自检制度。

工程是施工单位干出来的，要真正搞好工程质量，必须要抓好施工单位质量自检这个第一关。自检在三级质量保证体系中（企业自检、社会监理、政府监督）作用最大、覆盖面最广、频率最高，是最能实事求是地反映工程实际质量情况的基本环节，所以施工单位必须将自检体系运行起来，切实发挥其作用，施工单位领导也必须引起重视，施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制，将质量隐患消除在萌芽状态，保证质量目标的实现。

6、切实抓好质量控制工作，确保工程质量。

在抓质量的过程中，要突出抓好四关，即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实，尤其是施工技术方案，质量保证措施，有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报监理组长批准，方可进行分项工程的施工。

测量工作总结(篇11)

一、实习目的与要求：

测量学教学实习是测量学的重要组成部分，其目的是巩固、扩大和加深学生从课堂所学的理论知识，获得测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养学生的独立工作能力，进一步熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

通过教学实习学生应达到以下要求:

(1)掌握主要仪器(水准仪及经纬仪、全站仪)的性能和使用。

(2)掌握地形测图的基本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力。

(3)能了解地形册归的内外业组织工作。

在教学实习中，要注意使每个学生都能参加各项工作的练习。注意培养学生独立工作的能力，加强劳动观点、集体主义精神和爱护仪器的教育，使学生得到比较全面的锻炼和提高。

二、实习任务及内容：

(一)大比例尺地形测图

1.任务：每小组测绘一幅比例尺1∶1000、等高距为0.5m的地形图。

2.内容：

1)平面控制。敷设独立导线网。

1)准备工作：仪器的检验校正、工具与用品准备。

2)外业工作：踏勘测区、拟定布网方案、选点、标志点号、角度观测和距离丈量(导线边长)、定向。

3)内业工作：外业手簿的检查和整理、绘制控制网略图、坐标计算、编制平面控制成果表、绘制坐标格网与控制点展绘。

2)高程控制。

1)准备工作：水准仪检校、工具与用品准备。

2)外业工作：踏勘、选点、水准观测。

3)内业工作：手簿检查、水准测量成果整理、编制水准测量成果表。

实习地点：长江工程职业技术学院武汉校区

我们要掌握工程建设在勘测、设计、施工和管理阶段进行的各种测量工作相关知识。达到以下要求，具体要作到：

1.熟悉各种测量仪器的结构原理和用途，熟练使用水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握仪器的检验和校正方法。

2.明白各种测量误差的来源是主要有三个方面：(1)仪器误差：这是仪器本身在制造的过程过程中它的精度所决定的，属于客观误差来源。(2)观测误差：由于测量者的技术及水平的限制，造成的观测误差属于主观误差来源。(3)外界影响误差：测量是处于外界环境之下的工作因此或多或少会受到外界条件的影响如温度、大气折射、地球曲率、地面沉降等多种因素的影响而这些因素又时时处于变动中，很难控制，属于可变动误差来源。

3.避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差，要求作到：(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。(2)提高测量者自身的测量水平，降低误差水平。(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

4.熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

三、实习过程：

(1)实地探勘,选好控制点,领取仪器工具.

(2)经纬仪的检验

(3)水准仪的检验

(4)四等水准测量的实习步骤及水准仪的正确使用方法.

(5)测回法及经纬仪的正确使用方法.

(6)业计算(四等水准的高差闭合差角度闭合差坐标计算)

(7)根据坐标展点

(8)碎步测量及平板仪的正确使用

四、收获体会：

为期一个月的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们长江工程职业技术学院校区，，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力 我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担心自己不会测，测不好。但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少

通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

五、经验教训：

展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度;

实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;

水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量;

使用平板仪定向一定要精确，不然严重影响图形的整体方位;

小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

测量工作总结(篇12)

时间过得可真快，转眼间20xx年已经在我们身边流逝。在此提前祝各位领导们新年快乐、阖家欢乐。一年的时间很快过去了，在一年时间里，我在各位领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。

通过总结一年来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在不足，没有创新性的工作思路，个别工作做得还不够完善。在今后的工作中，我将努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，本年度的工作总结范文主要有以下几项：

1、考进了西安理工大学继续教育学院，使我的文凭再一次得到了提高。

2、从5月份开始做103工作面切眼矿建认证和102、103综采工作面安装工程认证及104、105准备工作面矿建认证资料，使我对建井矿建有了进一步的了解。

3、完成了105工作面运输和回风顺槽的测量放样和坐标测量工作。

4、成功的完成了105工作面切眼贯通工作

5、104面运输顺槽、辅运顺槽、106面运输机头段和105面辅运顺槽和104面运输顺槽机头段的开窝标定、测量放样的工作；

6、其余时间配合领导做好了102、105工作面的回采设计和104、105、107工作面顺槽掘进的设计及其各种配套资料。

7、在管理方面虽然有些进步，但是自我感觉不够完美，没有能够更好的管理好内部人员。

以上是我今年测量工作情况；回顾今年，虽然成绩突出，但是成绩不能掩盖工作中的不足。

印象最深的是今年5月份时，夏总交给我一项关于矿建、安装认证资料的补充任务，当时我有些不理解，为什么要交给我，而不交给别人，我想，这就是领导对我的一项工作安排，这就是领导对我的信任，我还是顶着别人说我是没事干找事干的闲话，没有退缩，而是知难而进，有问题不懂得就问领导、十处做资料的、监理工程师，问总包公司的、甲方副总工，秉着一个认真负责的态度了解各表格、顺序、内容，终于在10月份完成了夏总交给我的这些任务。

虽然工作比较多、繁琐，有时还得做些地质资料，但是通过自己所掌握的理论知识，再结合实际工作，加上自己的思考和分析，在专业上有了很大的收获和进步，工作中也取得了一定的成绩，扩展了自己的知识面，但也存在很多有待提高的问题，我将不断学习，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，我都会认真去对待，去学习、去掌握，在以后的工作中，把好的方面继续下去，把不足之处弥补回来。我会把握好每一次机会，也恳请各位领导给予成绩的肯定，不足之处的指导与批评。在今后的工作中我会更加努力学习新的知识，做好每一步工作。

20xx年已经过去了，暂新的一页已经翻开，在新的一年里，我依然会用积极饱满的热情去完成领导交给我的工作、去学习。我会把握好每一次机会，也恳请各位领导给予成绩的肯定，不足之处的指导与批评。在今后的工作中我会更加努力学习新的知识，做好每一步工作，为公司贡献一份微薄的力量。

我需要学习和掌握的知识还很多，为以后更好的工作，我会更加努力!做到“向书本学、向师傅学、向同事学、向领导学”的学习精神，尽快跟上时代发展的步伐，为20xx年公司的发展，添砖加瓦，贡献一份力量。

测量工作总结(篇13)

传统铁路测量工作总结

铁路工程的建设离不开精确的测量，铁路测量是铁路工程建设不可或缺的环节。铁路测量是指在铁路建设过程中，依据工程计划要求，对各种工程因素进行测量、分析和记录，其中包括线路平面和高程坐标的测定，控制点的测量，工程部件尺寸的测量和预留等。

传统铁路测量工作是指在普通测量设备的基础上，应用铁路特殊的测量方法，采用传统技术手段进行线路测量、工程勘察、标准水准、控制点测量等工程测量工作，这些测量工作是为铁路工程提供精确的建设数据的基础。

1. 线路测量

线路测量是铁路工程中最为基础的部分，线路测量是对铁路线路进行详细的测量、记录，以便于铁路工程施工和维护。线路测量分为平面坐标测量、高程测量、曲线测量和弯道测量等。

平面坐标测量是对铁路线路的横向和纵向进行严格测定，以便确定轨道线路的轴面基线和侧向基线，来进行铁路设计和施工。而高程测量是指对铁路线路进行高程测量，用来确定轨道线路的高度标准，以便于施工和维护。

2. 工程勘察

工程勘察是铁路建设过程中不可少的一步工作，在铁路建设之前，需要对工地进行详细的勘察，确定土地的特征、地形及建设条件等，以便于采取正确的施工方法和工程措施。

工程勘察包括土质、水文、地形和地质等勘查工作。铁路建设过程中，某些施工以及岩土工程需要专业的技术人员进行勘察，以确保铁路工程安全稳定。

3. 标准水准

标准水准是铁路建设中最核心的测量工作之一，标准水准是指对铁路线路的高度标准进行测定，以便于设计人员和工程师进行轨道线路的设计和施工。

标准水准主要分为两种：一是重力式水准，二是逐点式水准。重力式水准是指用水准仪和重力仪器来测量各个测点之间的高度差；逐点式水准是指在沿线上设立一系列的测站点，通过水准仪测量每个点的高度，以获得轨道线路的标准高度。

4. 控制点测量

控制点是铁路工程测量和设计的基础。测量控制点是指在施工前测量和记录用来控制各种铁路工程因素的点。控制点分为两种：一种是铁路标高控制点，这种点用以测量标准水准高度和控制工程的高度；另一种是施工控制点，这种点用来确定杆件尺寸和杆件位置。

利用控制点进行测量可以帮助工程师们精确地确定铁路线路的设计和施工方法，提高铁路工程建设质量和效率。

5. 传统铁路测量方法的应用

传统铁路测量方法是指应用普及的测量仪器和知识，利用传统方法来处理相关测量技术问题。传统铁路测量方法主要与铁路测量技术相关，需要具备相关技术知识的工程师和技术人员来完成。

在铁路测量工作中，还需要注意到测量设备的保养和维护，保证数据的准确性和稳定性。

总结

铁路测量是铁路建设过程中不可或缺的环节，线路测量、工程勘察、标准水准、控制点测量等是需要精密的测量数据和技术支持的重要工作。在进行测量工作时，需要各类测量仪器及工程师和技术人员的参与，才能保证测量数据的准确性和实用性。

传统铁路测量工作需要遵循一定的测量标准和技术规范，利用相关技术和知识进行处理。相信随着现代科技的发展，铁路测量工作也将更加便捷和精准。

测量工作总结(篇14)

时光如梭岁月如流，从毕业参加工作到现在从事测绘工作已经有十年了。测绘工作是一项基础性工作，同时也是一项技术性工作，各种测量工具和内业软件的更新速度非常快，这要求我们要不断学习新本领，做好本职工作。在此期间非常感谢单位领导和同事在工作和生活中给予的支持和帮助，让我在这新的陌生的环境中有了家一般的感受。

测量是一项严谨的工作，作为一名测量员必须要具备踏实稳重、实事求是、认真负责的工作作风，要具有大局观，要有一个积极向上乐观的心态，要熟练掌握使用各种测绘仪器并能熟练使用相应软件处理各类数据。在如今高速发展的社会，不能自我提高 就意味着落后，就不能适应目前测量工作的发展要求。各种新型软件的开发要求我们要不断的去学习去提高。测量工作要具备一定的沟通协调能力和团队合作精神,责任心强,，服从安排。虚心学习业务，提高自身素质，对于工作除了用心之外，我们也需要扎实的业务素质作支撑，这就要求我不断的学习和积累新知识，在这个信息化的时代里，测绘单位竞争十分激烈，为使单位更加辉煌，更加壮大，我们需要不断的学习，提高自己的业务水平，才能跟上时代的步伐。我坚信:只要各位同事齐心协力，为公司献出自己的微薄之力，公司会一步一个新台阶的。在工作中时刻严格要求自己，不断加强自己的工作能力，和项同事之间互相交流，互相学习，扬长避短，对测量工作做到严格控制，和同事一起努力完成每一项测量任务。

俗语说得好“无规矩不成方圆”。测量是建筑工程之本，是工程中的各工种的标尺。没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就成了盲人骑瞎马，就会出现不应该出现的错误，要积极主动地把工作做到点上，落到实处，减少工作失误。时刻坚持不懂就问，不明白就多学的态度，与同事多合作，与领导多汇报工作情况。养成良好的工作习惯，认认真真对待每一项细小的工作。日常工作中，我严格遵守单位的各项规章制度，提高思想认识，结合工作实际需要，发扬吃苦耐劳的精神，能正确理解与执行公司的各项方针、政策。也能积极主动与同事沟通，扬长避短，保持良好的关系，互相督促，做到共同进步!通过老前辈的言传身教，深刻地认识到吃苦耐劳和勤俭节约的重要性及必要性!天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、积极应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮，测量本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在规章制度和规范要求的前提下，把好工程质量关，完善测量工作内外业一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为创造世界一流工程贡献力量。

测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的敬小慎微，不断思索求证，保证万无一失。工作无大小，只是分工不同，贡献无多少，要看用心没有，作为学习中的我，在工作中，我要勤于动手做好本职工作，戒骄戒躁，不做言语的巨人，行动的矮子。不论是室内绘图，还是室外工作，我都要用心做到更好。工作中要细心留意，在公司领导的指导关心下，我逐渐熟悉了工作情况，要学会做个有心人，通过自身细心观察和留意，反思和总结，在工作中不断总结经验。捕捉和发现大家工作中的闪光点，加以学习和自我提高，多读多看，提高履行岗位职责的能力。加强责任感，发扬吃苦耐劳的精神，增强开拓创新的意识，这些年来工作中技术领域特殊的环境使我能够以大局为重、宽宏大量，不斤斤计较个人利益。由于工作的特殊性与重要性，这些年来很多时候都在超负荷工作。每一次技术改造与创新，每一个项目的设计与架设都要付出巨大的艰辛。工作中敢于尝试，把新知识、新技术、新理念融入实施过程中，提出高效的解决方案，又要对技术管理进行阶段深入研究。

作为一名测绘工作者安全生产要时时刻刻挂在嘴边，以科学发展、安全发展为总要求，健全安全生产责任制，强化安全生产意识，加强宣传培训力度，重点保证外业生产安全，提升安全保障能力。全年安全生产工作重点明确，布置有序，落实到位，形势总体平稳，没有发生安全生产责任事故，以保证各项工作安全开展。积极开展安全生产知识竞赛、应急演练等活动，提高广大职工防范安全事故、正确处理突发事件的能力。在实施外业生产项目之前，对出测人员严格考核、选用，并专门开展外业安全生产技术培训。积极开展安全生产知识竞赛、应急演练等活动，提高广大职工防范安全事故、正确处理突发事件的能力。在实施外业生产项目之前，对出测人员严格考核、选用，并专门开展外业安全生产技术培训。

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。作为一名测量员应当大力弘扬“爱祖国、爱事业、艰苦奋斗，无私奉献”的测绘精神，增强职业荣誉感，热爱测绘，乐于奉献，吃苦耐劳，不畏艰险。维护版权、保守秘密，测绘工作者应当具有强烈的爱国主义精神，增强政治责任感和国家版图意识，自觉维护国家版图的严肃性和完整性；增强保密观念和信息安全意识。遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。测量对于我来说是我的工作，更是我的兴趣，祖国的建设需要我们付出自己的青春，我能做到，做一件事如果没有了兴趣，那完全是为了完成任务而完成任务，自己在工作中又能收获什么呢，如果有了兴趣爱好，加上健全的规章制度，我坚信我会在自己的岗位上实现自己的理想。对于我来说做好自己的本质工作，才是对单位的负责，对单位培养的回报。作为一名测绘工作者应当大力弘扬“爱祖国，爱事业、艰苦 奋斗，无私奉献”的测绘精神，增强职业荣誉感，热爱测绘，乐于奉献，吃苦耐劳，不畏艰险。严格遵守单位的各项规章制度，提高思想认识，结合工作实际需要，发扬吃苦耐劳的精神，能够正确理解和执行公司的各项方针、政策。能积极主动与同事沟通，扬长辟短，保持良好的关系，互相督促，做到共同进步。通过老前辈的言传身教，深刻地认识到吃苦耐劳和勤俭节约的重要性和必要性。

在工作中，自己也有迷茫的时候，对未知的事物有害怕的心理。不知道自己到底应该怎样去面对，总是害怕把事做错。当我每次有这样的想法时，我总是告诉自己：“我是共产党员，我要排除一切困难和挫折，我要勇敢地面对一切，不管对错。”但同时，我也会不断地询问和查找解决困难的办法，总是在干活前把所有的准备工作做好，不断地向身边的人求证来减少和避免自己的错误。时常调整自己的心情，让自己在工作中保持良好的工作心态，用积极向上、乐观的心态来工作和生活。我知道作为一名测绘技术人员在工作中要有端正的态度、严谨的科学作风。测绘工作是一项艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心的工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是补可以的。

在以后的工作中，我会更加的努力学习，提高自己，不断提高自己的专业技术水平，拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司创出更大的效益，不辜负领导和同事们的期望，相信我会成为公司一名优秀的员工，实现自己的价值！

本人承诺：所提供的个人信息和证明材料真实准确，对因提供有关信息、证件不实或违反有关规定的，五年内不得申报相应职称评审并承担一切责任。

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