地铁工作一年工作总结9篇

“愿你去往之地皆为热土，愿你所遇之人皆为挚友。生日快乐！”生日表示一个人又长大了一岁，人们在这一天都不会吝于送上自己的生日祝福语。您此时正在为不知发什么祝福语而头疼吗？小编经过搜集和处理，为您提供地铁工作一年工作总结9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

地铁工作一年工作总结(篇1)

我很荣幸能到地铁公司实习，在这个过程中，我得到了很多人的帮助和指点。才让我尽快的融入工作。

一、实习任务

1、了解地铁站务工作的主要内容。

2、了解地铁车站的基本设备，如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备

3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。

4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。

5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。

二、学习内容与成果

(一)单程票卡的购买

1、普通单程票卡

乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买，乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。

2、福利票卡

持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。

3、一卡通卡的自助充值

除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。

(二)单程票卡的使用

1、普通单程票卡。

仅限当日在购票站单人、单次进站使用，乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。

2、福利票卡。

仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。

3、一卡通卡的使用。

仅限一人一卡进站使用。乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。

(三)补票

1、持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。

2、遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。

(四)异常情况处理

1、单程票卡异常情况处理。

乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。

2、一卡通卡异常情况处理。

乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。

(五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)携带物品规定

严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

(七)紧急情况

1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时，乘客应听从工作人员指挥，配合维护现场秩序。

2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车，以免发生意外。

地铁工作一年工作总结(篇2)

这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

尊敬的领导您好，我叫xxx，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。

在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。

因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续学习以提高自己工作能力。

总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来!

我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。 入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。

在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。 我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。

南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜龋倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，次正式立项，20xx年12月才正式动工，20xx年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。

在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。

参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。

在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是一个值得注重的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还经常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发现没有隔离带的道路，自行车和电动车经常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。

以前坐地铁的时候发现一号线16个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是需要很多的时间。如果政府想在哪个地方发展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的附近可以招商引资。在地铁建设时期周边的商业区和住宅区也同时动工，在地铁如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就达到了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交通压力的有效措施。

城市的拥挤已经在告诉人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进一步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具按照速度和数量分类，给与他们合适的交通空间。比如步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类分配到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的烦恼了。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

地铁工作一年工作总结(篇3)

地铁司机年终工作总结个人

回首2019年，作为一名地铁司机，我深感自己成长了不少。在这一年中，不仅积累了丰富的职业经验，也收获了大量掌声与赞誉。在此，我对自己的年终工作进行了总结，希望发现并改正自己在日常工作中的不足之处，并为2020年的工作做出更好的准备。

首先，我认为在驾驶技能方面的提高是最大的成长。在每一次的行车过程中，我都会学到许多新的东西。例如，在一个紧急刹车的情况下，如何让列车快速停下，在车速快的情况下，如何控制车速缓慢减速等等。这些经历不仅让我加深了对地铁列车运行原理的理解，同时也锤炼了我的应变能力和临机应变能力。

其次，在应对紧急事件的处理方面，我发现自己需要更加敏锐地辨别各种问题的严重性。例如，当出现列车故障时，我需要运用科学的思路进行维修，通过查看备品备件，制订出相应的恢复计划，了解维修和补救的固有规律，从而确保乘客的安全。在处理紧急事件时，我也对自己提出了更高的要求：在第一时间内发现问题、分析问题、制定预案和物色适当的人手，以保证效率和准确性。通过不断的实践，我对工作流程更加熟练和灵活，提高了响应速度和应急能力。

最后，我们需要保持高度的工作热情和责任心。作为地铁司机，身上有着无上的责任。我们的车上载有每个乘客的健康和生命，每一个座位后面都有一个家庭的期待和等待。回想起磕磕碰碰的日子，我感到骄傲和满足，因为我已经尽了一切努力去实现各种目标。我不断地告诉自己，要把工作当做一种责任，要一直不断地自我提高，满足乘客的需求，提高自己的工作水平，做到行进中的准确性和卓越性。

总之，2019年是我人生中的重要一年。通过对自己的工作进行总结，我认识到需要自我完善和成长，希望通过更多的努力和实践，可以取得更加优异的成绩。2020年我将继承貫守我的原则和方针，在工作中不断提高自己的能力和技巧，发掘潜在问题并及时加以解决，以及时有效地满足客户需求。我相信，如果我们持之以恒地坚持不懈，在未来的日子里，一定能够创造更加辉煌的工作业绩！

地铁工作一年工作总结(篇4)

我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢XX地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。

起初我们在XX进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的'认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。

从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。

不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。

这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。

经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。

作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。

地铁工作一年工作总结(篇5)

20xx年马上过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的未来。不知不觉中，又结束了一年的工作，现总结如下：

在领导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把“安全第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。地铁员工个人年终总结范文

（一）强化形象，提高自身素质。为做好工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。

（二）严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作作风；坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把所有工作圆满完成。

只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面，我都能够严于律已。

和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好，确保安全生产，平稳供气。

在20xx工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。多关心同事，团结班组所有成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。

地铁工作一年工作总结(篇6)

地铁工个人年度工作总结

今年，我作为地铁公司的一名普通员工，认真完成了自己的工作，并且取得了一些成绩。在此，我对自己的一年工作进行总结，希望以此激励自己，在新的一年里更好地完成工作。

一、工作内容

我主要负责地铁站客运运营、安全管理和运营管理等工作，包括站厅和月台的管理、安全巡查等，同时也参与了一些特殊工作，比如安放特殊警戒物品等。我尽力做好每一项分内的工作，在每个方面都取得了一些好成绩。

二、工作成绩

1. 客流量管理

在客流量管理方面，我认真做好站点的客流量监控和分析工作，及时调整站点的工作人员和车站设备的部署，使得每个时段都能保证站点的畅通和有序，有效提高了客流运输能力。此外，我还积极与其他站点的工作人员交流，学习其经验，不断拓展自己的视野，提高职业素质。

2. 站点安全管理

在安全管理方面，我加强了对站点及其周边环境的巡查监管，发现隐患及时上报，确保了站点的安全。同时，我也积极组织了安全培训和演练活动，让工作人员能够增强安全意识和应急处理能力。在系统安全管理上，我加强了对设备的巡查和维护工作，保证了设备的正常运行。

3. 运营管理

在运营管理方面，我认真研究每个时段的客流情况和列车运行情况，指导工作人员进行车站供电、车站防污和列车清洁等工作，确保了列车的安全舒适运行。同时，我也积极参与站点周边市政工程的管理工作，使得地铁站点与周边环境协调一致。

三、工作感悟

在一年的工作中，我认真学习和实践，不断提高自己的专业知识和工作技能，取得了一些好成绩。但我深刻认识到，自己的工作还有一些不足之处，比如在团队合作方面，我尚需加强与同事之间的协调和合作，夯实团队建设的基础。同时，我还要更深入地学习相关知识，不断拓展自己的工作视野，为公司的发展做出更大的贡献。

总之，这一年，我兢兢业业、不断进取，获得了公司领导和同事的肯定和信任。接下来的新一年，我仍将秉持科学务实、团结创新的态度，鼓励自己不断进步，为公司的发展做出更大的贡献。

地铁工作一年工作总结(篇7)

地铁工个人年度工作总结

一年一度的年终总结又到了，作为一名地铁工人，我想分享我的年度工作总结。今年是我作为地铁工作人员的第四个年头，在这四年中，我承担着各种各样的工作任务，也经历了许多艰难险阻，但最终我成功地完成了我的职责。

今年对我来说，是一个异常特殊的一年。疫情爆发让我们工作倍加辛苦，在没有任何间歇的情况下，我们任劳任怨地穿越地铁隧道、检修设备、保障行车安全。在这一特殊时期，我与我的同事们全身心地坚持工作，不忘初心，紧密团结，让地铁成为了亿万人民的生命线。

在工作中，我愿意花更多的时间和心思在我的工作上，以确保地铁的正常运转。我一向遵守职业道德，严格遵守工作流程，做好各项安全措施，在此基础上，我不断提高自己的工作能力。在过去的一年中，我不断学习新知识，参加各种培训和练习，提高了自己的技能和知识水平。我在工作中，也善于总结经验和教训，在工作中不断调整和优化工作流程，让工作更加高效和安全。

作为一名地铁工作人员，我时刻保持警惕，对于安全事故等问题，我总是能够快速反应，处理和解决，并及时向领导和上级汇报。在过去的一年中，我们没有发生任何重大安全事故，这既是我和我的同事们的功劳。

在过去的一年中，我也多次得到了公司和上级领导的表彰和嘉奖。这些表彰是我和我的同事们全身心工作的认可和回报，也是更好工作的激励和动力。我感到非常自豪和满足，因为我们的工作终将为服务更多的人，创造更大价值。

最后，我想说我还有很多不足之处需要提高和改进。在新的一年中，我将继续努力学习，扎实工作，全面提升自己的综合素质，为地铁运营尽我的一份力量。

地铁工作一年工作总结(篇8)

地铁工个人年度工作总结

一年一度的工作总结时刻到来了，我是一名地铁工人，工作了一年，有许多值得总结的地方。在上一年的总结中，我的领导给了我很多宝贵的建议和指导，我认真听取并付诸实践，这一年来，我有了很大的进步和收获。

首先，在车站清洁和维护方面，我意识到细节的重要性。从清洁卫生到设备维护，我们工作需要更加注重细节。例如，我们需要对洗手间进行更加细致的清洗，让乘客感到舒适和愉悦。同样，我也更加注重设备维护，确保不会影响乘客的正常使用。通过这些细节上的改进和提高，我认为我们车站的整体形象得到了很大的提升。

其次，我们在客服服务方面的工作也有了不少的提高。我们始终认为服务是最重要的，尽可能为每一位乘客服务。在促进乘客乘车方面，我学习了如何给乘客提供咨询服务、引导乘客换乘或出站等方面的技能。在处理突发事件发生时，我也能够及时、果断地处理，有效保障乘客的人身安全，赢得了许多乘客的肯定和赞誉。

除此之外，我也更加熟练地操作管理系统，更加了解车站设施的功能与维护，并积极参加车站管理培训及技能提升课程。通过学习和实践，我不断地提高自己的工作能力和技能，使自己变得更加专业和职业。

在新的一年，我也会继续努力，进一步提升工作质量，树立良好形象。我将会更加专注于工作，更加注重服务质量，为每一个乘客提供更好的服务。同时，我会不断地学习和进修，提升自己的专业知识和技能，一直保持自己的职业素养和水平。

总之，我在工作中遇到了挑战，也取得了进步。我相信，在未来的日子里，我会继续为地铁运营做出自己的贡献，并成为一名更加优秀的地铁工人。

地铁工作一年工作总结(篇9)

地铁工个人年度工作总结

一年的工作生活快速地过去了，这一年里我作为一名地铁工，经历了许多困难和挑战，也成长了许多。在这里，我想分享一下自己的工作总结，总结一年来的工作情况和自身成长经历，以期对今后的工作有所启示和帮助。

一、工作情况

1. 安全生产

作为一名地铁工，安全生产是最为重要和基础的工作。今年我们在加强安全管理的同时，更加注重了员工的安全意识和安全教育。同时，在作业现场，我们也更加注意安全防护，有效地防范了各种事故的发生。在未来的工作中，我们将继续保持高度的安全意识，加强安全措施，努力做到“预防为主”。

2. 技术能力

在技术能力方面，我也在不断提高自己。今年，我参加了多次技能培训和技术交流，积极学习新技术和新工艺，提高自己的技术水平和综合素质。在实际工作中，我也更加注重工作规范，执行质量要求严格。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的技术能力，为地铁建设贡献自己的力量。

3. 团队合作

作为一名地铁工，团队合作也是非常重要的。在团队合作方面，我始终以协作和沟通为基础，充分发挥自己的优势，也积极学习他人的经验和技巧。在作业过程中，我与同事密切合作，互相帮助和学习，共同完成任务。在未来的工作中，我也将继续保持协作和沟通的良好习惯，提高自己的团队合作能力。

二、个人成长经历

1. 提高自我修养

在今年的工作中，我逐渐意识到作为一名地铁工，除了技术能力以外，还需要提高自己的自我修养，培养自己的职业品格。在日常工作中，我注重自己的言行举止，始终保持良好的职业道德和职业形象。在处理同事间的纠纷和问题时，我也尽量保持冷静和公正。在未来的工作中，我将继续注重个人修养，提高自己的综合素质。

2. 学习管理知识

在与不同领导的交流和工作中，我逐渐意识到一个团队中管理的重要性，也加强了自己的管理意识和管理能力。通过学习管理知识和经验，我更加了解了企业管理的重要性和企业管理的体系和模式。在未来的工作中，我将继续学习管理知识，注重团队管理和技能培训。

3. 增强自信

在今年的工作中，我也逐渐增强了自己的自信心。通过不断的挑战和努力，我渐渐感受到自己的成长和进步，也更加相信自己能够完成更多的工作和任务。在未来的工作中，我将继续保持自信，勇敢迎接挑战，发挥自己的潜力。

总结：289a.Com

一年的工作生涯虽然很短暂，但对我而言，却是在职业生涯中铸就的一个重要的环节，也是一笔宝贵的财富和资源。总的来说，我在这次工作中取得了一些成就和进步，更加了解了自己所要面对的挑战和机遇，明确了自己未来的职业发展方向。

回首过去，我铭记着自己为之努力拼搏和奋斗，也体验到了团队合作的乐趣和愉悦。展望未来，我深信在不久的将来，我仍然会以这样的状态和心态，向着更大的目标迈进。我愿意用自己的行动和能力，为地铁工作团队带来更多的贡献和回报。

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