安全生产事故心得体会

最新安全生产事故心得体会11篇。

“愿如梁上燕，岁岁常相见。生日快乐！”每年，我们周边的人都会过生日，如果无法到现场祝贺生日，都会通过手机或者贺卡送上生日祝福语。如何写出感人的生日祝福语呢？小编为此仔细地整理了以下内容《最新安全生产事故心得体会11篇》，仅供参考，大家一起来看看吧。

安全生产事故心得体会 篇1

每一起事故的发生，都会给我们的家庭带来不幸，对企业财产造成损失和社会影响。我发生的事故给我们教训是深刻的。事故发生后在市、县安监局及相关部门的指导下，迅速展开调查分析事故原因、接受事故教训，本着事故“四不放过”的原则，公司认真回顾总结几十年来的安全管理一些做法，结合这次事故的惨痛教训，从管理上查找漏洞和不足，从设备设施上查找事故隐患，从操作中查找薄弱环节，从思想上找麻痹思想和认识不到位的问题。通过这次事故教训，确实感到安全生产无小事。

事故原因查明后，公司制定了为期20天的安全培训计划，组织员工进行认真细致的学习总结，以本次事故为实例，结合相关规范要求，开展深刻反思、对照自身的日常操作行为，查找不足和存在的“违规”现象，提高员工在生产安全上的认识。通过对此次事故的学习反思，使员工对安全生产有了更深刻的认识，安全意识是安全行为的前提，只有过硬的操作技能和浓厚的安全责任心，才是保障安全工作的前提。必须加强对从业人员的职业技能培训，才能保证少出事故不出事故，要真正做好安全管理工作必须从严、全、细、实上下功夫，把职工的技能培训和反事故工作做为公司的一项长期性的工作来抓。

安全生产事故心得体会 篇2

xx月xx日，我们xx工厂一起发生安全事故，组装厂的上毛等帮助拆除阳极导轨，发现设备故障时没有上报，违规操作导致右大腿骨折。这次事故的原因有很多。链表靠不住，导杆力不均匀，两极化钢脚有内伤等都是客观的，主观原因3360安全意识薄弱，站在设备上违反规定，链车控制失败后无法完成工作，员工对拆除未拆除的两极化钢脚的危险性认识不足。事故发生后，合成碳工厂、公司安焕部对事故发生原因进行了多次详细分析，对事故责任人实施了严重的经济处罚，并对此次事故的很多职员进行了安全教育。

作为班级班长，我意识到这次事故的教训很严重。事故不仅给企业造成了损失，还给义务人和相关人员带来了经济损失，给个人带来了无法弥补的精神痛苦。在密通剩下的时间里，我更加感受到安全的重要性，对如何更好地做好安全工作有着深刻的体会。

第一，提高安全素质，杜绝事故发生。这次事故的主要原因是运营商在关键时刻失去了对事故发生可能性的预见和对结果的意识，即平时对安全的侥幸心理。为此，要掌握安全生产，就要掌握好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

第二，从各个方面提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互相教导，取长补短，共同改善。要养成专心安全的好习惯。运营商必须在3次、4个理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生产安全。

第三，安全建设是效率的.概念。目前，公司正在积极进行成本节约和效率提高活动，作为一线员工，做好安全生产工作是最大的成本节约。工作中不仅要熟练掌握各种操作规定，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违规，大胆面对周围不安全的行为。所有员工在日常工作中互相监督和通知，及时消除安全隐患。

只要大家重视安全，时刻注意安全，牢记安全生产，消除对安全工作的任何幸运，公司的安全工作一定能做得更好。

安全生产事故心得体会 篇3

夜以来临，一个人默默地坐在床头回想起公司最近不断发生的安全事故,每一件事故的发生都令人心痛、心酸,都让人感到伤心,违章操作、都是违章操作最后导致事故的发生.

公司把安全操作规程下发人手一册，我们应该好好的学习安全操作规程，遵守安全操作规程，虽然它是一本书，实际上它是千千万万人用血换来的经验，乃是对自己安全负责，对公司安全负责，更是对家人、妻子儿女的负责，有人说的对“愚者用血换取经验，智者用经验换取幸福”。从临时工把手指挤伤到伤亡以及烫伤事故的发生，都会发现每一个人明显的存在侥幸心理和违章操作行为以及安全意识淡薄。所谓安全意识，一般是指人在生产活动中，对各种有可能造成自身及他人伤亡或其它意外事故的各种条件所保持的一种戒备和警觉的心理状态。人的安全意识的高低取决于人的安全需要和对危险因素的认识能力。过低的安全需要表现为拿生命当儿戏，危险认知能力的缺乏则表现为冒险蛮干而不知其危险的存在。安全意识对员工的安全行为具有决定性作用，而对不安全行为特别冒险行为具有抑制作用。

从我们上岗的第一天开始我们就学习安全，经过公司级安全教育、部门级安全教育、班组级安全教育，首先从思想上让我们对安全工作有一个初步的认识，分到工作岗位上与实践相结合，锻炼我们的安全意识。而有些员工存在侥幸的心理，发现别人违规未发生事故，自己跟着别人去学，致使事故的发生，如有一次在煤磨发现一个新来的电工，上煤磨的时候楼梯双手不扶手，自己在楼梯上摔到，可以明显地看出员工的安全意识很弱、愚昧无知，安全管理人员嘴上讲一百遍不如自己在意一遍，平时严格按照安全操作规程执行相信事故也不会发生的。安全是一种生产力，安全生产的灵魂是安全文化，而安全文化的核心是人的安全素质，尤其是作业人员的安全素质，在企业里

“人”才是所有根本所在。

为了你、我、他的人身安全请你们掀起学习安全操作规程高潮吧，为了我们家人的幸福请你记住一句话“别违章操作、别存在侥幸心理”。

安全生产事故心得体会 篇4

所有的安全事故都是由于人的不安全因素与物的不安全因素交织在一起所造成的，这其中人的不安全因素最为重要。各种规章制度制定的都很完善，但是所有的事故都是个人的安全意识缺乏和侥幸心理而造成最终的恶果。

作为安全管理者，对待每一起安全事故都应当更加客观和深入的去进行剖析。分析事故应本着“三不放过”的原则。要想杜绝事故，只能够通过不断的努力来使发生事故的几率减少。人的不稳定因素永远都是存在的，因此在发生事故后我们不要总是强调人的个体差异性行为，那样会使我们今后的工作走上歧途。我们应该更多的'从自身的管理中查找差距。从天车工违章操作导致减速机损坏事故中我们应该清醒的认识到即使是我们的制度也存在很多不完善的地方。而事实上安全培训和安全监督方面的问题更加尖锐。之前提到很多人其实并不十分清楚自己的安全操作准则，他们也是在违章以后才知道原来规定中还有这么一条，这就是安全教育和培训工作的问题。实际上现在很多的安全教育都浮于形势，就拿安全试卷来说，每年各类试卷答了不少，基本都是拿着答案对着抄，分数都挺高，可是真正里面的内容没记住几条。我觉得这更像是安全工作者推卸责任的道具，一旦出了问题，就可以推脱是由于违章者没有遵守规定，而不承认这些规定事实上并没有让所有人员真正熟知。

安全监督、检查方面也是存在很多的问题，在单位里我们大家会普遍发现这样一个现象，当一段时间内安全检查比较严厉的时候，那么员工们都会比较注意，尽量避免触犯规定，而一旦检查放松，那么违章事件又会抬头，这充分说明人的个体行为在缺乏监管的情况下自律性是很差的，作为管理者出了问题拿“缺乏安全意识”说事本身就是一种推卸责任的行为。

安全生产是一个长远发展的最基本保障，但更重要的是来帮助我们员工的安全。我们每一个员工在工作中都能注重安全生产，那我们就免遭事故发生的危害。

安全事故的发生，就是因为当事人安全生产意识严重缺乏，违规违纪生产操作。事故发生了他们得到都是沉重的代价，对安全的重视是警示着我们不要违规生产操作。努力提高员工的安全意识和安全知识，作为为安全管理者切实做到安全管理不走过场，把安全工作做实、做到位，帮助员工做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，真正做到本质安全。

安全生产事故心得体会 篇5

近日，通过学习煤矿安全小故事及事故案例，使我深受启发，引起了我的深刻反思，每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。

通过这一起起的事故案例，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。

事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。

作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。

我们在学习这些事故的同时，应该组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。

经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。

安全生产事故心得体会 篇6

事故已经发生，伤员了解痛苦的治疗。这次事故再次给我们敲响了警钟。事故对当事人造成严重伤害时，让我深刻感受到他的无情和残酷。他的人生改变了，他以后的路不知道该怎么走。（生活）。通过事故的学习，我对他感到遗憾和同情，思考事故的原因是什么，以及我们应该吸取什么教训，以免重蹈他的覆辙。从此次及历届事故来看，虽然事故现象不同，但引起事故与当事人的主观因素有很大关系。显然，“三大敌人”正在变得怪异。在人们的实际工作中，“违规、麻痹、不负责任”的'现象确实存在。上级检查或严格要求的话，下面会收敛一些。否则，雷声过后又会放松警惕。一些事故主观上是当事人的安全意识淡薄，粗心造成的。客观原因：任务负责人不负责任，许可证随意许可，监视不当，危险点分析不足等。为了保障安全，首先要严格遵守各种规章制度。这是保证安全的首要前提。如果我们所有的事情都有需要遵循的长短，事故发生的概率一定会大大减少。

例如，在某些工作中，工作前要努力分析危险点，处理工作单，采取安全措施，召开班级全会。

第二，要提高思想意识。这是保障安全的根本。在这次事故中，当事人的工作经验不能说不丰富，技术水平不高（据说是高级技术人员），但仍然存在问题。因为他思想上松懈了，犯了这种低级错误。沟渠翻倒了。提高思想意识也就是说，要实施多种形式的安全思想教育，坚定树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”切实贯彻到工作中，“让我安全”，“我是安全的”此外，加强对规则和业务知识的学习，努力提高业务技能是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》是保障我们业务安全和顺利开展的法宝。对此，无论是管理者还是我们的职员本身，都要自觉努力学习和掌握。业务知识的重要性不言而喻，如果没有它，我们工作就像婴儿不会走路，会撞墙摔倒一样。为了使我们的工作更加容易，为了避免盲人摸大象，我们必须不断学习，适应变化更快的知识需求。而且，还要营造良好的工作氛围。在工作中互相关心，互相帮助，大家为工作着想，为安全把关。总之，我们要实践各自的好想法，不能只流于形式，不能停留在口头上。

安全生产事故心得体会 篇7

生产安全事故心得体会1

事故已然发生，伤者正在接受着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。

通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢？从本次及历次事故来看，事故现象虽有不同，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负责任”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致；客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。

保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，出国留学使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。

另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为安全把关。

总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。

生产安全事故心得体会2

近期，通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习，我的心中深受触动，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，深知“一切为了工程，为了工程的一切”，作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作，结合我个的心得，我总结了八个字“旨在落实，贵在坚持”。

我个人结合企业发展和项目管理说一下心得：

我认为安全责任是第一要务，是第一位的，现实的生产中，几乎所有的安全管理都是强调上级控制，只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守，但是，职工们是否心甘情愿的去执行呢？我想这就要有所转变了，从要我安全，逐步转变为自己的责任和义务，我要去安全，这才是我们在企业生产中所提倡的，为适应这个转变，在我们的管理上就要用约束促进自我约束，实现安全生产的第一准则。

安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护，在我们现实的管理中，遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理，针对安全生产，总结出这样几个观点：

一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。

二、员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。

不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。

但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。

立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。

三、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。

员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。

安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。

四、安全职业底线—知道害怕，安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。

科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故还能避免吗？可想而知。

在企业中，谁来负责？岗位只能承担责任却不能负责。那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。只有素质提高了，人为因素事故才能减少。员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。

随着安全管理水平的提高，随着在战场上以人为本，减少伤亡和损伤，不给士兵勇敢的机会。勇敢的士兵已经不再是士兵的第一素质要求。相比而言，纪律性和文化科学素质，已成为士兵需要的首要具备。我们的企业选人千万要慎重，以免害了别人，也害了自己。要选择那些坚守规则、懂得安全的人。

职业生涯管理也是在做职业进步的工作，企业也应做好的引导管理工作，帮助员工制定生涯规划，帮助员工实现生涯规划。是想让员工在职业不断进步的体验中，保持积极向上的工作态度。

安全是每一个人的事，质量也是每一个人的事。可以不管其他的事，但这两件事人人都有责任，人人都逃脱不了！对我而言，上，要对业主和公司负责；中，要对项目部所有员工包括我自己的前途和饭碗负责；下，还要对所有参建的施工队负责！

生产安全事故心得体会3

车间是企业生产任务的主要执行者，也是确保安全的关键责任人。车间的安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。我谈一下车间安全管理建设方面的意见。

企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。

我认为应该从以下几个具体方面做起：

1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项；在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持天天召开两个会，天天敲响安全警钟，久而久之使得员工树立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。

2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握一些相应的急救知识。

3、要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间要不定期举办专题学习班，班组也要定期组织学习，每个人都必须参加。不定期举办一些竞赛活动，鼓励优胜者。同时给落后者一种压力和鞭策。

4、健康的设备是车间安全生产的基础。车间的安全一定要把设备管理作为重点，着重抓好设备巡查工作。首先操作人员要在操作前对设备进行检查，发现缺陷后必须马上通知检修。其次检修人员要坚持每周巡查设备，一旦发现缺陷，检修人员须尽快赶往现场处理。

生产安全事故心得体会4

安全生产事关人民群众生命财产安全。在市新局组织召开的直属单位安全生产例会上，学习了南通市安全生产委员会办公室编发的《南通市典型生产安全事故警示录》和相关安居消防知识讲座，我们的内心久久不能平静，一个个鲜活的生命没了，一个个幸福的家庭毁了，探究事故原因，无非是对安全的轻视，违章作业、麻痹大意、不负责任，没有安全意识，只图省事，存有侥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，给国家、人民财产带来巨大的损失，给遇难者家属带去无法抹去的伤害。同时惨重的安全事故教训，也使我们更进一步认识到做好安全生产工作的重要性和神圣性。通过学习和培训，有如下几点体会：

一、加强安全生产理论学习。让广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，并且不折不扣地贯彻执行，把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产工作有效开展。在日常工作中，要经常组织职工利用业余时间观看和学习消防的安全常识、灭火器的使用、地震火灾等自救逃生等一系列的安全生产的理论知识和安全生产的相关视频资料，使职工的安全生产意识得到进一步提高。

二、加大事故隐患的排查和整治，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励职工帮助查找、发现事故隐患，认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患要及时整改。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除收费站存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。

三、完善应急预案，强化应急演练。在日常工作中不断对应急预案等制度进行完善，同时也进一步加强应急演练的力度。针对《生产安全事故警示录》中真实的安全生产事故典型事例开展相应的应急演练。同时，根据演练中遇到的各种突发事件进一步丰富和完善各项应急预案。

四、加强学习宣传培训力度，掌握必要的操作技能。安全生产知识学习宣传培训教育是提高职工的安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以安全教育为基础，使职工熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。

从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效减少，甚至杜绝事故的发生。

通过学习《生产安全事故警示录》，我们一定要把他人的事故当做自己的事故对待，举一反三、引以为戒；要把历的事故当做今天的事故对待，痛定思痛、警钟长鸣；要把小事故当做大事故对待，深入剖析、严厉处理；要把隐患当做事故对待，有备无患、防患未然。总之，我们要用血的教训唤起每名职工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章、不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好安全生产工作。

安全就是命，我们要将安全生产文化理念渗透于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要把别的单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，并围绕本单位安全生产管理工作，做到认知高、工作细、落实严，不断推进安全生产工作的高效发展。

生产安全事故心得体会5

通过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电维护三队的一名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进一步把好安全关，切实做好安全工作，结合自身实际，下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会：

1、牢固树立“安全第一”思想

通过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣传教育力度，执行严格的安全考核制度，使职工牢固树立“安全第一”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整个农电工作中置于首位。

2、完善和落实各项安全管理制度

通过这次几起事故案例的学习，应建立健全符合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格执行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力开展安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。

3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能

通过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故发生的直接原因往往是人的不安全行为，人为失误占较大的比例，因此，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是防止产生不安全行为，减少人为失误造成事故的重要途径。

要提高我所安全水平，就必须加强安全教育和培训，通过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全责任心教育，安全活动日学习等方法，帮助供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟悉必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工形成良好的安全意识，自觉贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵守企业有关安全的规章制度，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为，从根本上保证生产安全。

4、完善并落实安全生产责任制和安全考核制度

通过这次几起事故案例的学习，如：安全生产奖惩力度不够，没有严格的考核；安全工作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全激励机制不到位，以制度约束人、激励人的良好机制没有很好地形成等。安全生产，人人有责，要提高我所安全生产水平就必须在落实安全生产责任制上下功夫，建立健全安全生产工作机制，制定全面、完善、合理的安全生产责任制，并运用相应的考核制度来保证责任制的严格执行，使每个专责、每个专职电工都能明确知道本职责、本岗位应负的安全责任并且认真地履行。

5、开展安全性评价、危险点分析工作

通过这次几起事故案例的观看和学习，事故的发生是因为生产场所和设备存在安全隐患和危险点，要杜绝事故，提高安全生产水平，就要在控制安全隐患、消灭危险点上下功夫。安全隐患和危险点无处不在，必须运用科学的管理方法和手段提高安全水平，关口前移，突出重点，控制安全隐患和危险点。

首先要了解安全隐患和危险点的存在位置，进行安全性评价、危险点分析是发现安全隐患和危险点的有效方法。我们在进行安全性评价和危险点分析工作的同时，可选择其他安全管理基础较好的供电所交流进行安全性评价和危险点分析工作，全面提高供电所的安全管理水平。

作为我所的安全管理，涉及方方面面，大家都应清醒地认识到安全工作的极端重要性，牢记“安全生产，责任重于泰山”，树立忧患意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全就是效益”的思想，从提高认识抓起，从领导抓起，从反违章抓起，从教育培训抓起，从规范化管理抓起，不断改进安全管理水平，更好地为农村的经济发展提供优质电力服务。

安全生产事故心得体会 篇8

安全对于每个人来说都不会陌生，而对一个花企业来说，它包含的好处尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的完美前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和职责，每一个花企业的建设者都能感受到这份职责的重大。我小时候生活在矿区，安全给我的第一课，便是孩提时天天见到母亲伫立街头焦急地等待不能按时下班归来父亲的情景，父亲的每一次平安归来都包含了全家人的深深牵挂，而母亲那翘首以盼的身影成了记忆中永远抹不掉的回忆。

长大后我背负着父母的期望，怀揣着自己的梦想迈入花企业这个特殊的行业，成为一名光荣的电气工人。参加工作后，耳濡目染了许许多多的安全生产事例，我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着职责，一个人的安全不仅仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责;安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给花企业的勃勃生机。

这么多年来发生在我身边太多的安全事故，无论是亲眼看到被电弧烧伤的两位同事，还是造气炉爆炸压死的同事父亲，还有被氧压机皮带轮夹死的同事姑姑，没有一件不令人痛心疾首。厂里曾举办过安全教育图片展，所陈列的是兄弟单位发生的各种事故图片。照片一张张触目惊心，惨不忍睹，车祸身亡，高空坠落残废，被电弧烧伤，一段段文字都是血与泪写就的教训。每当夜幕降临，望着万家灯火，霓虹闪烁，我就会感慨万千。这美妙的夜景凝铸着无数企业职工的心血与汗水，冥冥之中我也在默默为一些永远远离这些繁华的生命惋惜痛心。他们就如同这浩瀚星空陨落的一颗颗流星，只在一瞬间就消失在了人们的视线中。在年复一年的工作中，我深深感到：如果说还有什么能够和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼，但却联系着千家万户，涉及到我们每个人，因此它在每个人的心中有着不同的分量。

安全是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，不仅仅是企业生产的薄弱环节，同时也直接影响着家庭的安危。20__年来到神木化工这个新建的企业，作为班长，我更加感到安全生产，职责重大，因为我所带领的是一批刚刚毕业的学生。看着他们一张张年轻的面孔，让我想起刚参加工作时发生在我自己身上的一齐电弧短路事故，虽然没有给我的脸上留下痕迹，但却是当头棒喝，将我从安全意识淡薄的悬崖边上打了回来。我给他们讲发生在我身边一例例血的教训，因为公文写作一时的疏忽和麻痹而付出的代价往往是惨痛的，而那些侥幸者，他们虽在抢救之下活了下来，可他们的身体和心灵却留下了难以弥补的创伤和痛苦。痛定思痛，从一幕幕血的教训中我们就应树立一个正确的、坚强的安全意识。

安全生产事故心得体会 篇9

从此次安全事故看，有效的风险管理存在不足不到位现象。为此要把各项安全风险管理工作纳入到务实工作中去，要经常地、不间断的组织好员工做好技能培训工作，不断提高员工的操作技能和职业素质；加强设备管理力度，从源头上杜绝不合格设备、设施、备品、备件的入厂和使用。让员工了解设备的基本原理和构造，增强其对操作规程的进一步理解；加强安全风险意识的培训，让员工在通过不断的安全学习中进行反思，从中吸取经验教训，强化安全意识，增强安全责任感，真正将公司安全理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中。杜绝麻痹大意和凭侥幸心理，我们要在提高安全保证程度的基础上提高“预测、预知、预警、预报、预防”能力。

公司制定了各项《安全生产事故应急救援预案》及《各项突发事故应急处置方案》等，并按照要求进行了培训并开展演练，以提高全员应对突发事故的能力。

安全生产事故心得体会 篇10

作为一名项目经理，作为工程直接负责人，也是施工安全第一负责人，必须把施工安全工作当做头等大事来抓，下面我从几点来谈以后来如何抓安全工作。

1、组织安全技术人员严格审查施组和各种方案的安全措施，不能马马虎虎就签字同意施工，要慎重审查。

2、建立健全工程项目的安全管理机构，落实各级管理人员的安全生产岗位责任制，组织制定项目的安全管理办法和安全达标计划，并组织实施。

3、对广大职工和管理干部及民工经常进行安全生产的思想教育，不断提高广大职工和管理人员及民工的安全生产重要意义的认识。

4、定期听取分管副经理和安全员关于安全生产情况的汇报，并定期地向职工报告安全生产情况总结和推广安全生产先进经验。对在安全生产中做出显著成绩者提出奖励意见，必须舍得安全措施经费投入。

5、对严重违章作业、违章指挥坚决令其停工并提出行政和经济处理意见，对危及安全的施工部位和场所责令停止施工。

安全生产事故心得体会 篇11

煤炭是我国的主体能源，煤炭工业为国民经济发展作出了重要贡献。党中央、国务院始终高度重视煤矿安全生产工作，在各级党委政府、相关部门和煤矿企业的共同努力下，煤矿安全生产形势持续稳定好转。但我国的煤矿安全与发达国家相比还有较大差距，煤矿重特大事故时有发生，煤矿安全仍然是我国安全生产的重中之重。据统计，建国以来共发生了一次死亡100人以上煤矿事故24起、死亡3780人;另外，xxxx年还发生因暴雨洪水引发的事故灾难1起、死亡181人。距今最近的是xxxx年黑龙江省龙煤集团鹤岗分公司新兴煤矿“11·21”特别重大煤(岩)与瓦斯突出和瓦斯爆炸事故、死亡108人。

通过观看煤矿百人事故案例警示教育片，我更加深刻领悟到“安全第一，预防为主，综合治理”该方针的重要性，该方针是党和国家的一贯方针，作为一名管理人员，在观看了煤矿百人事故警示片后，为我们的工作指明了方向。安全生产，重于泰山，在现场的工作中，我们的工作原则要做到“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全”。机电队的主要任务是井下机电设备的运行操作和维护、管理工作。其特点是维护的设备多、出现异常和障碍的几率大;

工作繁琐乏味、容易造成工作人员思想上的松懈。而一旦发生事故轻则造成经济上的损失，重则危及生命、设备和矿上的安全，甚至给社会带来不安定因素，影响社会的稳定。从观看安全警示教育片中，我们不难发现大多是工作人员安全意识淡薄，自我保护能力差而违章作业造成的。为此，我们必须全力以赴搞好安全生产工作，形成人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的良好氛围。我认为我们应当从以下三方面来搞好安全生产工作。

一、加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素质员工队伍为依托。员工没有安全意识，安全生产无从谈起。

二、要根据安全生产的目标和任务，根据各岗位的分工，层层细化分解责任，将责任具体化、合理化、规范化，切实做到谁管的事、谁负责，有章可循，违章必究。安全责任制不能流于形式，在进行每项工作时都要保证做到计划到位、准备到位、检查督促到位、验收到位。这样，才能使各项工作安全顺利的开展。

三、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。

总之，血的事故教训必须深刻吸取，时时刻刻铭记在心。安全工作不能只停留在宣传片的观看体会上，我们一定要牢固树立“生命至上，安全发展”理念，坚守“发展决不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，始终把人民生命安全放在首位，严格依法依规组织生产，认真贯彻落实国务院办公厅《关于进一步加强煤矿安全生产工作的意见》(国办发〔xxxx〕99号)文件精神，把《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》和煤矿安全生产“七大攻坚举措”落到实处。最终是要在自身岗位上切切实实履行自己的职责，把“安全生产，警钟长鸣”真正放在心上，在各项工作认真做到位。

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最新安全驾驶心得体会12篇

“愿永远初心如阳，愿永远不淡漠，不相忘。生日快乐！”每个人的生日是日常中不平常的一天，如果无法到现场祝贺生日，都会通过手机或者贺卡送上生日祝福语。您是否在寻找更有意义的生日祝福语？下面的内容是小编为大家整理的最新安全驾驶心得体会12篇，相信能对大家有所帮助。

安全驾驶心得体会 篇1

安全驾驶心得体会：

最近一段时期，我参加驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

如何做到安全驾驶：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。

安全驾驶心得体会范文1

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

安全驾驶心得体会范文2

做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有

的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

安全驾驶心得体会范文3

我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢?我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全驾驶心得体会 篇2

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规。当快就快，当慢就得慢下来，因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。前方情况不明。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点。

做为名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，不敢妄谈什么经验。

心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。要在大脑里及时判断准确。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。我曾在一个电视节目中看到。

三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪。

很多司机一开车，这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来。而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上。

七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。意识是多么的重要”由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全。各行其道，正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对。路权“意识的理解和认识”

九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

安全驾驶心得体会 篇3

我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

首先强调的还是要调整好自我的心态，必须要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自我按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。××驾校学员×××请求考试"然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告："准备完毕，请求考试"4、考官批准后打左灯，松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情景加档。一般三档到四档就能够了，如果路况梦想，加到五档也能够，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!松一油门即可。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察。

我是名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。

2、中速行驶：既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，我把车辆速由50码降到了30码，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验。

近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“行车前、行车中、收车后的检查，它关系到我们每次行车安全，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂。

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、留意驾驶、细心驾驶。

在做好车辆“必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，显得路面格外宽广，每次出车返回，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，长途归来必洗车“两天行车后必洗车，短途归来后必擦车，每次跑长途或雨天行车后”我总是要用上一个多小时的时间。对车辆进行彻底冲洗，出车归来后;我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，掌握车辆的结构，积累修车经验。

我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自己多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢?我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全驾驶心得体会 篇4

安全驾驶的心得体会！--转-1

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。

有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?

如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感！

慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?

由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?

请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶?

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

慢点开。

小心点！

怎样小心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、…

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

现在来看看简单而又复杂的两个问题。

二、出事故是因为什么原因?

这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：

只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：

发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。

发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

开车时怎样才算小心?

开车时的小心，简要如下。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情况时要小心周到。

二、开车时要小心预防。

能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。

紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。

而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

开车时如果能观察得好的话，应该不会发生事故，完全可以确保安全，对于开车来说，观察有如此之重要。

如果一个驾驶员对前方的路面情况没有观察清楚就朝前开，是不是太危险了?

做事时，大都以观察为前提，都要先看一下，一个赛车手，从非机动车道进入机动车道，也要左右都观察清楚吧?一个开车技术比较好的人，可能更重视观察。

对观察的要求也因工种而有所不同，外国有科学研究表明，当一个犯罪分子想抢劫一个行人时，一般会先观察七秒钟左右的时间，如果通过这几秒钟的观察发现这个人漫不经心、萎靡不振、心不在焉，走路做事有气无力、东倒西歪，那么，这个人就要倒霉了，很容易成为犯罪分子袭击的目标；如果观察发现这个人精力充沛，走路做事干脆利落，抬头挺胸，步伐坚定有力，神情小心警觉，犯罪分子一般是不会选择这样的人作案的；一个犯罪分子不敢也不愿对这种人实施抢劫，观察可以发现，这种人不是好惹的。对于开车这个工种来说，观察所占的位置也非常非常重要，是首要的位置。

也就是：

一、先观察周围路面情况，获取捕捉相关信息，及早和准确地发现问题。

二、然后对周围路面情况正确迅速地综合分析判断，作出决定。

三、准确和留有余地的操作，按所作的决定采取相应措施来控制车辆。

从南开到北，从东开到西，都是这样一个过程。

所以，发生交通事故的原因也可以这样来分为三类：

因观察错误而发生事故，约占59.6%。

因分析判断不正确而发生事故，约占34.8%。

因操作或其他原因而发生事故，约占5.6%。

这里所说的“观察”，准确的讲，应以感知来代替较为恰当。开车时，通过

安全驾驶心得体会 篇5

平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。

在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。

视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形（即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形）的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的.交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。

在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：

1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。

3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。

4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。

冰雪路面的安全行驶

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力（制动力）对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。

安全驾驶心得体会 篇6

心得体会是一种产生感想之后写下的文字,主要作用是用来记录自己的所思所感,是一种读书和学习实践后所写的感受文字。今天为大家精心准备了公交驾驶员的安全行车心得体会 ，希望对大家有所帮助!

公交驾驶员的安全行车心得体会

　汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。毕竟，安全驾驶从这里开始。通过学习，我们可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识。毫不夸张地说，道路交通安全法律法规不仅是前人经验的总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则。我们必须学好它。它对我们自己、家庭和社会负责。经过反复仔细阅读《机动车驾驶员考试手册》和网上题库的多次模拟考试，我成功通过了科目一理论考试。

下一步是开始上车练习。第一次坐在车里既紧张又兴奋。我不知道该怎么办。幸运的是，教练寇师傅耐心幽默，生动地向我们解释，从离合器、刹车和油门的位置，到如何踩下，再到如何控制和配合，方向盘是如何稳定的，让我们一步一步地慢慢消化，然后练习走直线，学会控制离合器，使汽车平稳行走，然后练习倒入正仓库、倒入反仓库和移动仓库。在教练耐心的指导下，经过一段时间的学习和练习，倒入仓库的通行证惊无险地通过了。然后练习走单边桥、侧停车、定点停车、上坡起步等。教练教得很仔细，我们不时调整每个人应该注意的位置。虽然我们在练习场上在风雨和恶毒的太阳下表现良好，但考试比训练场复杂得多。首先，汽车不是通常驾驶的教练。车上的各种设施或多或少都不同于通常驾驶的教练。此外，我们应该注意考官旁边的细节。

要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语！电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子。

虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。

学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

公交驾驶员的安全行车心得体会

开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，强烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前题。xx月，xx集中对全处驾驶员进行了安全培训，认真学习交通法规和典型事故的案例及常规修理和保养进行了剖析，我对安全驾驶有了更深的心得体会：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶

无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。

三、明晰安全意识误区提高安全行车意识

生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。

通过此次培训学习，做为操作队的.一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。

公交驾驶员的安全行车心得体会

通过几天的培训学习，使我受益非浅，不仅掌握了更多的'交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。

因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《交通安全法》、《实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。

安全驾驶心得体会 篇7

安全驾驶心得体会篇1

我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢?我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全驾驶心得体会篇2

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

安全驾驶心得体会篇3

做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有

的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

安全驾驶心得体会 篇8

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全驾驶心得体会 篇9

当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，在行车的过程中自我的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自我要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，路上又没有行人。

牢固树立全民服务意识。全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。乘客至上、信誉第一“是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则”全心全意为乘客服务。充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现，人们无论从事哪种职业。都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。

牢固树立安全行车法制意识。一个合格的驾驶员，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;严格遵守“不开英雄车、冒险车”带病车”主动减速“争当文明驾驶员，服从交通指挥和调度;

我曾在个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车。

安全驾驶心得体会 篇10

安全驾驶的心得体会!!--转-3   ・ 第五节 安全驾驶的重要理念 ――全面预防对付突然横穿公路的方法在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友最头疼最担心的问题。当我们在正常向前开的时候，路两旁的自行车或行人，开始走得好好的，但当我们车辆临近时，突然之间看也不看就猛然拐向路中间，或者是看也不看就突然横穿公路。怎么办？前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行车方法是：一、 提前多响喇叭。 二、 提前减点速。一定要减速。 三、 尽可能拉开安全距离。 四、 加强观察注意。 五、 随时准备停车。这样，可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。这里有个问题，有许多驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时，遇到前面有自行车或行人在正常通行时，都懒得响喇叭，还是按原速前进。一般来说，这样开也不一定会出什么事，万分之九千九百九十九不会出事。但是，这时正好遇上了一个万分之一怎么办，预防就是预防这万分之一。事实上，因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而发生的事故也太多太多，众所周知，举不胜举。如果驾驶员朋友按照正确的操作程序，来取有效的预防措施，这样的事故是可以尽力避免的。我们驾驶员要负起确保安全行车的责任，不能指望别人全部都会正确的行走。有许多事故，自行车或行人横穿公路时，有的差不多跑到路中间又突然返回，有的返回以后又突然回到路中间。总之，各种情况都有得出现，无奇不有。作为驾驶员，只有好好提前全面观察路面情况，注意车辆行人动向，提前减速，小心预防，待明确的确定对方去向后，才可正常前进，这才是正确的安全行车方法。关键的一点，前方有情况，一定要减速慢点！一路预防开车中最重要的是预防。开车中最怕的是不懂预防或不去预防。一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的中华人民共和国机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。有一些小小的心理测验可以测出、可以告诉我们，有许多人有一种不顾危险，更不知道去预防的.性格，有点象成语“掩耳盗铃”所说的那样，有的朋友开车，要注意一下自己的性格特点；许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防。以前我向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？”那个老师傅回答说：“不出事故是不可能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。不错，随便怎样开都有可能出事故，开得快，开得慢都有可能会出事故。快的时候危险，车辆难以收发自如的控制，慢的时候也会出事故，有统计资料表明，许多事故都是在时速 40 、 50 公里左右时发生的。车速快慢还不是决定有无事故的主要因素；我又问他：“如果我们开车时一路预防、全面预防，会不会发生事故呢？”他想了一会，回答说：“不会”。   开车时，预防工作的好与差，是决定会不会发生事故的主要因素。如果开车时，全面预防，基本上可以杜绝事故。不知汽车学校有没有明确告诉学员,开车时的预防意识,以及预防措施做到位是最最重要的,我认为抓住这一重点,明确指出这一重点,一再重申这一重点,并在教车时作出大量的相应启发,对学员以后的安全行车是很有好处的.另外,我也觉得很多开车的朋友在开车时预防措施没有做到位,做得不是太好,存在一定的认识误区,不知是有一点懒还是责任心不够.开车时预防措施不做到位,绝大多数的时候不会出事,但开车时预防措施不做到位是一个漏洞.当然,交通法规上也没有写,开车时要有预防意识,开车时预防措施要做到位.呵呵,也不能写,如果写上这一条,那么所有的交通事故,驾驶员都有责任啊,都是因为我们当时没有提前把预防措施做到位.道路上交通事故这么多,可能就是有的驾驶员开车时没有坚持一路预防的原则罢。哦,这里是随便说说。看看大多数的交通事故,可以知道,如果我们当时提前把预防措施做到位,这些交通事故是可以化解避免的.交通事故是可怕的,我们开车时作好预防措施,可以减轻可怕的程度.有时遇到危险的情况,我们自已不也是在说吗,今天好了我注意预防了,呵呵,不然后果不可设想!   如果说,一路上,我们遇到车辆,遇到行人,遇到自行车,遇到视线不清的路面,我们都小心预防,我们都慢点,多响响喇叭,多拉开安全距离,比较好。说一个驾驶员,开车时小心不小心,这还要看他开车时的预防措施做得到底怎么样.安全第一,预防为主,一句简单明白的话,我也是开了十多年的车,才有了一定的浅浅认识,我觉得这个话题比较重要,希望能和大家一起随意讨论.谢谢!预防措施大多数的时候，即使不去预防也不一定会出事；但从正确的操作程序来看，采取预防措施却是必不可少的。各种情况下有各种情况下的危险，下雾天开车有下雾天的危险，好路开车有好路开车的危险，路况差的路有路况差所引起的危险；还有我们的开车方式也可能会存在着某些缺点，有时开得快，有时违章，有时思想不集中，有时预防意识不好，开车时首先要意识到这种危险，然后去采取正确的应对措施，将危险情况消化掉。   各种预防开车的情形可分为：起步、向前开、交叉路口、变更车道、加速、减速、转弯、向后倒车这几种情况。下面就如何预防稍许作些探讨。起步。有的车子一起步，就发生事故。有几个例子，都是很小的小孩在车底下玩。一起步，就发生了事故。起步只要注意将四周情况观察清楚，响响喇叭，打开转向灯，缓慢地改变车道，起步的事故是可以很好地预防的。向前开的几种情况。一、与对方会车。提前观察，注意选择会车地点，控制车速，拉开横向间距离，礼让三先，安全会车没问题，会车事故完全可以预防。二、超车。超车时要响喇叭；要选择好地点超车，觉得有点问题、有点勉强的时候，坚决不超；超车要预防的是怕前面的被超车突然变更车道或突然刹车。对付这个问题是超车的时候，车速不要太快，特别接近被超车辆时，不能快，只能比被超车稍许快一点，这样即使被超车突然改变车道，我们也可以马上制动，完全可以避免相撞。在互联网上看到，有个北京驾驶员朋友在京津塘高速公路上，先开的是140迈，是个捷达王轿车，后来同路上的一辆帕萨特车子赌气，当时路上路况好，车辆不多，加速加到了170迈。那个开帕萨特车子的驾驶员倒比较明智，没有跟他赌气较劲，当捷达王开到170迈的时候，没有跟了上来，渐渐地拉开了距离。开捷达王的朋友就把速度一直稳在了170迈，这时，远处路上出现了一个红色小点，转眼间到了跟前，一看，是个老式的红色夏利车子，车速约在100迈左右，在离红色夏利一百多米的时候，捷达王打了个左转向灯，向左打方向，准备从左边超车道超车，这时车速还是170迈，刚转了点方向的时候，突然看见夏利车毫无预兆的突然也向左车道并线，向超车道靠过来，那个开捷达王的司机朋友一看这个情况，马上浑身冰冷，后脊背零下一千度；一边减速，一边拼命地摁喇叭，那个夏利车子这时却又突然要命的亮起了刹车灯，跨在路中间，估计是夏利车驾驶员听到喇叭声，有点不知所措了吧，此时捷达王别无选择，只有一把方向紧贴着夏利车和隔离带栏杆擦了过去，这时，后面那个帕萨特轿车也急鸣着喇叭，从夏利车的右侧超了过去；开捷达王的朋友吓得浑身瘫软，说不出话来，打右转向灯，开到紧急停车带上，稍稍休息一会儿。在这个例子中，开夏利车的朋友肯定不对，连反光镜看也不看就改变车道，后来又踩刹车更加错误，但是，在实际开车过程中经常会发生这样的事，前车不开转向灯，突然毫无理由的就改变车道，前面那个开捷达王的司机朋友，事后自己也承认错误，接受教训，认为十次事故九次快，这句话是千真万确的，其实他还有重要的一点没有认识到，关键是没有预防。如果发现前面有车子，想超车时，应该提前把车速降下来，预防前面的车子突然变道，这样才安全；有许多朋友变更车道时是谈不上交通规则的，是不问安全不安全的。当夏利车开100迈的时候，我们开110迈，这样，即便夏利车突然变更车道，我们可打点方向，踩个刹车，把车速降下来，让开它，夏利开70迈的时候，我们就开80迈，夏利开60迈，我们就开70迈，总之，相互间的车速不要有多大的悬殊。 [ 转自汽车连论坛 bbs. ]另外在一本书上看到一个交通案例，是个老师傅，开车20多年，因为安全行车，年初在全县驾驶员中受到表彰，单位还特别发给了他安全奖金。他开车向来不紧不慢，稳稳当当。这个老师傅当时开的是个22客的客车，实载16人，发生事故时车速也只有40多迈，出事路段是直道，路宽11米，人、车、路都没问题，这个老师傅开着客车正常行驶的时候，发现前面有辆手扶拖拉机，减速靠右边行驶，就加大油门，准备超车，那知道手扶拖拉机靠公路右侧慢行是为了左转弯便于调头，装对面公路边上的砖头，实际上并不知道有大客车正准备超车，也没有回头仔细观察，拉起来就转弯，当客车加速超越时，正好拖拉机向左斜刺里插过来，客车司机这才发现不对，自己原来的想法是根本错误的，赶紧向左打一把方向，一脚急刹车，紧急避让，然而为时已晚，客车前部已与手扶拖拉机左前部碰撞，客车顶着手扶拖拉机向左前方冲去，路左边下面是条河，客车司机发觉要冲下悬崖，猛力用劲向右扳方向盘，无奈客车右前轮被手扶拖拉机顶住转不过来，手扶拖拉机被挂出七米后停下，客车却窜出公路，直奔岩下，碰在岩壁上，连翻两个跟头后坠入两米多深的河中，汽车只剩下顶篷露出水面，好在抢救的群众及时，救出了一部分人，驾驶客车的老师傅被人救上岸后，看看那场面，心如刀割，

安全驾驶心得体会 篇11

最近一段时期，我参加了_驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。当我们驾驶车辆时。

这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中。

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

对于学习驾驶技能这一点，就应说有必须的驾驶技能，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，是否能够控制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。

安全驾驶心得体会 篇12

近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。

1.学会正确地踩油门、刹车

油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。右脚不在油门上，就在刹车上。

最近段时期，我参加×××校驾驶员培训班学习。经过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，也有一点人生的领悟。

2.踩刹车要看后视镜

开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车?是否来得及变道?如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。

3.用油门控制车速，而不是刹车

老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。

4.弯道不踩刹车

这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。

正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很容易失控，冲出弯道。

5.遇到状况的第一反应是减速而不是打方向

如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，没经验的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个十分危险的习惯。如果在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速。

理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从那里开始。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》。

6.视线永久不要离开道路

新手开车会留意翼翼地看着前方。车开时间久了，心态放松了，开车的小动作也多了起来。时不时低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料或是扭头和副驾驶人员搭讪。车祸很有可能就发生在你低头、扭头的一瞬间，等你再抬头的时候已经晚了。(我已经明白身边朋友的好几起事故是这样发生的。)切记无论做什么，眼睛始终要看着前方的道路。

7.要学会预见看不见的危险

在一条平坦但有起伏的乡镇道路上，你是否意识到，在前面这个坡后面可能会有一只动物?如果你前面的车靠边停车了，你是否意识到，在你贴边超过这辆车的时候，车里面的马大哈可能会突然开门?当你在高速上超车的时候，你必须要多跟一下要超的车，看看他前面是否有状况，是否有换道的意图。

8.永久不要超速

在高速上超速绝对是得不偿失的。限速110公里的你开到130，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办?万一你的车或是别人的车爆胎怎样办?万一前面的车有东西掉下来怎样办?如果你的车速太快。

场练阶段，次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的经过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作;二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障;三是必须学会看"点、线"，这是准确完成动作的核心;四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，认真对待每一个驾驶动作，事故是能够避免的!

最新安全月的心得体会9篇

瞧见你时，我脑海里浮现了一些回忆，有时候将自己内心的想法记录下来是非常必要的。通过总结和体会，我们的写作能力也会逐渐提升。出于你的需求，我收集了以下信息：“安全月的心得体会”供你参考。如果你觉得这份干货非常有价值，请不吝分享，让更多人受益！

安全月的心得体会 篇1

安全管理心得体会 篇一

信大家都经常听到这样的一句话：小心点，注意安全。短短的几个字背后的含义太多太多：它既有关爱、也有警告，更有一种对生命的敬仰。

安全是一个永恒的话题，是人们生命健康的保障，也是企业发展与生存的基础，更是社会稳定和经济发展的前提条件。“安全第一、预防为主”的方针。

从我一踏入工厂大门，就开始接受安全教育。做为一名普通的员工，每个人对安全都负有同样的职责，安全生产是企业的重中之重。安全生产，责任重于泰山!安全生产，从我做起，从我做起就要树立从我做起的思想，掌握有关的安全专业知识，预知危险，控制危险。从我做起，掌握安全生产的规章制度和操作规程，并在工作生产中严格执行。从我做起，就要养成习惯，自觉穿戴好劳保用品，安规章操作好每一个环节，安全的在本职岗位上做出成绩。从我做起，始终把安全放在第一位，工作中，时刻做到不伤害自己，不伤害别人，不被比人伤害。假如你注意安全，他注意安全，严格按规章和操作规程工作，就不会有事故发生。生命是珍贵的，我们要牢记一件件血淋淋的事故，领导常说的一句话：进入到工厂生产车间，第一时间就是自己问自己要安全。所以我们要从“要我安全”转向“我要安全”，我自己能给自己安全。

“安全第一、预防为主”的方针要落实，同时也暴露了我们在安全管理、事故防范、安全教育等方面的一些不足，部分员工还存在不健康的安全生产思想，认为出现事故是运气不好，安全意识相当淡薄，习惯性违章行为严重，这是根本的所在。查隐患、抓整改、保安全我们要落实好，我们对安全要有责任心，不能粗心大意，安全责任重于泰山，时刻紧绷安全神经，只要我们把真正的把安全放第一位，把安全放心中，从一点一滴做起，没有克服不了的困难，在本职岗位上爱岗敬业，忠于职守，牢固树立安全生产思想，就能把好安全关，安全环节不出大错误，我们就能更好的工作和生活。

“安全生产、人人有责”

安全管理心得体会 篇二

谈及安全，与我们的生活息息相关。

2016年的安全生产月主题为“强化安全发展观念，提升全民安全素质”这让我想到了自己的工作，从我个人工作出发，2015年我从事天然气户内改线工作，一次我和我的同事接到一份工单，内容是某位用户家中私改燃气管线，需拆除恢复。我和同事跟用户联系好后开车前往用户家进行施工前的现场勘察，到达用户家后，当时用户的情绪不太好，先是跟我们发了一堆牢骚，“你们燃气公司当初安装是就不能安装的好点，我学过水暖工就顺手改了改，结果那天你们的人到家里检查的时候说这个私自改动还要你们来改才行，结果又把我打发到你们燃气公司去申请，我去了以后才知道又要什么工作日又得收取费用，真麻烦!”

听到用户的这些话当时心里觉得这位用户的情绪是因为对天然气的了解不够、用气安全知识不清楚，我连忙回答道：“您好师傅，天然气是危险化学品，改动燃气管线必须由专业燃气公司人员，个人不能自私改动，用气安全关系到您和您的家人，还有您说的这个初次安装的燃气管道及设施，是这样的，居民户内燃气管道是由专业的燃气设计公司按照《城镇燃气设计规范》设计，我们是把您的用气安全放在第一位，至于燃气管道影响您的装修风格，我们专业的燃气改装人员可以为您改装，但改装范围在《城镇燃气设计规范》之内，想想安全比什么都重要您说对吧!”听完我的话用户想了想拍着我的肩膀对我说：“小伙子你说的也有道理，我也一老在电视上报纸上看到燃气爆炸，但我想你们的管子和我们的水管也差不多图省事就自己改了改，没想到你们检查的小伙一眼就看出来了。”这时初见时用户的那种情绪已慢慢平静，说道自己被抓的时候还摇着头笑了笑，我和同事也跟着笑了笑，同事忙接着他的话说：“师傅，您看，您也从各个方面了解到不正规使用燃气引起的危害，天然气比较特殊它的管道安装位置有专业的规范要求，您按照水管改动方式肯定不在燃气规范之内，我们的人来您家进行安全检查，按照规范一眼就看出了您家的'安全隐患，为了保障您用气安全通知我们来排除您家中的隐患。您放心，我们改动都在安全范围之内也会考虑您提出的合理要求。听完我说的话用户思考了一会说：“行行，小伙子我这个自己改动时也没有考虑那么多，你就按照你们的要求给我好好地改，谁家也不想出现那种安全的事故，麻烦你们了。”“这个您放心”我和同事回答道，“我们今天来只是根据您家的结构布局现场勘察设计您家的燃气管位走向，图纸经设计公司审核后，您前往公司缴纳改装费用，我们会在规定的工作日内再次上门为您家改装燃气管道。”

在和用户聊完问题后，我们和用户商定好他们家的管位走向，给用户讲述了下燃气具操作安全知识后便离开了用户家。

在开车去下一个用户家的路上，回想刚才与那为用户的对话，我在想这样的事情在全市用气安全知识欠缺，将会造成多少用户的不安全用气行为。我也第一次感觉到了公司每年耗费大量人力物力进行用户安检的重要性。这时忽然想起心理学家威廉˙詹姆士的一句话“播下一个行动，收获一种习惯;播下一种习惯，收获一种性格;播下一种性格，收获一种命运。”如果从我做起，大家多宣传、多讲解、多排查用户的用气安全，让用户认识到周围安全状况，对周围生活环境进行安全预判，才能真正的使用户提高安全意识，提升安全素质，将安全使用燃气的每个行为形成习惯，预防燃气安全事故的发生。

安全月的心得体会 篇2

电力安全心得体会_范文

在工作中,“安全第一”，“生产必须安全，安全促进生产”，安全是最大的效益我希望大家共守规则渴望安全,在改革开放大好形势下，国家要发展，人民要安全，俗话说生命才是革命的本钱.当我们不遵守规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。想一想，倘若我们出了什么意外，亲人该怎么办呢？生命如此美好，每个人只有一次，我们要是因为不遵守安全规则，不仅会失去自己可贵的生命，还会摧残别人的生命。所以要求所有员工.提高认识，树立正确的安全观,安全与人人相关，安全与全社会相连，如何提高全员全社会安全意识，这对做好企业安全工作有着极其重要的意义，我认为搞好安全工作，生产发展需要外，还要正确树立以下两处安全特点： 1.要树立正确的安全人生观，安全工作是社会性工作，安全工作做好了，于人、于已、于企业、于社会都得益。反之，安全工作做不好，发生事故，伤到自己，给自己带来痛苦；伤着他人，给他人带来灾难，给企业造成损失，对社会造成不良影响。因此，树立正确的安全人生观，是搞好安全工作的基础； 2.树立正确的安全法制观，安全为天，法律至上”。安全工作是“人命关天”的大事，是企业的首要工作，“安全是‘天字号’第一大事”。企业规章制度，是企业以往血的事故教训的总结，是企业法律法规，是员工的行为规范，企业内每一个员工都必须严格遵守。企业规章制度，同样是一个要求大家必须共同遵守的行为准则，只有每一个员工都共同遵守，才能保一方平安。因此，我们应在班组大力倡导“遵章守纪光荣，违

章违纪可耻”的风气，并制订相应的管理措施，严惩违章违纪人员，奖励敢于与违章违纪作斗争的人员，形成“人人保平安，个个守规章”的良好局面。

生命只有一次，不要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守安全规则，做一个珍惜生命的人，做一个文明的人，那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。让我们携起手来，关注安全，关爱生命。从我做起，共同遵守规则吧!篇二：安全生产心得体会 安全生产心得体会

（二厂供电微机班，李庆刚）安全对于每个人来说都不会陌生，本月6月2日-6月5日展开了“安全生产”学习活动，并在6月5日全体观看了“安全用电录像资料，通过这几天的学习，使自己意识到了安全的重要性，意识到了在此之前一些违章操作的危险性，同时也学到了一些触电抢救方法。

首先，就是应该时刻提醒自己注意安全，上班中要注意劳保齐全，只有正确穿戴好本岗位的劳保用品，在工作中才不会招致意外伤害。

其次，要对自己工作的环境熟悉，不随意用手去触摸带电设备，不私自操作非本岗位的机械设备，对有缺陷的工器具及时更换。在检修电器设备时要戴绝缘手套或线手套且要停电检修，并要设立一名监护人等。

此外要严格按照规章操作各种机械设备，往往事故都是在不经意间发生的，所以要避免一切的不规范操作。

“安全用电，安全生产”警钟常鸣，做为铝厂一员工，处处都有电的存在，不光是上班中，下班同样如此；通过学习使自己更充分的了解了验电笔的正确使用方法及保险丝规格的正确选型，以及在接照明电路时，手拔开关的正确接线应该是接火线和墙壁插座的正确接方

式为左零右火，还有就是流过人体的安全电流为10ma,大于10ma的电流流经人体就会造成触电，各类用电设备的金属外壳可靠接地以防触电事故，以及在接线时避免因接触不良而产生电火花引起火灾等等，都是以用电安全的前提的。另外，通过视频录像使自己认识到了做为一名电工作业人员应该具备最基本的对触电者进行判断并实施抢救的方法；针对触电者神志清醒与不清时的状态，做出正确的抢救方法，通过做人工呼吸或心肺复苏法锲而不舍、不离不弃地对触电者进行抢救，以使触电者在最短的时间内获得生命。

展望未来，我们每个人该走的路还很长，肩负的责任也很重。生命竟是如此美丽而精彩！然而，有两个字是至关重要的，因为如果没有这两个字的相拌相依，我们将无法感受和拥有这美好的一切，这就是----安全！篇三：电力安全个人心得体会

在电力生产中，生产者实现“要我安全”到“我要安全”的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃。但是，要确保电力生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由“我要安全”转变到“我会安全”，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。电力生产是一门非常复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。三是“人祸”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而“人祸”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。

显而易见，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，“我要安全”也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全这一客观效果，就必须解决好“我会安全”这一根本。

大凡发生了事故后，总结时都不难得出：“安全基础不牢，安全观念淡薄，安全管理不善，技术素质不高，安全防护能力弱，习惯性违章”等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的“病灶”，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程？

勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。但是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。笔者认为：唯一的途径就是学习——学习——再学习。第二，要因人施训。近些年来，职工队伍生产技能、安全防护能力差，人才断层等已达成了管理者的共识。把加强教育培训也作为解决上述问题的有力措施。但各级抓各级的事，一级抓一级，一级向一级负责，真正形成有效的教育培训链还是力度不够。往往形成上级制定安全措施“一字一字地抠”，经逐级折扣后贯彻到生产中却“一把一把地丢”。因此要把从事电力生产的各类人员分门别类，拉开梯次，有的放矢地逐级制定年度、月度培训计划，以“蚂蚁啃骨头”的精神，专人负责。充分利用班组站法定的每周一次安全学习和每天班前会进行。这样每周解决一个难题消除一个不安全隐患，一年就能解决５２个“会”和消除５２个不安全隐患。每天学习一条技规、安规，一年就能学懂弄通２００多条。持之以恒地坚持下去，耳濡目染地强化人的意识，就能潜移默化地在职工队伍中形成一道事故的防线。

第三，要善于纠偏，电力生产暴露问题和存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未萌，禁于未发”。有效的办法就是边生产边整顿，发生问题及时整，安全顺利定期整。明白“ 磨 刀不误砍柴工”和“温习规程与包扎?伤口”?一样重要的深刻道理。自己发生了事故多从自我找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当着自己的教训来接受；把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。从真正意义上体现“安全第一，预防为主”的根本方针。“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需一个漫长而渐进的过程，甚至说是一个无终极的课题。笔者提出以上粗浅认识和解决途径还远远不能解决“我会安全”的问题。此文主要是基于安全生产观念上的一次完善和“抛砖引玉”，其目的是引发从事电力生产的职工围绕“我会安全”进行深层次的思考和探索。篇四：电力安全学习心得体会 电力安全学习心得

电力安全对我们从事电力行业工作者来说，是工作的重中之重。为了确保安全有序用电，几经努力港电人规范了整个供用电网络，创造一个安全的用电环境。在公司从事多年的电力工作，我最大的感受是，港电一线电力职工是一支能吃苦、讲奉献的队伍。我们在工作付出的同时，应时时刻刻将安全牢记于心。我们的生命安全，牵动着父母的心、牵动着儿女的心，更多的是维系幸福家庭的主心骨、顶梁柱。通过网络、报纸等各种新闻媒体对全国电力、交通，煤炭等行业发生的安全事故报道的深入学习。其根本原因在于有些干部职工对安全生产及现场安全管理不重视或存有认识误区。要杜绝事故，就要牢记“安全第一，预防为主”的指导方针。结合供用电安全工作实际情况，强化各级安全生产责任、提高职工安全意识和安全操作技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区是实现安全生产的有效办法。从全国发生的各种事故分析来看，做好安全生产管理工作如履薄冰，需要谨小慎微，来不得半点疏忽和麻痹。安全管理者或安全生产第一责任人先在思想上重视。首先消除对安全设备和保全设施的认识误区。随着科学技术的迅猛发展，施工现场安全设施和劳动保护用品也实现高科技自动化，并被广泛运用到生产中。因此个别安全管理人员就出现盲目乐观思想，认为只要有了这些高科技装备，安全就有保障了，不会发生安全事故，工作中也就疏忽大意了，此种麻痹思想会埋下隐患，很可能导致事故的随时发生。其次在职工培训上存有误解。在电力施工过程，甲方、业主一味追求工期进度，没有投入时间，人力和精力来深入搞培训；还有很多新员工大多数是大中专毕业生，已在公司接受过培训部门的三级安全教育培训，于是就降低了日常的培训。时间一长，由于没有很好的理论联系实际工作，安全意识就淡泊了。加上领导重视培训力度不够或者流于形式，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的职工身上。再者这些事故也反映出个别安全管理人员对安全管理存在着对上级怕承担责任，对下怕得罪人，工作时又怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的局面，导致在执行和落实安全制度中出现管理真空现象。企业生产出效益，安全管理也能出效益。安全生产建设是涉及职工生命健康的大事，也关系到企业的生存发展和长 久稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。通过案例学习有几点心得，安全生产一刻都不能松懈。

树立以人为本的思想宗旨。设备虽好，也要有爱岗敬业，安全意识及业务综合素质过硬的职工团队去维护、操作。这是企业生产工程建设的最基本保障。增强管理干部的责任感和危机意识。安全好不好，关键在领导。如一些电力工程建设要落实“谁施工、谁负责”的责任机制，要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容并引入有关行业监督部门全程介入质监考核。例如：厦门市在09年就实行建筑施工水泥定点罐装及混凝土浇注全过程的监督机制。对未完成安全考核任务或发生安全问题的，要有相应严格的处罚制度，以此增强干部的危机感、责任感，促进逐级安全负责制的落实。积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。根据工程安全生产形势，实行的各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。坚持安全生产、文明施工。开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“一法三卡”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动。不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种载体和形式把安全生产工作做好，做到位。

综上所述，安全管理是一项长期复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应企业生产建设安全有序、规范化的管理思路，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产做出新的贡献。篇五：电工安全心得体会

孙继鹏 电子3082班

电工安全心得

在接触这门课之前其实我对电工并不是很懂，但是兴趣使我选了这门课程，也收获了不少，有人说兴趣是开启知识最好的老师，经过半年的学习，我深深的体会到了电工的作用，以下就是我的心得体会。电工学习心得具有良好的职业素质和较高的职业技能是构成二十一世纪，面向现代化企业生产、管理一线的高素质技术人员的两个基本要素。职业素质的提高与职业技能的掌握都具有养成教育的特征，应该贯穿到教育的整个过程。这门课程的学习使我了解了电工电子技术的基础，电工测量仪表的使用，出点危害和触电急救，触电的防护技术，电气安全工作与措施，电气防火与防爆，手持式电动工具与移动是电气设备的使用等下面我来简单介绍一下我学习到的一些何进行触电急救知识 发生触电时，必须立即急救，急救分三阶段进行，即：人体脱离电源；现场急救；送医院治疗。

(1)人体脱离电源 常用的人体脱离电源的方法有：立即切断电源；用木棒、竹竿、干衣服、塑料棒等绝缘物作工具；拉开带电导线；用有绝缘柄的钳子将输电线切断；用木板、干橡胶等绝缘物插入触电者身下。

人体脱离电源时要注意：救护人员要防止自己触电，要防止触电者摔伤；夜间要迅速解决临时照明设施，以利抢救。(2)现场急救 1)若触电者没有失去知觉、心脏跳动仍有呼吸时，这种情况，应使触电者保持安静，不要走动。如果心脏仍跳动，呼吸也在进行，但触电者已失去知觉，这时应让触电者平卧，解开衣服，打开窗户，注意保暖、也可摩擦全身使之发热。2)若触电者心脏仍跳动，呼吸已停止，这时应采用“口对口”或“口对鼻”的人工呼吸法进行抢救。

3)若触电者心脏已停止跳动，呼吸也已停止，这时应尽快送医院，并在送医院路途中采用“口对口”人工呼吸法及“胸外心脏挤压法”进行抢救。现场抢救时要注意：不能打强心针，不可给触电者泼冷水和压木板，要防止触电者被抢救苏醒后会出现的狂奔现象。(3)送医院治疗 对触电者进行现场抢救后，一般都要送医院检查治疗，对严重者必须及时送医院治疗。触电急救要点 ①迅速关闭开关，切断电源。②用绝缘物品挑开或切断触电者身上的电线、灯、插座等带电物品。③保持呼吸道畅通。④立即呼叫120急救服务。⑤呼吸、心跳停止，立即进行心肺复苏，并坚持长时间进行。⑥妥善处理局部电烧伤的伤口。安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来最大的感受。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行“三措一点”分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全责任重于泰山。

安全月的心得体会 篇3

我校根据教育局和中心学校关于加强安全综合治理工作的精神，以“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全工作管理，以创建安全活动为载体，以维护学校稳定和营造良好的治安环境为重点，进一步完善学校的安全责任，群防群建，整体推进，重点突破，开创学校安全治理工作的新局面。在安全管理的具体工作中，学校结合当前社会形势和学校实际，抓住了四个环节，构建综合治理的网络体系，切实服务学校建设和发展。下面就我校本学期安全主要工作与成效、存在问题总结如下：

学校安全主要工作及成效

(一)加强管理力度，做到“四个落实”

学校把“安全工作放在第一位”的真正落实到具体的工作中，切实把安全工作列入重要的议事日程，认真做好“四个落实”。

1.组织落实。成立了安全工作领导机构，设立了以周泽荣校长为组长，以学校分管安全的副校长唐登姣以及各年级组长第一责任人为成员的学校安全工作领导小组，各年级设立安全管理小组。我校这种组织网络，做到了分工明确，责任到人，提高了驾驭和控制校园治安局势能力。

《学校安全目标管理责任书》等。进一步充实完善《门卫登记制度》、《学校安全检查与反馈制度》、《学校消防安全管理制度》、《学校学生安全信息报告制度》、《师生外出活动审批制度》、《学校安全管理责任追究制度》、《学校安全档案管理制度》、《校车管理制度》等规章制度，使学校安全管理工作有制可依、有章可循。

各班主任、门卫)的责任追究体系，层层签订责任书。另一方面，加大责任追究力度，坚持“谁主管、谁负责，谁的问题谁解决”的原则，把全体教职工的责任落实情况列入考评奖惩制度，不断增强全体教职工对维护学校稳定的重视程度和工作力度。

4.措施落实。

1)明确护导工作制度。学校加强对护导的巡查力度，要求护导组认真履行岗位职责，加强对学生课间活动的指导和监视，防止意外事故的发生。

2)加强安全检查，及时排除安全隐患。定期组织有关人员做好常规检查;每季度进行一次安全隐患大排查;坚持召开季度学校安全分析会制度。

班会进行安全教育，各学科注重课堂渗透、各班开展以安全为主题的班队活动，做到了安全教育经常化。

4)依靠社区力量。我校在十月份邀请张沟中队交警同志来校做一场交通安全知识讲座。增强学生的交通安全意识，教育学生自觉遵守交通安全法规。

(二)积极预防，明确安全工作思路

学校安全工作的重点由调查处理矛盾纠纷及预防为主，安全治理工作本着主动性原则，预事于前，防止了“头痛医头，脚痛医脚”的恶性循环现象。

排查可能影响学校安全稳定的因素，积极采取防范措施。

2.组织领导到位，将安全工作纳入学校例会的必备议题和议程。并及时传达上级部门安全工作会议精神，认真学习贯彻上级有关文件通知精神，提高全体教师的安全防范意识。

耐心、认真地调查，坚决、果断、妥善的处理，做到小事不出办公室，大事不出学校，内部矛盾内部解决，不上交矛盾，不扩大矛盾事态。

(三)依托活动，深化安全教育

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我校以安全主题教育为重点，经常性对学生开展安全教育。

法规、交通安全常识、安全防范、防震、防火等知识讲座，或提供咨询，提高师生的法律意识、自我保护意识和安全防范意识。

月)”这一契机，进一步强化学校安全管理工作，全方位认真组织开展了以“珍爱生命，建和谐校园”为主题系列活动，做到了“九个一”。即举行一次启动仪式;进行一次国旗下讲话;出好一期宣传栏和黑板报;组织一次安全知识讲座;举办一次心理健康教育讲座;教育周期间每天播放一次安全教育录像;进行一次校园安全隐患大排查;开展一次“珍爱生命，预防溺水”专项主题教育活动;发放一封《告家长书》。通过这一系列活动，增强了全校师生安全防患从身边做起的意识，使师生们更加深入了解了加强自我保护与迎奥运、建和谐校园的重要性。

通过安全教育学习，使我更加深刻的认识到了安全教育的重要性。学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的`稳定。因此，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的。要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。所以我们平日里,不但对他们进行安全知识教育，而且在课余时间我也注意去观察他们的动静，只要发现了某个学生有不安全的行为，就及时进行教育。

遇险等，要及时报告老师。并且指导学生学会使用各种求救电话。让学生从思想上重视安全，认识到安全的重要性。

团队活动、安全教育课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒、防校园暴力等安全知识和技能教育。教育学生不买三无食品，不吃腐烂变质的食物，不喝不卫生的水和饮料，不吃陌生人给的东西。使学生对安全事故有充分的认识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、加强检查，及时整改。每天实行上课点名制度。

4、家校联系，保障安全。随时可以与学生家长取得联系。同时强调家长和学校一起教育孩子基本的交通安全知识。

总之，只要我们每一位教师都来关心学校的安全工作，社会治安机关大力支持，留心每一处安全隐患，真正做安全教育工作的有心人，我们的下一代就能健康成长，学校教育工作就能正常进行。

安全月的心得体会 篇4

一、引言（200字）

保密安全对于许多企业和机构来说都是至关重要的，一旦信息泄露可能会导致巨大的损失。然而，保密工作并不是一项容易的任务，需要从多个方面做好防范工作。作为一名工作多年的保密工作人员，我深感此项工作的重要性和复杂性。在这篇文章中，我将会分享自己多年来的工作经验和总结，希望对其他保密工作者有所帮助。

二、加强对员工意识的教育（200字）

无论企业规模大小，员工都是保密泄露的主要来源。因此，企业应该加强对员工的保密教育，让他们认识到保密泄露的严重性和后果。企业可以开设保密培训课程，定期组织相关会议和讨论，深入浅出地向员工宣传保密政策和措施。此外，企业还可以建立健全的保密管理制度，对员工的保密工作进行考核，并采取惩戒措施。

三、完善保密体系和技术手段（200字）

保密体系和技术手段是保密工作的重要基础。保密体系应该包括保密策略、安全制度、安全技术和应急预案等方面。企业可以推行保密制度，对重要设施、设备和文件进行保护。此外，科技手段也应该得到充分的应用和发展，如安全门禁系统、防盗摄像器等。这些措施都可以有效地减少信息泄露的风险。

四、重视保密工作的跨部门合作（200字）

保密工作是一个涉及多个部门、多个环节的系统工程，需要各部门之间的紧密配合和合作。企业应该建立跨部门的保密合作机制，建立保密通信渠道，加强信息共享和沟通。不同部门之间应该制定协同配合的方案，并定期召开联席会议，协商解决保密工作中的难点问题。

五、加强对外交流与合作（200字）

保密工作并非企业内部事务，还涉及到对外的交流和合作。对于一些关键信息，企业需要与政府部门或其他企业进行保密合作，共同维护机密信息的安全。在此过程中，企业可以借鉴其他企业的保密经验和做法，同时也可以分享自身的保密技术和制度，共同提高保密工作的水平和效果。

六、结尾（200字）

保密工作是企业的一项重要工作，事关企业的安全和发展。要加强员工保密意识的教育、完善保密体系和技术手段、重视跨部门合作和加强对外交流与合作。这些措施可以有效地保护企业机密信息，同时也可以提高保密工作的效率和水平。我们应该不断学习和探索，不断完善和改进保密工作，为企业的安全和发展保驾护航。

安全月的心得体会 篇5

《安全生产条例心得体会》

安全生产是一项重要的任务，它关系到每个人的生命安全和财产安全。为了加强安全生产管理，国家制定了《安全生产条例》，以规范企业、个人的安全工作和责任。在整个阅读和理解这个条例的过程中，我深刻地认识到了安全生产的重要性，也对如何更好地做好安全管理有了更深入的了解。

在了解《安全生产条例》之前，我并没有意识到安全生产对于个人和社会的重要性。这个条例详细规定了各类企业的安全生产要求，从生产设备的管理到人员培训和应急预案的制定等方面都有明确的规定。通过对条例的学习，我了解到，只有坚持安全第一的原则，不断提高自身的安全意识和技能，才能有效地预防事故的发生。而如果忽视了安全问题，随意操作或者疏忽大意，无疑是对生命和财产的不负责任。条例的颁布实质上是对企业、个人安全意识的强化教育，提醒我们时刻保持警惕，防患于未然。

《安全生产条例》规定了企业和个人的安全责任。企业应当建立健全安全管理制度，明确安全责任人，并配备专职或兼职安全生产管理人员，向员工提供必要的安全培训和技能指导。而个人则有义务执行安全规定，加强自我保护意识，积极参与安全防范工作。通过了解这一规定，我深刻认识到每个人都应该承担起安全责任，不仅是为了自己的安全，更是为了他人的安全。只有形成全员、全面、全方位的安全管理机制，才能最大程度地减少事故的发生，并保证正常的生产和生活秩序的维持。

《安全生产条例》还规定了安全生产的监督和处罚机制。监督机构应当对企业进行定期的安全检查，发现隐患及时督改。对于违反条例规定的企业或个人，要依法给予相应的罚款和行政处罚。通过这一规定，我认识到安全生产不仅仅是个人的事情，也是社会责任的体现。只有形成从上到下的有效监督机制，才能构建和谐的安全生产环境。

《安全生产条例》给我留下了深刻的印象和体会。它不仅宣示了安全生产的重要性，也明确了企业和个人的安全责任，以及安全生产的监督和处罚机制。我相信，只有每个人都能从条例中汲取宝贵的经验，转变观念，提高安全意识，才能更好地贯彻落实安全生产管理工作，确保每一个人的生命安全。只有更加注重安全生产，才能实现企业健康持续发展和社会和谐稳定。

安全月的心得体会 篇6

安全整顿心得体会

安全整顿是为了确保工作场所的安全和顺利运行而进行的一项重要工作。我所在的单位最近进行了一次安全整顿，通过这次整顿，我深刻认识到安全对于每个人来说都是至关重要的。下面是我对这次安全整顿的心得体会。

安全整顿要重视宣传教育。通过专门制作安全宣传材料、开展安全知识培训等形式，可以提高员工的安全意识和应急能力。在这次安全整顿中，我们组织了一次安全知识培训会议，邀请了专业的安全教育老师进行讲解。通过讲解案例分析，我们深入了解了一些常见的安全事故并且了解了如何正确处理这些事故。通过这次培训，我们不但学到了很多宝贵的知识，而且还加强了我们对安全的重视。所以，我认为在以后的工作中，我们要不断强化安全意识，提高安全技能。

安全整顿要注重检查落实。整顿工作不能只停留在宣传教育的层面，更要求将安全制度贯彻到每个岗位、每个环节。在我们单位的安全整顿中，除了宣传教育，还进行了一次全方位的安全检查。通过检查，我们发现了一些存在安全隐患的问题，比如消防器材不全、电线接触不良等。针对这些问题，我们制定了整改方案，并立即进行了整改，确保各项安全措施得到了落实。通过这次整顿，我们认识到检查落实是安全工作的重要环节，只有将安全制度真正落地、贯彻到位，才能保障工作场所的安全。

安全整顿需要加强安全监督。安全工作不能仅仅依靠一次整顿就能解决问题，而是需要持续不断地加强安全监督。在我们单位的整顿中，我们成立了安全巡查小组，负责定期巡查工作场所的安全情况。通过巡查，我们及时发现了一些存在的安全问题，并及时采取了措施进行处理。同时，我们还采取了一些措施，比如增设安全提示牌、完善安全管理制度等，以加强对安全的监督和管理。通过这次整顿，我意识到安全工作需要持之以恒，只有不断加强安全监督，才能确保工作场所的安全。

安全整顿要加强宣传教育和推动安全文化。企业、单位要广泛开展安全宣传活动，通过各种渠道向员工传递安全知识。在我们单位的整顿中，我们通过悬挂宣传标语、发放宣传资料等方式，持续不断地加强了安全宣传，形成了浓厚的安全氛围。同时，我们还组织了一次安全文化建设活动，通过演讲比赛、知识竞赛等形式，进一步深化了员工对安全的认识。通过这次整顿，我们认识到宣传教育和推动安全文化对于安全工作的重要性，只有形成浓厚的安全文化氛围，才能真正做到预防为主，最大程度地减少事故的发生。

通过这次安全整顿，我深刻认识到安全对于每个人来说都是至关重要的。只有高度重视安全工作，加强宣传教育，注重检查落实，加强安全监督和推动安全文化，才能确保工作场所的安全。在今后的工作中，我将不断提升自己的安全意识，将安全问题置于首要位置，为工作场所的安全和顺利运行做出自己的贡献。

安全月的心得体会 篇7

医疗安全的心得体会

医疗安全是指在医疗服务过程中，防止医疗事故发生，保障患者生命安全和健康的一系列措施和规定。作为一名医护工作者，我深深体会到医疗安全的重要性以及对工作中的各个方面产生的影响。在多年的临床工作中，我总结了一些心得体会，希望能与大家分享。

建立正确的医疗安全意识是最重要的。在医疗工作中，每一个环节都与患者的生命安全息息相关，一丝疏忽都可能导致患者生命的悲剧。因此，我们必须时刻保持警觉，始终将患者的安全放在第一位。这种安全意识要贯穿于医护工作的每个细节，从医嘱执行、用药给药到手术操作等，都要始终以患者的安全为出发点，保证每一项操作的准确性和安全性。

合理规范的科学护理操作是保障医疗安全的基础。我们要熟练掌握各种护理技术和操作规范，严格按照医疗制度和护理操作要求进行操作，确保护理操作的科学性和安全性。在每次操作前，我们要认真查看患者的病历和医嘱，了解患者的病情和治疗要求，避免因为关键信息的缺失而导致操作错误。同时，我们要经常进行相关知识的学习和巩固，不断更新自己的知识水平，提高自身的技能素质。

良好的团队协作是保障医疗安全的重要环节。医疗工作涉及到众多的医护人员，团队的协作关系直接关系到患者的安全。在团队合作中，我们要互相尊重、相互学习，充分发挥团队的综合实力。比如，在手术室中，麻醉师、护士、外科医生等各个环节的人员需要密切协作，保障手术的安全和顺利进行。在随访环节，护士还需要与患者和家属进行有效的沟通，及时掌握患者的情况和需求，为患者提供及时的支持和帮助。团队协作不仅可以加强信息交流和沟通，还可以相互监督和提醒，共同保障患者的安全。

医疗安全需要精细管理和不断改进。一个医疗机构要保证医疗安全，需要建立完善的质量管理体系。这包括制定合理的制度和规范，建立安全监测和报告机制，进行安全培训和考核等。同时，医院还要注重不断改善工作流程和环境，提高设备和物品的质量，为医护人员提供安全可靠的工作条件。只有通过不断的管理和改进，才能建立一个安全可靠的医疗环境，减少医疗事故的发生。

保障医疗安全是我们医护工作者的责任和使命。通过建立正确的医疗安全意识，合理规范的科学护理操作，良好的团队协作以及精细的管理和改进，我们可以更好地保障患者的安全，提高医疗服务的质量。我们要时刻保持对患者生命安全的高度重视，坚守职业道德和行业规范，为患者提供安全、高质量的医疗服务。这样，才能真正做到医疗安全，保障患者的健康和安全。

安全月的心得体会 篇8

随着社会经济的快速发展以及人民生活水平的提高，人们对于安全和健康的意识也越来越高。特别是在企业安全生产领域中，从业人员不仅要认识到安全生产的重要性，而且还要充分发挥自身的职责心，尽职尽责地履行好安全生产岗位职责，以防止和避免各类安全事故发生。在这里，笔者将结合自身的工作实际，谈一谈自己的一些心得和体会。

第一段：安全生产岗位职责的理解

在工作中，我认为，安全生产岗位职责是每个从业人员必须要深刻理解和认识的。作为一名生产企业的员工，首先需要了解自己所从事的岗位所涉及的安全风险和隐患，并采取相应的预防措施，以便最大限度减少和避免安全事故的发生。

第二段：做好安全防范工作

在工作中，我常常注意到一些小细节会影响到工作安全。比如，在操作机器时，必须要穿戴好防护用品，并按照工作要求进行操作，以确保自身的安全。另外，对于一些使用过程中出现的问题，需要及时向领导汇报并寻求及时处理，以避免事故进一步扩大。

第三段：加强安全教育和培训

为了提高企业从业人员的安全意识，我们需要定期开展安全教育和培训。在这个环节，我们会对从业人员进行系统的安全知识培训，增强他们的职业素养和职业道德，同时也为他们提供一些操作技能方面的指导和培训，以便他们能够更好地履行好自己的安全岗位职责。

第四段：强化安全管理

为了更好地落实企业安全生产工作，我们需要加强安全管理的意识。员工的每一次操作都应该被记录下来，并进行管控，以避免潜在的危险。同时，制定完善的安全规章制度，并对员工进行有效的管理，以便及时发现乱作为、乱说话、乱动手等行为。

第五段：总结和反思

通过对自己工作的反思和总结，我认为做好自己的岗位职责，尽职尽责地履行好安全生产工作是我们每一个从业人员的责任和义务。在平时的工作中，我们需要时刻保持警觉，严格遵守各项安全规章制度，在确保生产安全的前提下提高生产效益，为企业的发展不断做出自己的贡献。

安全月的心得体会 篇9

《安全生产条例心得体会》

安全生产是生活中非常重要的一环，而《安全生产条例》则是保障人民生命财产安全的法律法规。通过学习和遵守《安全生产条例》，我们能够更好地确保工作场所和生活环境的安全，保障自身与他人的安全。在我个人的实践中，我深刻体会到了该条例的重要性和实施上的一些问题与挑战。

我感悟到了安全生产的重要性。安全是基本的人权和社会保障，对于个人和整个社会都至关重要。通过学习《安全生产条例》，我意识到安全生产不仅仅是企业的责任，而是每个人的责任。无论是在工作中还是在日常生活中，我们要时刻保持警惕，注意安全事项，遵循安全规定。只有保障自身安全，才能保障他人的安全，实现社会的和谐与稳定。

我认识到了《安全生产条例》实施中的一些问题与挑战。例如，一些企业为了追求经济利益，常常忽视了安全生产的重要性，存在着安全隐患。这就需要加强对企业的监督与检查，强化法律的执行力度。一些个人对于安全意识的薄弱也是造成安全事故的主要原因之一。这就需要通过各种宣传教育手段，增强公众的安全意识，提高安全生产意识。只有政府、企业和个人共同努力，才能有效地解决安全生产条例实施中的问题，确保人民生命财产安全。

在实践中，我还学到了一些关于安全生产的具体知识和技能。例如，我学会了如何正确使用和放置灭火器，以及如何进行紧急疏散。我了解了消防设施和应急逃生通道的基本情况，并学习了遇到火灾或其他突发事件时的正确应对方法。这些知识和技能让我在生活和工作中更加安全，也让我能够在紧急情况下提供帮助。

《安全生产条例》教会了我们如何保护自己和他人的安全，保障社会的安全稳定。通过学习和实践，我深刻体会到了安全生产的重要性和实施中的问题。我相信，只有全社会共同努力，形成大家关心安全的良好氛围，我们才能真正做到预防为主、综合治理的目标，实现安全生产的最终目标。让我们共同行动起来，为创造一个安全、和谐的社会努力奋斗。

最新安全健康消费心得体会5篇

当我们心中积累了不少感想和见解时，可以将其记录在心得体会中，这样可以不断更新自己的想法。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编帮大家整理的消费安全心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。

安全健康消费心得体会 篇1

一、农村消费维权现状

总体来说，农村消费维权现状确实不容乐观：一是维权力量薄弱。大多数基层工商执法人员少，而监管的区域又比较广，基本上是一个人负责两个乡镇的投诉量，导致农村消费维权工作容易出现盲区。二是农村大多地处偏僻、路途遥远，农村消费需要投诉时，一般要到工商所，有的要跑到县里，不仅耽误了农时，而且还要花费很多费用，导致农民维权投诉成本高。三是农村消费者的自我保护意识和法律意识仍然比较淡薄。具体来说其一是消费观念比较落后，有些农村消费者为了节俭，买东西只看重价钱、外观和数（重）量，盲目攀比贪便宜，对是否合格厂家、合格产品，是否在保质期内，是否符合相关安全强制性标准等不上心、不上眼或根本不知如何辨别，权益受到侵害只好自认倒霉；其二是消费知识缺乏，由于文化水平、生活水平等原因，许多消费者缺乏科学消费知识，一些落后的、非科学的消费行为仍然大量存在；其三是维权意识比较差，缺少防范意识和消费维权知识，购物时一般都不索取票证或购物凭证，合法权益受到侵害时也不知如何投诉，不懂得使用法律武器保护自己，其四是不法分子利用农村知识水平有限和消费水平低下的特点，将假冒伪劣商品大量转移到农村消费市场，致使假冒伪劣商品坑农害农事件屡有发生，尤其是假劣种子、地膜、化肥、农药等农用生产资料不仅坑农害农，而且影响农民的收入。其五是碍于情面放弃自我保护，农村开小店的多少与村民存有族人关系，相熟或亲戚，当遭遇消费权益侵害，只要不是大问题都忍气吞声。

二、做好农民消费维权工作宜“把握特点、狠抓要点”

古人云“民为邦本，本固邦宁”，故消费维权事关国计民生，是构建和谐社会强有力保障，是“天地之间，莫贵于人”的思想暨以人为本思想的重要体现。工商部门是消费者的保护神，提高农民消费维权意识、提高农村维权工作水平，无疑是服务新农村建设的重要一环。笔者认为要做好农村消费维权工作，需把握农村消费市场特点，狠抓消费维权要点，不断摸索监管规律，积极创新维权方式。

1、加大维权宣传力度，提高消费者的法制意识，转变经营者的经营理念。基层工商所可以充分利用3．15消费者权益保护日、节假日，采用多种形式在辖区内搞好消费维权宣传活动，告知消费者在购买商品过程中存在的消费陷阱及注意事项、权益受到侵害时的救济途径等，向经营者耐心讲解其作为消费维权的第一责任人，应当诚信经营，守法经营，承担起《消法》规定的经营者的十项义务和有关社会责任。

2、强化维权监管力度，建立长效监管机制。要建设生产发展、生活宽裕、乡风文明社会主义新农村，必须要打击违法经营，规范合法经营，完善红盾护农行动长效机制。一些不法分子，将农村视作假冒伪劣的倾销地，还美其名曰送货上门，服务“三农”，所以基层工商所要加强对送货经营者的监管，大力维护农村消费者的合法权益。农资是农村市场的重要消费品，假劣农资不仅坑农害农，而且影响农民的.收入，影响农村的稳定和发展。因此基层工商所必须把整治农资市场做为一项长抓不懈中心工作，采取有效措施规范农资市场。笔者认为应从两方面着手来来进行规范：首先将辖区内符合条件的农资店挂牌创建为农资经营诚信示范店，并对这些示范店定期或不定期进行检查，确保农民在示范店购买农资的质量；其次是加大对农资市场的巡查力度，建立巡查机制，严格责任追究制度，对涉农案件的违法经营者，从严从速查处，决不姑息。用法治的力量震慑胆敢以身试法者，达到查处一个，警示教育一片的目的，让不法经营者产生畏惧感，给广大农村消费者一个放心的消费环境。

3、加强维权站点建设，降低维权成本，拓宽维权渠道。面对农村人口多，地处偏僻、路途遥远的实际情况，着力加强农村“12315”联络点的创、扩建工作，使“12315”联络点深入到农村的偏远地区，使农村消费者的合法权益受到侵害时，可以就近申诉、投诉、举报，尽快使其合法权益得到保护；可考虑在设立的经营组长家中或者村委民调组织中建立维权投诉站，不仅可以减轻工商所往返费用，而且可以方便农村消费者投诉，减少农村消费者到工商所投诉的费用，充实农村消费维权力量。

4、及时彻底解决纠纷，将矛盾化解在萌芽状态中。处理各类消费纠纷首先要及时，才能有效维护消费者合法权益，建议工商所无论是在上班时间还是周末节假日，一旦接到申诉举报都应立即处理，经办人员必须根据《消法》的有关规定，向当事人讲明消费者享有的权益及经营者应当承担的责任和后果。在解决问题的同时向消费者宣传相关的法律法规知识以及应当注意的事项，避免同样的纠纷再次发生。

安全健康消费心得体会 篇2

通过参加这次短期培训，使我增长了眼界，学到了很多东西。使我进一步认识到金融消保工作的的特殊性和重要性，更加坚定了我做好金融消费者权益保护工作的决心。并利用此次培训所学理论和方法，不断丰富和提高自身素质，处理好与金融机构以及消费者的关系，刻苦钻研，为金融消保事业发展贡献自己的一份力量。各位领导的精彩讲解、闪光的个人魅力，使我受益匪浅。在培训过程中，大家都不约而同地谈到金融消保尚处于成长阶段这一问题，这也就要求着每一个金融消保工作者都要创新思路，开拓方法。培训过程中优秀中支的先进经验也使我对金融消保工作有了更深的思考和认识。

一、加强金融消保工作是完善金融监管体制的必然要求

金融消费者，乃金融产业发展的基础，美国次贷危机表明：此基础不牢，则地动山摇。保护金融消费者，就是保护金融机构自身，就是维护金融稳定，保护金融安全与经济安全。对银行业来说，近年来，伴随着产品和服务的多样化、个人化，围绕着银行服务收费、理财产品等各类金融消费纠纷不断攀升，维护金融消费者权益问题日渐突出，有关金融消费者权益保护的.话题更是变得炙手可热。我国也需要建立、健全金融消费者保护体系，未亡羊先补牢，否则像美国次贷危机那样亡羊再补牢，成本就比较大。

二、消费者的利益与银行业务发展的可持续性息息相关

消费者的利益与银行业务发展的可持续性息息相关，因此消费者权益保护工作要从消费者切身利益出发，以改进银行业服务质量，提高金融稳定性，提高公众金融素质，支持行业发展，赢得社会尊重为目标。通过严格的行为监管，建立和维护消费者对银行业的信心和信任，以实现银行业整体安全、稳定、持续发展。银行业金融机构作为金融消费者权益保护的主体，应积极贯彻落实相关国家政策、监管规定和行规行约，不断完善消保管理体系，热切关注社会热点问题和消费者诉求，持续开展消费者教育服务活动，切实有效地保护好消费者合法权益。

三、对于保护消费者的权利，事前预防是重中之重

要以提升社会公众消费者金融素质和依法维护自身权益的意识与能力为目标，开展金融知识宣传与教育活动，提升社会公众对金融产品认识水平，消除由于消费者对金融产品、金融市场、金融惯例的不了解而导致的误解与矛盾。近年来公众对于银行服务的许多方面通过舆论、媒体都出现了一定的意见，而这其中绝大多数问题都是由于公众对于银行业务、法律法规的不了解而造成的，这既对消费者享受金融服务造成了不便，也在侧面促成了部分群众对银行的消极态度。

在今后的工作中，要本着“立足当前，着眼长远，运筹百步，始于一步”的工作思路，克服困难，认真做好每一项工作，为金融消保工作贡献自己的力量。

安全健康消费心得体会 篇3

个性化消费是社会消费规模、消费水平发展到一定阶段后出现的产物，市场经济发达的国家都经历过这个阶段。随着收入水平、知识水平不断提高，消费者的行为更加成熟，消费需求更加复杂，消费心理更加稳定，人们购买商品不再只是满足生活的需求，而更加看重商品的个性化特征，希望通过个性化消费来体现自身的品位和价值。近几年来，中国的个性化消费市场发展迅速，80后、90后和00后成为个性化消费的主流人群，随着这一群体在社会经济生活中的作用和地位越来越突出，个性化消费将成为中国消费市场扩大和升级的巨大推动力。

中国个性化消费市场迅猛发展，直接得益于移动互联、大数据等先进技术造就了“有效市场”。大数据带来准确、及时的信息，大大减弱了信息的不对称，有效沟通了供需双方，很大程度上熨平了生产和消费的波峰和波谷，从而使消费者的个性化、定制化需求能够被精准统计汇总，以最快速度传递到生产者、销售商和电商平台，生产、经销和电商平台环节由此能够充分掌握和满足消费者的个性化、定制化需求。以家装定制为例，今年淘宝“双十二”期间，全屋定制服务出现爆发式增长，开场仅10分钟，成交额就超过了去年5小时，“双十二”全天成交达到去年的29倍。

中国个性化消费增长与消费升级趋势“不期而遇”，有专家认为，我们正在进入“个性化升级的新消费时期”。这一时期的.鲜明特色，就是以消费者为核心，以满足消费者需求为目的，重构人货场的关系，通过消费者需求升级推动商品生产和服务升级。与此同时，消费结构、消费需求、消费渠道和消费理念都将发生深刻变化：在消费结构上，侧重于发展性、服务性的消费方式，用户的个人体验变得更为重要;在消费需求上，个性化、品质化的用户需求尤为突出;在消费渠道上，注重线上线下联动的经营模式;在消费理念上，个性化、绿色健康、便捷高效、重体验成为关键词。

今年9月，中共中央国务院发布《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》，其中明确提出，积极培育网络消费、定制消费、体验消费等消费新热点，鼓励与消费者体验、个性化设计、柔性制造等相关的产业加快发展。发展个性化消费、定制消费被列为进一步激发居民消费潜力的一项重点工作，表明我们对个性化消费、定制消费目前的规模和水平已有清晰的把握，也更凸显了个性化消费、定制消费在扩大消费、引领消费升级过程中要发挥的重要作用。

个性化消费反映了消费者的独特需求和小众需求，但与标准化、规模化生产经销并不矛盾，或者可以说，在移动互联、大数据等先进技术和全渠道营销、移动支付、物流骨干网等基础设施支撑下，个性化消费甚至更适合以标准化、规模化模式生产销售。因此，中央发布的上述文件要求强化产品和服务标准体系建设，优化质量标准满足消费结构升级需求，结合消费细分市场发展趋势，开展个性定制消费品标准化工作。做好了个性定制消费品的标准化、规模化产销，个性化消费市场将很快出现新的爆发式增长，中国消费升级也将进入新的成熟发展期。

安全健康消费心得体会 篇4

我想围绕着消费者权益保护与这个主题以及企业品牌形象的提升，企业的健康发展，谈一谈自己的一点认识。也许能为家居企业创新营销之道打开一些思路。

第一、树立消费者权益至上的理念，是提升企业品牌形象的根本保障。

大家都知道著名的古典经济学鼻祖亚当斯密在国父论里面指出，消费是生产的唯一目的，生产者的利益只有在促进消费者利益时才应加以注意。市场经济是消费导向型经济，经营者只有关注和尊重消费者权益才能实现经济利益的最大化，树立消费者权益至上理念，说起来容易，但要落实到行动上却并非易事。近年来，每年都会有一些品牌的产品因为各种的原因发生问题，()但在对待消费者方面各个企业却差异很大。有的比较冷漠百般狡辩，拖延处理。在座的'都是消费者，我想大家都会有不同的体会。有的企业一再拖延，使事态一再扩大，最终引发全面的危机。也有的企业正视问题，积极表态，及时与消费者和消费者组织沟通，积极有效的推出合理解决措施，最终合理的化解了矛盾。之所以产生这种差异，关键在于理念不同，我们希望众多企业能够真正树立保护消费者的理念，时刻从消费者本位思考和处理问题，唯有如此才能在市场竞争的大潮中立于不败之地。

第二、健全消费维权机制，是提升企业品牌形象的重要渠道。

近年来，全国各地消协相继在企业推动建立了一批消协联络站，这些企业自愿接受消协组织领导，健全处理消费纠纷的机制，妥善处理消费纠纷，在保护消费者权益方面做了积极的贡献。最近中消协召开了全国消协企业联络站工作会议，在这个会上大家交流了保护消费者权益的经验和体会，其中不少做法值得借鉴。比如说在企业内部建立消费维权专门机构，明确职责、定期培训、组织比赛、提升水平，制定有利于消费维权的制度、规则，推行质量担保、先行赔付，建立消费者维权保障基金，引进冷静期制度，实行无理由退换货，发生消费纠纷用买家申诉卖家举证的制度等。综合各个企业介绍，强化消费维权机制，是赢得消费者信任和支持的共同法宝。我们也希望今后能有更多企业在这方面作出更大的成绩，同时我也希望更多的家居企业在这方面不断创新，作出更大的成绩。

安全健康消费心得体会 篇5

近年来，伴随着产品和服务的多样化、个人化，围绕着银行服务收费、理财产品等各类金融消费纠纷不断攀升，维护金融消费者权益权益日渐突出，有关金融消费者权益保护的话题也变得炙手可热。

消费者的利益与银行业务发展的可持续性息息相关，因此消费者权益保护工作要从消费者利益本身出发，以改进银行业服务质量，提高金融稳定性，赢得社会尊重为目标。通过严格的监管行为，建立和维护消费则的'合法权益。

在这一年的工作中，我行从上到下，从机关到营业室，每一位领导和同事都为此付出了巨大的努力，切实把消费者的权益放在了一个高度重要的地位上，从自身工作的点点滴滴做起，发扬了为消费者着想的精神，做出了令人满意的成绩，在今年的工作中我也收获了很多心得体会与工作经验。对于保护消费者的权利，事前预防是重中之重，只有把工作的责任心放在一个相当重要的位置，才能做出切实保护消费者权益的工作，不管是在营销过程中还是在内控管理上都要进行服务质量优化，保证我们每一位员工努力自觉的做好服务意识，为此，我行做到了让大众消费者开展金融知识宣传和教育，以提升社会公共金融性素质和依法维护自身权益的意识与能力为目标，消除消费者对金融产品、金融市场的误解与矛盾，因此通过消费者进行宣传，能够大大的提升我行的信誉度。

生产车间心得体会(通用11篇)

在许多事情上，我常有深深的感悟。我们可以以各种不同的方式把这些感悟记录下来，比如写心得、写体会等等。这些记录对我们以后少走弯路很有帮助。那么，如何写出令自己满意的心得体会呢？生日祝福语网小编经过仔细筛选，为大家找到了一篇非常出色的“生产车间心得体会”。感谢您阅读本网页，希望您会成为我们忠实的读者！

生产车间心得体会 篇1

本人于某年在一家制造公司实习，实习期间被分配到生产车间工作，亲身体验了生产车间的繁忙、有序和团结。下面是我对于生产车间实习的心得体会。

首先，生产车间的环境对于我来说是比较陌生的，但是进入车间后，我发现车间里所有的机器设备、产品材料、工作流程都有非常明确的标准和流程，这让我感到非常震撼。在我们实习期间，每一个岗位都分配得非常细致，每一个操作卡、操作流程都有清晰记录。这种清晰的标准和操作流程，让工人能够快速地适应生产环境，提高工作效率，通过协调和协助完成车间生产任务，虽然非常辛苦，但相对来说也让人感到充实和有意义。

车间里的生产任务非常繁忙，大家在在各自的机器前，完成自己分配到的任务。有的工人持续性高强度地操作着机器设备、有的工人也非常认真地检查每一个产品的质量，从一个环节到另一个环节，这些都需要大家严格按照作业标准来操作和检查，一丝不苟，丝毫不马虎。由于大家所工作的岗位不同，但又相互衔接，每个人都需要充分地理解岗位职责，同时学会同样的团队合作精神，共同完成本次的生产任务。

在车间的日常生产中，我发现，团队合作是非常重要的。作为一名新人，在进入车间的第一天，我的岗位有些眼生，不知道该做什么，当时站在车间找棕色卡片的工人看到了我和一位学妹周围转悠，他马上走过来询问我需要什么帮助，当我告诉他我不知道该怎么做时，他非常热心地告诉我每一步需要做的操作，并加入我们的小团队。在整个实习期慢慢地我也学会了如何为他人提供帮助，互相合作，共同完成任务，并且这让我也深深地体会到“独木难支，众木易成林”这一点。

尽管生产车间所处的环境非常繁忙，但整个车间大家都非常团结和一致。每个人都在努力做好自己的事情，同时也为了整个车间的任务，加油，奋斗。在车间里，我认识了各种各样的人，有一位大叔察觉到我做同一个动作不太专业，就会主动和我分享自己的心得，而另一位阿姨带我安装好我的第一次操作的工具，还有一位年轻人利用自己的休息时间教我机器设备的术语和实际操作，这让我感受到大家都很有耐心和开心地互相帮助，带来了无限温暖。

总结来讲，我的生产车间实习经历是非常有收获的。在那里我锻炼了自己的实际动手能力，了解了生产车间的流程和标准作业，学会了如何与他人合作，更加深刻体会到了“团结就是力量”的宝贵之处。感谢这段经历所带给我的一切，塑造了我更加成熟和人性化的自己。

生产车间心得体会 篇2

通过在车间实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。

数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。

生产车间心得体会 篇3

生产车间是一个充满活力的地方。在这里，我度过了我最难忘的实习经历。在这段时间里，我学到了很多关于生产、操作、管理和沟通的知识。以下是我实习心得的详细体会。

一、了解生产流程

当我第一次进入生产车间时，我感到非常兴奋和好奇。在我的脑海里，一切都是新奇的。我首先学习了生产流程。这是生产车间最基础的一环。由于我是新手，所以在开始的时候我采用观察和跟随的方式来学习生产流程，并在过程中向技术工人提问和了解细节。经过一段时间的观察和学习，我基本上掌握了生产流程，这对我的后续工作非常有帮助。

二、操作实践

随着对生产流程的了解，我有了机会进行实际的操作。在这个阶段，我有着更多的机会去了解不同的机器和设备，例如夹具、润滑、清洗和设备调整等。尽管这仍是我的实验阶段，我发现这对我了解生产过程的步骤和细节非常有帮助。我也非常感谢我的导师对我耐心细致的指导和讲解。

三、注意生产安全

在实际操作过程中，我体验到了第一次承担生产安全责任的感受。我了解到，在车间里的设备和机器操作不当，可能会导致伤害或者损坏设备，甚至会严重地威胁到工人的生命安全。因此，我非常重视生产安全，并始终保持警惕和谨慎。

四、良好的沟通技巧

在生产车间，我意识到良好的沟通技巧在工作中的重要性。在车间里，我经常需要与技术工人、监督和管理者进行沟通。了解如何有效地表达和解释问题非常重要，特别是在出现困难或问题时。让别人了解自己的意图，并与他人合作，是获得成功的重要因素之一。

五、团队协作

无论是什么行业，团队协作都是非常重要的。在生产车间里，团队合作是必须的，因为许多任务需要多人协调完成。在我的实习期间，我非常幸运地加入了一个非常有凝聚力和团结力的团队。成为一个团队成员，我负责的是环节的对接和协调。在这个过程中，我了解了团队成员互相信任和合作的重要性。

结论

我的生产车间实习经验不仅使我收获了许多，同时也让我意识到珍惜这样的机会。我对生产工业有了更深的认识，也学会了如何应对挑战、解决问题。最后，我很感谢所到的生产车间给我的这一机会。我相信，这些经验将有助于我的职业发展，让我更好地为未来做准备。

生产车间心得体会 篇4

白驹过隙，转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。

与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开始去领悟设计，带着镣铐跳舞，我希望凭着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。

工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获!

生产车间心得体会 篇5

朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感？当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足？当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在江边时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿？当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过？没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨？没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园？

生活如此，我们的事业同样如此。今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。那么，安全到底是什么？

安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱生命的人生态度。春天走了会再来，花儿谢了会再开。然而，生命对我们却只有一次啊！安全这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉重了！安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份欢乐！

“千里之堤，毁于蚁穴”！警惕与安全共存，麻痹与事故相连！当侥幸心理闪现时，麻痹思想抬头时，请想一想那一幕幕血的教训。安全不是生产指标，欠产了可以追回来。安全是人命关天的头等大事，任何单位只要发生一起安全责任事故，不仅给企业造成经济损失，有时甚至会赔上生命，再想弥补，一切都晚了。历数以往发生的大大小小的事故，无一不与粗心，疏忽有关。记得在xx年x月x日晚，在换热器车间，我亲眼目睹了一起安全事故。起重工xxx因违章操作，被急冷器挤伤，经抢救无效，丢掉了自己尚年轻的生命。我永远忘不了那一幕，他在送往医院途中强忍着剧痛，对身边的人说“我不行了，快通知我妈，我要见我妈！”他的眼神充满了恐惧，充满了对世间的留恋，叫人看了心痛不已。xx年x月x日，悲剧再一次重演，容器车间铆工xxx因“老毛病，坏习惯”的干法，致使自己被管板砸伤，大腿多处骨折。给自己，给家人带来了无法挽回的痛。发生这样的事故难道说是必然的吗？如果我们的安全意识强一点，我们的责任心再强一点，这样的事故是完全可以避免的。工作时一丝不苟，严格遵守一切规章制度，就能减少和杜绝一切安全事故的发生。从我做起，从现在做起，从日常生产工作中的每件小事做起，珍爱生命，杜绝违章作业，就是给企业、家庭创造的最大财富。

“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”是我们建立和谐社会、和谐企业的基础。在每一天生活和工作中，我们每个人只要始终将“安全先于一切，重于一切”的工作方针根植于心底，立足岗位，始终做到防微杜渐，警钟长鸣，我们就能让“事故之痛”远离自己，远离企业。因为正是“安全”保持着我们企业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们企业不断的走向发展壮大。

安全工作是和我们每一位职工的切身利益息息相关的。只有我们的生命有了保证，家庭才能欢乐。珍爱生命、牢记安全，其实就是善待我们自己。安全是一种责任，安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。让我们肩负起安全预防这神圣的使命，高高兴兴上班来，平平安安回家去，不要再让安全成为我们心中永远的痛，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言：于无声处创造自我价值，为企业安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写更加辉煌绚丽的篇章。让我们为自己为家人为他人的幸福欢乐，共同努力吧！

生产车间心得体会 篇6

一、初入工作车间

在经历了一段时间的努力后，我最终加入了xx车间。还记得我刚开始的时候，对这个车间有许多的不了解，那些不在工作范围内地方和身边陌生的同事们我甚至都不敢太多接触。但后来，工作中的一些机会，我慢慢的接触到了更多的东西，也和许多的同事有了接触，这不仅让我更加认识到这是一个多么出色的车间，更了解到在我的身边有多少热情的同事。这给我的实习带来了很大的扩展，让我更加清楚的看到了社会中的环境。

二、学习车间规定

在车间中有很多的规矩和要求，或者说应该每种工作都有自己的规定。在实习中我了慢慢了解到，这些规定都是有着非常重要的意义和责任的。如果不遵守规定，不仅仅会影响到我们自己的工作，甚至还会给集体带来麻烦！当然，如果是安全的规定，更会影响许多安全方面的问题！为此，在认识到规定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中严格的遵守了车间规定，保证了工作的准确和安全。

三、严谨对待工作

在工作方面，我在师傅的带教下一边学习，一边协助工作。但最开始的时候，我有时会因为工作任务过于“简单”和繁琐，导致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作却被发现了纰漏和问题，并被受到了领导的严格批评。

在这次的经历后，我才真正认识到了工作的责任！认识到及时是最简单的工作，也要严格的去面对！

四、回归集体生活

为了方便实习，我搬入了公司的员工宿舍里。虽然同样是集体的生活，但在这里，我不仅要学会自主的做好自身生活的管理，也要学会适应新的人际环境。让我体会到了社会生活的不同。

在这次的实习经历里，我在适应中深刻感受到了社会环境和校园环境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之处，这些都是我还较为缺乏的方面！为此，我也会继续努力的提高自己，让自己能在今后的社会生活中取得更大的进步！

生产车间心得体会 篇7

在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。

x月x号去报到，第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚开始一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着，要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了第二天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又开始动摇了。可冷静思考下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天结束，我们又接着培训。公司就给我们安排安全培训和生产培训，主要说：安全培训是在生产中注意安全，工作前穿好工作服带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境。生产培训是在生产中注意安全和焊接的质量。

根据领导的安排，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了许多。按照工段的安排，我在焊装侧围xx工位见习。

第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫

实习岗位工作的顺序：，必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣，；平衡器是否操作灵活；电器元件是否破损；气管水管是否破损等等。随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产 量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入WTO的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。

本次实习中我学会了焊接，，奠定对以后在工作有一定的了解，让我毕业后，在社会上比较好找工作。现在的汽车工业中有很多部分都是用焊接完成，学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅，很感谢学校能摧荐我们这次实习的公司，在以后的工作中，我要努力学习，争取学更多的技术，为以后的工作奠定一定的基础。

每次的实习我都会有不一样的体会，我觉得只有在不断学习和亲身实践的过程中我们才能更好的适应社会，才能更好的适应生活！通过这次的实习，使我对焊接技能有了更深入的理解和运用。在实习过程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接实习过程中遇到的困难，当我克服困难完成一件作品时，那种快乐是来自内心最深处的。我相信通过自己的不断努力我的明天一定会更加美好！而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习。

我们要毕业了，我们要珍惜这次的实习机会，学习更多的技术。在汽修的专业里，只要我们肯学，没有学不会的技术，在以后的工作里，我们都要努力学习和奋斗！加油！

生产车间心得体会 篇8

参观是学习的一项重要的学习手段，可以大量的吸取别个好的宝贵经验，以下学习心得体会范文《参观企业生产车间学习心得体会》由学习心得体会频道为您精心提供，欢迎大家阅读参考。

20xx年5月4号，在联社领导班子的组织安排下，我参加了赴邯郸市飞腾蔬菜包装有限公司体验生活的活动，时间虽然短暂，但感触颇深。

我们首先参观的是生产车间。刚踏进生产车间就有一股刺鼻的味道扑面而来，轰隆隆的机器声震耳欲聋。我细心的观察每一位工人，她们的年龄与我不相上下，她们熟练的技能深深的感染了我。最让我感动的是她们敬业的精神，在如此恶劣的环境下，她们不辞劳苦的在三、四台机器中穿梭。嘈杂的机器声导致两三米之内听不见说话声音，忙碌的工作让她们无暇东顾，参观不到一小时，我的耳朵就有点接受不了，更何况她们一天天一年年的在里面呆着呢?还有伙食上的差距也是显而易见，他们四十分钟内必须用餐完毕，为的就是能够在更短的时间内生产出更多的产品。作为刚参加工作不久的我来说，着实是一种感动。企业负责人还向我们介绍了企业的发展历程以及员工的工作强度，她们在订单多的时候每天还要加班到很晚，但每位工人都能吃苦，为了企业的发展辛劳的工作。

通过参观学习，我认识到这家企业能够创造出今天如此辉煌骄傲的成绩，主要有以下几方面原因：

一是企业的管理理念令人信服。邯郸市飞腾蔬菜包装有限公司作为私人企业，管理规范程度高，工人服务意识强，生产效率高，企业负责人思路开阔，具有远见卓识，注重企业文化建设，注重技术实力，注重企业发展潜力，大力实施可持续发展战略。

二是企业精神极具优越。“团结拼搏，求实奉献的企业精神，让员工感到团队的力量是伟大的，以至于他们更努力的工作，全身心的投入到工作与技术创新中。

三是员工本身的工作理念强。企业每位员工都本着永恒的发展，永恒的服务理念去对待自己的工作，注重技术管理方面的自我发展，在企业负责人的领导下，齐心合力共同把企业推向国际市场，实施“走出去”战略。

作为刚毕业不久的大学生，踏进社会这个门槛多少有点无知与胆怯，工作经验少社会知识储备不足让自己对工作总是抱有一种落后的心理，可是企业员工年龄与我相仿，她们能够对工作技能如此熟练，我为什么就不能呢?大学期间一直梦想着自己有一天能参加工作，现在这个梦想实现了，高兴之余就是努力的工作，为信合事业奉献自己微薄的力量，在工作中实现自己的`价值。

与她们相比，我的工作就是天堂。舒适的工作环境，适度的工作强度，让我由衷的对以后的工作充满了信心，学习了她们的工作精神以后，我决定在以后的工作中我要做到以下几点：

一、学会知足。俗话说：知足者常乐。我们要学会知足，更何况我们工作本身就得以让我们知足。

二、懂得奉献。无论干什么都要“干一行，爱一行”，我们要热爱自己的工作，要学会付出，勇于付出，为金融行业，为信用社奉献自己的一份力量。

三、勇于超越自我。人要活到老学到老，在以后的工作、生活中，我要不断加强学习，努力提高自己的业务知识水平，在以后更广的工作平台中展示自我。

四、团结同事，提高凝聚力。人心齐，则士气足，士气足，则百事兴。企业的凝聚力是企业快速发展的保证，只有员工心往一处想，劲往一处使，才能使企业力量集中，步伐迅速。

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生产车间心得体会 篇9

这段的实习是我从学生时代迈入社会的过渡的过程，使我感触颇深。

兴来到生产科实习，实习前我对生产科名词陌生，在的带领下，怀着忐忑和激动的心情来到生产科办公室，与生产科的每位工作人员了介绍。初到生产科，有管工带我生产科的工作流程及各分队的运行情况，每天要做生产日报，每周要做周报，每月要做月报。日报使我详细地到有鄂南、鄂北、新疆、哈国、舞阳五个工区，每个工区是由几个分队组成每个分队每天的工作情况。前几天日报由管工，各工区发来的日报问题或有疑问，管工就会或电话与工区人沟通，达成意见后即可日报，我只需要多看，多问，多思考。在管工的带领下我很快了状态，并且开始由我尝试着独立日报，次做日报我非常不自信，期间遇到问题，管工都会耐心地与我讲解，一段的学习，我在管工的下可以独立日报了，使我信心大增。周报如此，但月报还需的工作经验才能为。的工作生产科的各位都为我做了介绍，还需要学习才能度过我的学生时代。在整个实习过程中，我每天都有新的体会，最后总结了四点;要有不懈的精神。要勤劳，任劳任怨。要虚心学习，不耻下问。要确立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人员之间关系都很不错，我平时话不多，但我却能感受到非常欢迎我并且对我。在的环境下实习使我心情愉悦，工作充满激情和活力。我会珍惜这次难得的实习机会，搞好人际关系，学习技能知识，为我将来的发展打下的基础。

生产车间心得体会 篇10

实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自我的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不期望实习仅止于此，那太狭隘了。实习是发挥和应用专业知识，查漏补缺，认真学习，巩固不足的重要一环，因为它毕竟与社会相挂钩，是检验在校学习成果的好时机，因为即使在校学得再好，一旦到了社会，也许所有的一切都会变得一文不值。因为社会毕竟不一样于学校。所以，如果不好好的体验、经历这一过程，怎样会明白究竟自我的分量有多重，究竟自我真正懂得多少呢?所以实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历，他也使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的'知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。实习使我开拓了视野，领略到不一样企业的风格和模式，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。实习时把自我所学的理论知识用于实践，让理论知识更好的与实践相结合，在这结合的时候就是我们学以致用的时候，并且是我们扩展自我充实自我的时候。

在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的潜力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。

首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。

用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。

第二、在工作中要有良好的学习潜力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自我能通过相关途径自行解决潜力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好必须要有良好的学习潜力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习潜力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的潜力，在没有另人帮忙的状况下自我也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。

第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。

在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以必须要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。

另外在工作之中自我也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自我必须不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。

生产车间心得体会 篇11

作为一名大学生，参加生产车间实习不仅可以锻炼自己的实践能力，还可以更深入地了解企业的运营和管理。我在实习中有了很多收获和体会。

首先，生产车间实习不仅考验了我的技能，还提高了我的协作能力。在车间，我需要和其他实习生一起协作完成任务。我们需要密切配合，遵守规定流程，确保产品的质量和交货的时间。而且，在实习过程中，我们还遇到了很多难题，需要共同商量和解决。这些经历锻炼了我的沟通和解决问题的能力。

其次，在车间实习，我亲身体验到了企业的管理方式和管理者的责任。管理者需要考虑产品的质量和数量，还要合理安排人员和机器的使用。在实习中，我发现管理者们的工作非常繁忙，需要时刻关注生产车间的运营，并迅速做出调整。他们对车间人员进行督导，对质量进行把关，并尽量使生产过程更加高效。这些经历让我更加深入地理解了企业的运营和管理。

再者，在生产车间实习中，我也学会了如何更好地保护自己和维护安全。车间生产存在着很多潜在的危险和风险，需要我们时刻保持警惕。我们必须要知道哪些物品会产生危险，如何使用护具和机器，以及如何立刻处理事故。在实习过程中，我们的工作被时刻监管和检查，我们需要严格遵守车间的规定，确保自己和他人的安全。

最后，生产车间实习也让我更深入地了解了工厂生产流程和设备的使用。在车间中，我学会了不同类型的设备和加工工艺以及如何有效地运用它们。我也看到了同一道工序，工人手动操作与机械操作对生产效率的影响。这让我更加深入地了解了工业生产。

生产车间实习让我成长了很多，不仅加强了我的实际操作能力，也提高了我的团队协作和问题解决能力。我也更加深入地了解了企业的运营与管理，以及在车间中所需遵守的规则和标准。生产车间的实习经历将对我的未来职业发展起到积极的作用。

安全生产月心得体会（收藏12篇）

当我们经过反思，有了新的启发时，可以将其记录在心得体会中，从而不断地丰富我们的思想。怎样写好心得体会呢？下面是小编整理的安全生产月心得体会（精选12篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

安全生产月心得体会 篇1

20xx年6月是第二十个全国“安全生产月”，这一天，《生命重于泰山》电视专题片同时上映，向我们讲述了一部关于安全生产、合法生产和工人安全的重要性的专题片。不仅是为了督促各大生产单位做好工人的安全防护设施，也是为了提醒广大一线工人朋友注意安全，注意安全。只有把安全放在岗位工作的首位，我们才能

不注意安全不仅是对自己生命的不负责任，也是对所有一线生产工作的不负责任。只有牢固地镌刻“以人为本，生命第一”的理念，才能更好地协调发展与安全，真正担负起安全的责任并付诸行动，以实际行动和实际效果实现两个“维护”。

作为一线在职人员，我认真看了《生命重于泰山》的故事片。看完之后，我深深的觉得，无论是体力劳动还是脑力劳动，安全应该是我们各行各业最重要的。如果我们不注意安全，我们的个人生活就会受到不可避免的事故的威胁。

我们每个人都是家庭的支柱，都是父母最疼爱的孩子，都是爱人坚实的支柱，都是孩子最安全的屏障。所以，为了父母，为了爱人，为了孩子，我们要牢记安全，永远不要忘记安全生产的第一法则。

《生命重于泰山》给我印象最深的是一起瘫痪引发的生产安全事故，不仅伤害了工人，还牵连了领导，失去了家人，为了孩子失去了父母，最值得深思。只有重视安全生产，以生命为最高存在，才能杜绝事故，把健康安全带回家。

在我们的生产过程中，工人需要相互结合。只有抓住最基本的安全问题，才能把安全隐患降到最低。否则，只要我们松懈和粗心，安全事故迟早会发生在我们自己身上。

《生命重于泰山》是一篇值得所有工作者和朋友看的电视专题文章。它可以提醒我们，只有重视安全，才能坚定地守护自己的生命，而不去关注安全问题，这不仅伤害了自己，也给喜欢的人带来了悲痛和悲哀。让我们保护自己，关注工作和生产中的所有安全问题！

安全生产月心得体会 篇2

20xx年“安全出产月”期间，我公司遵循金安委安排，紧紧环绕“遵章守法，关爱生命”这一主题，联合公司实际，自动展开活动，获得了较好结果。

1、 带领珍视，细致筹谋。

为确保“安全出产月”活动轧实有效地展开，公司及时召开了公司安委会扩大集会，在传达镇安全集会精神的同时，探讨建立了以公司总经理卢其元为组长的“安全出产月”带领小组。公司“一把手”亲身挂帅，为活动的顺利展开奠定了根本。在总经理的直接带领下，细致筹谋，订定了符合公司实际、切当可行的活动筹划，并按筹划安排履行，使全部活动进行得井井有条。

2、 凸起教诲，重在进步。

公司乘“安全出产月”活动的春风，自动有效地展开了各种宣扬教诲活动：

一是吊挂横幅xx条，建立撑牌xx块，置于厂门显眼处，让公司全部员工上下班出入都能看到。

二是在车间内显眼处建立xx条标语，随时提醒职工安全意识。

三是利用班前站队机遇每天给员工进行安全教诲，反复强调“严是爱，松是害，安全出产利三代”的道理，要求每个员工时候绷紧“安全”这根弦，克服讨厌感情，变被动（管）为自发。

四是利用每周六上午的公司例会，对公司中上层干部进行安全宣扬教诲，强化公司办理层的安全意识。做到层层重安全，级级管安全，大家注意安全。“活动月”内始终处于警灯常亮，警钟常鸣，警示牌常挂，公司掀起了一个大搞安全文明出产的新高涨。

3、 办法结壮，行之有效。

宣扬是伎俩，到达安全是目标。为了到达这一目标，公司采纳了一系列行之有效的办法：最终将全公司各部分，将责任分化落实到每个部分，由部分履行承包，公司与部分签订责任承包书，明了目标、要乞降责任。其次是订定出考核方法和评分细则，履行百分考核，m惩兑现。每个月进行考核评比一次，考核组由总经理领先，副总经理及本能机能部分人员参加，考核评分以构造查抄与平常放哨相联合。这条办法一下达，结果十明了显，面貌大为改变，表明是行之有效的。 安全月活动虽已结束，但安全工作始终异国尽头，本日安全了，明天将来诰日要更好，公司将一如既往，常抓不懈。

安全生产月心得体会 篇3

今年的煤矿安全生产月，我深感责任重大，也从中收获了诸多宝贵的经验和教训。这段时间里，我参与了各种安全培训和演练，深入了解了煤矿安全生产的各项规定和操作流程，同时也深入反思了以往工作中可能存在的安全隐患。

在参与安全培训的过程中，我学习到了许多新的知识和技能。比如，如何正确使用和维护矿用设备，如何在紧急情况下采取正确的自救和互救措施，以及如何在日常工作中发现并消除安全隐患。这些知识和技能不仅提高了我自身的安全素质，也为我今后的工作提供了有力的保障。

同时，我也深入了解了煤矿安全生产的各项规定和操作流程。这些规定和流程是保障煤矿安全生产的基础，也是我们在工作中必须严格遵守的准则。通过学习和了解，我更加清晰地认识到了自己在工作中的责任和义务，也更加明白了安全生产的重要性。

在参与安全演练的过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。在紧急情况下，只有大家齐心协力、紧密配合，才能最大限度地减少事故损失，保障人员的生命安全。这让我更加珍惜与同事之间的`合作机会，也更加注重培养自己的团队协作能力。

然而，我也深刻反思了以往工作中可能存在的安全隐患。在日常工作中，我们可能会因为疏忽大意或者对安全规定的忽视，而留下一些安全隐患。这些隐患看似微不足道，但一旦引发事故，后果将不堪设想。因此，我们必须时刻保持警惕，认真履行自己的职责和义务，确保煤矿安全生产的顺利进行。

通过这次煤矿安全生产月的学习和实践，我深刻认识到了安全生产的重要性。在今后的工作中，我将继续加强学习和实践，不断提高自己的安全素质和团队协作能力，为煤矿安全生产贡献自己的力量。同时，我也希望更多的人能够关注煤矿安全生产问题，共同营造一个安全、和谐的工作环境。

安全生产月心得体会 篇4

6月2日下午，为进一步提高职工的消防安全意识和自防自救能力，市大数据中心林科所组织全体职工开展“消除事故隐患，筑牢安全防线”为主题的消防安全教育培训。

湖南普安消防宣传中心教员围绕检查消除火灾隐患、组织扑救初起火灾、组织人员疏散逃生、开展消防宣传教育培训四种能力，结合真实火灾事故案例，从防火逃生、报警自救、使用灭火器材、黄金4分钟急救等方面进行针对性讲解和培训。会后，安全专管人员结合所学对所内办公用电及防火器材进行了逐一检查。

通过此次消防安全知识的培训，进一步增强了全体职工对消防安全的高度认识。“绿水青山就是金山银山”“森林防火责任重于泰山”，市大数据中心林科所肩负着“用生命守护绿色家园”的特殊使命。“消除事故隐患，筑牢安全防线”，市林科所警钟长鸣，把安全工作放在首位，预防和杜绝各类火灾危害的发生的同时，还要在安全知识培训中深入安全理念，做好日常管理工作中的强化预防和督查。

安全生产月心得体会 篇5

2021年6月是第二十个全国“安全生产月”，这一天，《生命重于泰山》电视专题片同时上映，向我们讲述了一部关于安全生产、合法生产和工人安全的重要性的专题片。不仅是为了督促各大生产单位做好工人的安全防护设施，也是为了提醒广大一线工人朋友注意安全，注意安全。只有把安全放在岗位工作的首位，我们才能

不注意安全不仅是对自己生命的不负责任，也是对所有一线生产工作的不负责任。只有牢固地镌刻“以人为本，生命第一”的理念，才能更好地协调发展与安全，真正担负起安全的责任并付诸行动，以实际行动和实际效果实现两个“维护”。

作为一线在职人员，我认真看了《生命重于泰山》的故事片。看完之后，我深深的觉得，无论是体力劳动还是脑力劳动，安全应该是我们各行各业最重要的。如果我们不注意安全，我们的个人生活就会受到不可避免的事故的威胁。

我们每个人都是家庭的支柱，都是父母最疼爱的孩子，都是爱人坚实的支柱，都是孩子最安全的屏障。所以，为了父母，为了爱人，为了孩子，我们要牢记安全，永远不要忘记安全生产的第一法则。

《生命重于泰山》给我印象最深的是一起瘫痪引发的生产安全事故，不仅伤害了工人，还牵连了领导，失去了家人，为了孩子失去了父母，最值得深思。只有重视安全生产，以生命为最高存在，才能杜绝事故，把健康安全带回家。

在我们的生产过程中，工人需要相互结合。只有抓住最基本的安全问题，才能把安全隐患降到最低。否则，只要我们松懈和粗心，安全事故迟早会发生在我们自己身上。

《生命重于泰山》是一篇值得所有工作者和朋友看的电视专题文章。它可以提醒我们，只有重视安全，才能坚定地守护自己的生命，而不去关注安全问题，这不仅伤害了自己，也给喜欢的人带来了悲痛和悲哀。让我们保护自己，关注工作和生产中的所有安全问题！

安全生产月心得体会 篇6

安全是一条永不干涸的清流，因了她的奔流不息，才有了生命之舟涉水扬帆的顺畅；安全是一盏璀璨不熄的信号灯，因了她的明眸善睐，才有了生命之舟从不迷失的航向；安全是守护生命的堤岸，是润泽生命的营养，是幸福人生的保障！

不是每一年的“安全月”才有唇齿之间的安全，才有条清缕析的制度规章，才有一遍又一遍的亲人叮嘱，才有一次又一次的安全操作演练······安全实则是每年每月，每时每刻都铭记于心，渗透在我们生命中的每一个举手投足的瞬间。

小时候，安全是父亲的手掌。不善言辞的父亲，用一双温暖的手掌轻拍我的肩膀，传达出血浓于水的牵挂！扎根矿山的父亲，不仅用整个青春为矿山的发展描上独属于他的一笔；还以自己安全守规的榜样，使我们的家成就温馨和谐的亲情港湾！而我所能做的就是奉上深沉的祈愿——愿敬爱的父亲平安和乐一生！用我的稚嫩的双手帮助母亲操持好家里的琐碎日常，让辛苦工作的父亲心无挂碍！回首当年的辛苦，却只有淡淡的一抹笑颜模糊了当年的时光！

长大后，安全是自我提醒的闹钟。耳朵里装满的是父母的嘱咐，是女儿的稚语童言，是挚爱的他的深情挂牵。不再有不计后果的冒险，而是前后思量的谨慎；不再有一时兴起的冲动，而是按捺得住的稳重。不管是工作岗位上的用心，还是上下班途中行车驾驶的细心，都是因为心中有安全有责任，知道不只是为了自

己的生命保驾护航，还是为了父母舒心的笑脸，女儿健康成长的美满。现在的我需以父亲为榜样，来成就家庭的天伦画卷！

不只是我自己要谨记安全，还需守护我和女儿的他牢记安全！煤矿作为一个高危行业，无时无刻不要求每一位从业人员按章操作，时时提醒自己“安全责任，重于泰山”！让那把警醒世人的“达摩克利斯之剑”始终高悬！我会运用女性特有的智慧和温柔，操持好柴米油盐的日常，敬养好家中高堂，教导好小女成长。如此，只为让他有一个足以安心工作的“大后方”。相濡以沫与江湖，举案齐眉在尘世，“艳”“辉”相映“明”“丽”如斯！

来世间一趟，旅途中唯有记忆可以典藏。让安全为我们记忆的丰盈来添墨，为我们记忆的多彩来涂色，为我们记忆的动人来谱曲，让我们生命中的每一份美好都如此靓丽如此灵动，恰似清泉一泓，足以抵挡所有喧嚣与苍凉，独有恬静与繁茂！

安全生产月心得体会 篇7

尊敬的各位领导、同事、评委们：

大家上午好!我演讲的题目是《我的安全情》：

六年前我考取了xx交通学院，被调剂到安全工程专业，跟其他人一样迷茫，我不知道这个专业是做什么的，很多同学抱怨，为什么我们的分是全校最高的还被调剂，于是很多人开始转专业。带着这样的疑问，我询问过很多人，有位老师跟我说：“安全是个新兴的专业，目前国家比较紧缺，国家需要这样的人才，国家需要你们，希望你们留下。”我把他的这段话写进校报里，很多人又开始往我们专业转。那个老师姓_，xx交通学院的辅导员。

两年前来上海报到，在火车上同一个老人聊天，他告诉我他是物理老师，因为喜欢物理，所以我们聊得很欢，他说英国一家物理报上说:“一杯热水跟一杯冷水同时放进冰箱，热水先结冰，他问我是为什么。”我绞尽脑汁，解释了很多，结果最终他告诉我“你回家亲自做下试验，试一试就知道了。”下了火车，我跟同学走失了，那位老人便帮我拎行李，直到跟同学汇合他才肯离开。感激之下便问他要了联系方式，他写完后，我惊呆了。我最后问他“老人家，给晚辈留几句话吧。”他拍拍我的肩膀说“年轻人看问题不能只看表面现象，要细心，有责任心，有的时候还要亲自去试一试，你将来做安全也一样。”这位老人叫xx，中国工程物理研究院博士生导师。

一年前，我去给新进的一批工人上“安全课”，一共xx个人，开课之前我亲自给他们挨个倒上茶水，结果那堂课他们听的格外认真，而且对项目部感觉也十分亲切。课后几位工人跟我聊天说，“你讲的太好了，我们懂了很多，谢谢你，小伙子。”之后便有项目部个别年轻人抱怨我拿公家的杯子给他们喝水，我委屈的解释说这是我自己从超市买的。这段演讲稿在审稿的时候，有位领导说了一句话，说里面虽然有项目部不雅观的话，但是我支持你。我说为什么，他说安全管理不容易，安全管理需要真实，也需要服务，年轻人需要引导，也需要普及下去。从那以后每个月的月初他总会亲自把一沓纸杯放在我的办公桌上，这位领导叫xx，94号桥项目部经理。

半年前，我问过一个领导，我说你的一生经历了很多的挫折，你靠什么来保持你年轻时候的。他跟我讲有一次他去工地视察：“我让他系好安全带，他却说死了正好，死了可以给家里赔点钱。”他说我给你讲这个故事的目的是告诉你，安全工作的事情是无穷无尽的、动态的，不要在乎一城一池的得失和误解，要执着。这个人叫xx，上海铁建安全监察部部长。

一个企业是由一个个具体的人构成的，由他们创造和决定。一个企业只有真正需要并且重视那些安全的人，我们才能说安全在我心中;一个企业只有拥有知道安全并不完美但仍不言乏力，不言放弃的人，我们才能说安全在我心中;一个企业只有拥有责任、细心、良心、服务、真实、执着的管理人员，我们才能说安全在我心中。也只有一个企业能够尊重这样的管理和人才，我们才能说我们有信心让安全的明天更美好。

回顾“11.xx”特大火灾，“7.23动车事故”至今触目惊心，带来恐惧的同时更多的是警示和责任，那些低级的错误难道不该避免吗?理论中，无论什么都是安全第一很重视，可运行起来却似乎又不是这样。有个网友说经验和制度是用金钱和生命换来的，作为安全人的我们是否也该自省一下呢?

或许会在挫折中沦丧，或许志向会在无为中泯灭，或许核心会在随波中逐流。或许那些追梦的人们，都死在了今晚的路上，而没能见到明天的太阳。但我想这些都不重要，重要的是有没有心，愿不愿意。

“心若有物，梦随心驶;心若无物，心随梦幻。”我再次提出这句话，希望能够惊醒更多的人。

我大学刚刚毕业，只有24岁，有人说我心比天高，但我不怕自以为是，也不怕少不更事，因为年轻，或许这就是我努力的资本。我也不怕错，但我会尽量避免错，我不怕苦，但我希望大家都少吃苦。幸福了我自己不算幸福，安全了我个人不算安全，我想有个更加美好的集体，有个安全人未来更加温馨的家族。

曾几何时，安全在我们心中是个永恒的话题;涛声依旧，安全是我们永远不变的承诺。安全走到今天，我们容易吗?大家想象一下，当作为安全人的我们，偶遇在某个街口的时候，你是否会紧地握住对方的手，你是否会为自己作为安全人而倾诉，却又自豪?

志向难越，谁悲安全之人?萍水相逢，尽是他乡之客。愿结交天下所有有情有义有爱有孝，有胆有志有识有心之人，一起努力。还是那句话，为了安全的明天，我们能做点什么呢?请接受我崇高的敬意!

安全生产月心得体会 篇8

最近在车间的组织下观看了《生命重于泰山》电视专题片，感悟良多。生命安全是一个永恒的话题，关系到每个员工切身利益。安全生产，不仅仅是对员工生命健康的保障，也是每个企业生存和发展的重要前提。

我还清楚的记得那是在我们刚入职时，安保部的同事对我们这一批新上岗的`大学实习生进行了全面的安全培训。包括学习四不伤害（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害和保护他人不受伤害）以及安全生产规范等一系列培训，那时的我就深刻体会到了，要想成为一名合格的大众员工，是需要熟练掌握安全操作技能和各项安全规章制度的，因为这不仅是对自己负责，也是对他人负责。

与此同时，车间也积极组织开展安全培训和安全考试，在班组内营造出了全员学习安全知识、全员提高安全认识的良好氛围。同时还加强了业务培训，除了要求我们掌握基本的业务知识内容外，还为我们开展了应急预案培训，全面提高了大家的应急处理能力。

安全第一，预防为主，让我们共同努力，将安全工作进行到底！

安全生产月心得体会 篇9

新安全生产法的颁布全面提升了安全生产工作的摆位。既进一步强调安全生产在国民经济和社会发展中的极端重要性，又要突出安全生产法在国家经济建设社会建设中的重要地位，从而去推动人民群众对生产安全、生活幸福的新期待，进一步开创安全生产事业的新局面，是这次修改的主要目的。

如何将“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产工作方针落实到位，深入人心，成为我们每个人安全生产、安全工作的'习惯，是我们企业实现安全生产，发展的决定性因素。

其实真正的安全第一源于我们对工作的“素养”，也是我们每天工作前的一种好的习惯，我们只有每天坚持对自己的工具，设备维护好保养好，做到及时发现设备有无缺陷和故障做到及时发现隐患，整治隐患，实现安全生产，我们养成了这种习惯，经过长期训练，渗入血液，渗入意识，我们就会开始自动化地这样工作，不需要思考，不需要比较，不需要排序，我们如果不这样我们会感到有些事情错了有义务去纠正和调整。

所以我们每个人能否把安全摆在第一，自觉实现安全生产关键是我们能否从改变自身的不良习惯开始，坚持做下去，做到持之以恒，践行新安全生产法，我们从改变自己的习惯开始。

安全生产月心得体会 篇10

安全是社会礼貌和提高的重要标志，是坚持以人为本安全理念的必然要求，是坚持人与自然和谐发展的前提条件，是钢铁生产企业生存发展的基本要求，特别对于我们水电气管理部门来说，安全是永恒的主题。

我从一开始工作就在柳钢动力厂的煤气公司工作，民用煤气管理行业是一个特殊的行业，安全包含的意义尤为深刻。我们天天都在煤气管理岗位工作，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的完美前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和职责，每一个柳钢职工都能感受到这份职责的重大。在年复一年的工作中，我耳濡目染了许许多多的安全生产事例，我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着职责，一个人的安全不仅仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责;安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给我们钢铁企业的勃勃生机。如果说还有什么能够和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼，但却涉及到我们每个人。

如今，我在水电气管理部门工作，更能感受到安全职责的重大，水电气管理工作联系着千家万户人民群众的幸福生活，安全更是我们平时工作的重中之重，是我们一切工作的核心，也是我们职责的核心，我们必须树立“没有安全就没有效益，没有安全就没有一切”的观念，把安全作为第一要素，把安全作为第一需要，把安全作为应尽的'首要职责。所以在工作中，我们的首要职责，就是安全，首先是对自己的岗位安全职责制有正确的认识，有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识;其次，要严格遵守各项操作规程，严格按安全流程办事，保证不出现违规操作;再次，要有过硬的安全基本技能，有安全应急能力，要经过不断的练习各类应急预案，不断提高自己的安全技能，提高处理突发事件的能力，熟悉安全设备的特性和使用方法，练好基本功。

当前，“安全生产月”主题活动已经全面展开，我决心在这次活动中，认真学习安全理论，参加安全讨论，加强安全技能训练，使自己的安全水平有更大提高。

我为安全献一策

作为一名抄表工，我对领导提出以下提议：

1、对用户使用水电气情景进行定期检查，并做好相应记录，防患于未然，杜绝违规使用水电、煤气行为。

2、经过发放宣传资料、由抄表员向用户宣讲等宣传形式普及水电气安全使用常识，重点宣传违规使用水电、煤气行为的危害性，增强用户的安全意识，有效遏制事故的发生。

安全生产月心得体会 篇11

20xx年6月是全国第十二个“安全生产月”，为进一步强化全体团青的安全意识，提高广大团青的安全知识水平，在公司营造浓厚的安全文化氛围，促进公司安全生产工作顺利进行，根据安全生产月活动安排的总体要求，金得公司团支部开展以“强化安全基础、推动安全生产”为主题的安全生产月系列活动。

此次活动共分为五个方面。首先金得公司团支部利用安全例会开展宣传动员活动，利用公司QQ群、内网、公开栏等形式宣传公司安全生产活动方案，以及安全生产的重要性，进一步增强青工的安全生产责任感和安全防范意识。

结合近期岗位技能培训，组织团青召开安全学习班组会，学习安全操作规程，以及新的安全生产要求和标准。在培训过程中，各班组认真学习分析安全事故案例，并在会议室集体观看安全教育视频。

组织团青进行集中签名，在公司会议室安全动员会结束后，组织团青集体在标题为“安全第一预防为主”和“安全高于一切安全重于泰山”的条幅上签下自己的名字和誓言。

结合单位安全生产中心工作，动员团青以“我的安全梦”为主题，写出团青对公司发展的安全寄语、安全愿望或安全建议，以此表达广大团青共助企业“安全梦”的期盼和信念，并在各班前会开展主题为“我的安全梦”的小型交流会，引领教育团青树立共助企业“安全梦”的大局意识，在公司安全生产大局中找准自身工作的切入点和结合点，为公司安全生产工作做出积极贡献。

安全生产月心得体会 篇12

安全不但关系着一个企业的兴亡，同样关系着我们的生命、我们的幸福。为期一个月的全国安全月即将结束，但安全工作永不止步。在为期一个月的安全活动中，作为公司的一员，我感触很深;对自己的岗位、工作有了更加深刻的理解和感悟。

在安全活动月中，风电场内不断利用电子设备播放相关的安全教育警示片;不断的营造一种安全的氛围，让我们不断的认识到：对安全的轻视，酒后驾驶、违章作业、麻痹大意，没有安全意识，只图省事，存在较大的侥幸心理等等，造就了一起起令人惋惜的事故，给公司、给个人带来了巨大的损失，给家人带去无法抹去的伤害;这些沉重的安全事故教训，使我们更加进一步认识到做好安全生产工作的重要性和神圣性。

要强化安全生产管理工作，就要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，要时刻把这句话挂在嘴边。要建立健全的`安全生产制度，不断完善现场的安全生产条件;在日常工作中，值班长、设备维护主管等要经常组织员工观看和学习各类安全事故、消防安全常识、消防常用器材使用以及一些常见的自救逃生等一系列的安全理论只是和安全生产相关教育视频，使现场员工安全意识得到提高。

安全是一个企业的兴亡的基石，是企业的生命线;作为一名电力公司的一名员工，我们更加应该加强安全技术的学习及培训，不断增强自身的安全意识。通过学习公司下发的《责任-防风险、除隐患、遏事故上集》、《责任-防风险、除隐患、遏事故下集》，使我们意识到在工作中要强化超前的安全意识、预防为主的理念。在日常的工作中我们就可以通过定期对设备的状态、设备检修管理等手段确保设备的正常运行，提高设备的利用率。同时加强个人安全技能培训，提高自身的安全防范意识。提高自身的安全意识不仅仅是安全生产管理要求，也是一个企业发展的需求。

前车之鉴，后事之师。要把他人的事故当做自己的事故来对待，要做到举一反三、引以为戒，不断的完善自己安全生产工作，不断提高安全生产管理水平，认真执行公司的安全管理理念，将安全生产价值体现到日常工作中去。

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