毕业设计课件十篇

我们听了一场关于“毕业设计课件”的演讲让我们思考了很多。老师会对课本中的主要教学内容整理到教案课件中，所以老师写教案可不能随便对待。教案是评估学生学习效果的有效依据。经过阅读本页你的认识会更加全面！

毕业设计课件 篇1

摘要：毕业设计是对学生综合能力和专业素养的全面检验, 是人才培养体系中不可或缺的重要组成部分。本文以我校电子信息类为例, 针对毕业设计指导过程中存在的问题, 进行深入的剖析, 并提出了相应的解决措施。

关键词：毕业设计; 教学反思; 教学改革;

“毕业设计”课程是本科人才培养体系中的重要环节, 是人才培养质量的重要体现, 是学生学习深化和升华的重要过程, 是对学生学习、研究和实践能力的综合能力和专业素养的全面检验[1,2]。毕业设计质量的好坏关系到学生能否正常毕业、能否获得学位资格证书。同时, 毕业设计也是学生进一步学术深造和工作的重要桥梁, 关乎其他高校和用人单位对毕业生质量的认可和学校教育质量的赞许[3,4]。毕业设计从选题到答辩, 历时数个月, 过程十分漫长, 涉及诸多方面的影响, 如研究生入学考试备课、工作单位实习、公务员考试等。如何合理有效地开展毕业设计工作值得总结和思考。本文以我校电子信息类 (电子信息科学与技术、光电信息科学与工程、电子信息工程、通信工程等专业) 的毕业设计为例, 进行深入的剖析和总结。

一、毕业设计选题中的问题与对策

1. 毕业设计选题存在的问题。

通过对近5年的毕业设计指导教学的回顾和总结, 以及对毕业设计题目的统计分析, 发现目前毕业设计选题存在的问题主要集中在以下几个方面: (1) 教师出题不够规范, 部分指导教师为了完成项目, 从科研和工程项目中提取出部分子问题形成毕业设计题目, 导致部分题目和专业相关性不高, 不符合专业培养目标。也有一些教师出题太大, 完成难度高。最直接的后果是学生没有相关专业知识, 无法入手, 教师指导难度加大, 学生完成情况不好, 论文质量不高, 答辩难通过等。有些毕业设计题目与往年题目基本不变, 导致部分学生抄袭往年论文。 (2) 学生选择题目盲目性大, 一般没有从自身特长和优势进行选题, 更没有在老师的指导下进行选题, 选题往往是根据是否熟悉指导教师, 是否指导教师好说话、要求严不严等方面进行考虑。 (3) 毕业设计题目的师生互选未落实, 目前一般由老师出题, 然后学生选题, 没有老师挑选学生或指导学生选题的过程和环节, 导致部分学生与题目不匹配, 完成效果不好。

2. 毕业设计选题问题的对策。

(1) 加强指导教师出题的规范性, 组成毕业设计题目审核小组, 主要检查题目是否符合人才培养目标, 与本专业的贴合度, 题目是否过大、过虚、过时, 是否与往年出题雷同等问题。建立毕业设计题目审核标准和规范。 (2) 加强和落实师生互选环节, 指导教师出题后, 应在指导教师的任务说明或口头说明和指导下进行学生选题, 选题后由教师与学生沟通, 无法完成的学生可以与其他指导教师的学生互换, 或者根据学生兴趣自己拟定题目并由指导教师同意, 然后开始毕业设计。

二、毕业设计过程中存在的主要问题与对策

1. 毕业设计过程中存在的主要问题。

(1) 思想认识不够, 态度不够认真, 毕业设计是一个严谨、系统和漫长的过程, 需要投入大量精力和时间才能完成一篇优秀的毕业论文。然而, 许多同学花费大量时间和精力找工作、考研究生、考公务员、实习等, 更有以此为借口躲在寝室打游戏的。这些同学认为毕业设计就是一门课, 糊弄过关就行, 并未将精力和时间放在毕业设计上, 对课题进行研究不够, 了解课题相关发展现状、趋势不够, 积极主动解决问题的动力不够, 对导师或网络资源的依赖十分突出, 实际投入到毕业设计工作中的有效时间和精力都极其有限, 这也成为制约毕业设计论文质量提升的关键问题。 (2) 抄袭现象严重, 部分同学在毕业设计的前期既没有查阅文献, 也没有做实验测量数据和分析数据, 甚至不做任何工作。在最后两个星期开始抄袭, 大篇幅照抄的现象较为普遍。有的抄袭上几届学生的论文, 或者直接从知网系统的博士、硕士文库里下载博硕论文, 然后进行拼凑, 一两天就完成论文, 交给指导教师。导致对基本的原理和方法都不知道或不熟悉, 论文也没有基本的修饰和整理, 答辩时一问三不知。 (3) 指导教师责任心缺失, 部分老师忙于科研、研究生指导、繁重的专业课教学或行政事务, 投入指导学生毕业设计的时间和精力不足。与学生面对面的指导次数太少, 未达到每周至少一次的要求, 导致教师对学生的设计进度不了解, 学生面临的问题无法得到及时地解决, 影响毕业设计的有效开展。另外, 由于学生毕业设计质量的好坏对教师没有任何影响, 导致指导教师的`责任心不强。

2. 毕业设计过程中存在的主要问题的对策。

(1) 加大思想教育力度, 明确毕业设计目标。首先要让学生充分认识到毕业设计是大学生从学校理论学习到实际岗位工作过渡, 培养综合分析问题、解决问题的能力的重要环节。教育部明文规定, 本科毕业设计质量是高校的一项评估指标, 让学生和指导教师在思想上引起高度的重视。其次召开毕业设计学生动员大会, 明确毕业设计目标。让学生清楚毕业设计的意义、目的、设计任务、评分标准与质量要求、各阶段安排的时间节点及不达标的后果和责任。结合电子信息专业毕业设计的特点, 鼓励学生认真对待毕业设计, 带着毕业设计的作品去找工作, 提高就业竞争力和毕业设计质量。同时, 要求学生结合自己的兴趣、求职意向、研究生专业研究方向和实际情况选好题, 完成好毕业设计;要求指导教师提高工作责任心, 不能亲力亲为, 也不能放任自流, 从思想上和行动上认真对待毕业设计选题和指导工作, 结合自己的科研和生产实践多出题、合理出题、科学出题。 (2) 建立多级抄袭监察机制, 在学校层面, 由图书馆统一对所有学生的毕业设计进行集中查重, 查重未通过的不予以答辩资格。指导教师应在送查重之前进行最后把关审查, 仔细阅读学生论文, 并与学生讨论, 甄别是否内容为抄袭。学生在完成论文时要求主动自己先查重一次, 并将结果反馈给指导教师。三级抄袭监察能有效遏制毕业设计论文抄袭的现象。 (3) 加强指导教师管理, 明确指导教师是学生毕业设计指导的第一责任人, 对指导论文马虎、责任心不强的指导教师进行相应的追责。通过学校、学院和专业系三个层面进行追责, 如学校和学院可以禁止此类指导教师的校级和院级评先评优, 专业系可以减少此类指导教师的指导学生人数。同时, 对认真指导且获得优秀毕业设计论文的指导教师应该给予适当的物质奖励, 鼓励先进。

三、结论

毕业设计 (论文) 是高校专业人才培养计划中最后一个综合性教学环节, 是培养学生工程实践能力、理论研究能力和创新意识的重要途径, 同时也是学生毕业及学位资格认定的重要依据。做好毕业设计工作对培养具有创新精神和实践能力的高素质人才具有极其重要的意义。通过我校多年的毕业设计教学实践, 提高了指导教师指导水平和质量, 选课更符合专业特点、综合性更强, 学生的态度更加端正、教师指导的过程进行了有效监督、完善了奖惩机制和评价体系, 总体上逐渐提高了毕业设计 (论文) 的质量。

参考文献

[1]黄萍.本科毕业论文 (设计) 质量滑坡的原因及对策[J].理工高教研究, 2004, 23 (4) :96-97.

[2]毛小庆.对本科毕业设计工作的若干思考[J].高等理科教育, 2006, (1) :125-128.

[3]张欣.高校本科毕业论文质量提升的思考[J].内蒙古师范大学学报:教育科学版, 2013, (3) .

[4]都妮妮, 刘华伟, 姜雪, 等.工科类本科毕业设计 (论文) 质量监控体系的构建探索田.中国电力教育, 2014, (17) :86-88.

毕业设计课件 篇2

【摘要】毕业设计是采矿工程专业重要的实践教学环节，对学生所学专业知识的融会贯通有着不可替代的作用。但由于存在课程学习周期长、实习教学环节薄弱和学生专业课学习效果不佳等原因造成学生在毕业设计中存在一定的问题。将三维立体技术应用于采矿工程毕业设计的指导中，可以提高学生的学习兴趣、促进学生对专业知识的融会贯通、开发学生的创新能力，从而提高毕业设计的教学质量。

【关键词】三维立体技术；采矿工程；毕业设计；实践教学

1、引言

采矿工程毕业设计是采矿工程专业必修的集中实践性教学环节，属于专业教学模块，其目的是在学生已完成专业基础课和专业课学习后，通过毕业设计的方式，综合应用和深化本专业所学理论知识和专业技能，培养学生分析和解决实际问题的能力。通过该教学环节，要求学生达到如下要求：

①能综合运用多学科的理论知识与技能，通过毕业设计教学过程中的学习、研究和实际训练能够将理论认识深化、扩展知识领域、延伸专业技能。

②学会依据课题任务进行资料数据的调研、收集、加工与整理，训练学生正确使用各种设计资料、手册、图册、国家标准和技术规范的基本技能，培养学生掌握工程设计的程序、方法和基本原则，提高学生工程计算、图纸绘制、编写技术文件的能力。

③树立正确的设计思想，培养学生严肃认真的科学态度、严谨求实的工作作风、正确的技术经济观点和工程全局意识。

④接受现代采矿工程师的基本训练，进一步培养学生的创新能力和实践能力，为毕业后更好地适应工程设计、科学研究及其它技术工作奠定必要的基础。

由以上采矿工程毕业设计的'目的和要求可知，该教学环节对于学生整体专业知识的整合与专业技能的提升将会有不可替代的作用。但是，在实际的教学中，由于专业课开课时间较长、学生缺乏大局观、知识整合能力欠缺等造成采矿工程毕业设计教学效果欠佳。因此，有必要采取先进的教学方法与手段来提高毕业设计的教学效果。近些年来，随着计算机技术、信息技术、通信技术、自动控制技术、3S(GIS，GPS，RS)技术、网络技术的发展，数字矿山近些年取得了长足的发展[1-2]，而作为数字矿山的重要组成部分，将三维立体技术运用于采矿工程毕业设计是一种有益的教学尝试。

2、采矿工程毕业设计存在的问题及原因

2.1存在的问题

作为采矿工程专业培养体系的最后一个环节，采矿工程毕业设计对学生整体能力的提升作用毋庸置疑。内蒙古科技大学采矿工程专业的培养特色是露天与井工开采并重，因此在过去相当一段时间内，学生在毕业设计环节需要完成两部分内容，即露天开采方案设计与井工开采方案设计。近些年，考虑到要与学生就业相结合，同时也是为了提高毕业设计质量、减轻学生负担，因此按照学生的就业安排相应的毕业设计内容。这也就意味着，就业去向是露天矿山的学生安排露天毕业设计，就业去向是井工矿山则安排做井工毕业设计。通过调整毕业设计内容，毕业设计质量得到了保证，但是在实际教学中仍然存在教学内容生疏、整合知识能力差、对矿山感性认识有限、动手能力弱等问题。

2.2产生问题的原因

①课程学习周期长，教学内容生疏由于采矿工程专业自学生在大二下半学期就开设专业基础课，再经过大三一整学期、大四上半学期的专业课学习，等到学生进入毕业设计环节，前后经历了2年时间，因此学生对部分课程的教学内容已经生疏，影响了学生在毕业设计时对知识的综合应用。

②实习教学环节薄弱，感性认识有限对于工程类专业，实习教学环节是提高学生感性认识的重要手段。采矿工程专业的主要的实习教学环节包括生产认识实习和毕业实习，然而受限于矿山企业这类高危生产单位的安全限制，在学生进行矿山实习时常常是被技术人员带领走马观花式的看一下企业生产流程，这样就造成学生实习效果差，缺乏对矿山的感性认识。

③就业压力大，学生专业课学习效果不佳对于采矿工程专业来说，大四的上半学期是专业课的集中学习时间。在这一时间内，需要学习的专业课包括《露天采矿工艺》、《露天矿设计原理》、《煤矿地下开采》、《金属矿地下开采》、《矿山环境保护》、《矿山安全》、《露天矿运输及道路设计》、《采矿学课程设计》等，这些都是毕业设计的重要组成内容。但是由于近些年学生就业形势不好，就业压力逼迫学生不得不花费大量的时间与精力或找工作、或复习考研、或复习考公务员等等，因此学生对本该掌握的专业课没有掌握。以上造成毕业设计困难的原因中，对于因学习周期长以及学习时间不够而造成的知识内容欠缺可以在毕业设计期间由指导教师补充讲解，而对矿山感性认识缺乏就目前来说解决较困难。基于统一的空间和时间四维坐标，将矿山中的所有信息(包地形、建筑、地层、构造、矿床矿体、危险源、井巷工程、开采单元、采场、工作面、设备、人员、监控系统等)可视化后，能够建立真三维矿山地理信息模型[2]，而借助三维立体技术可让学生立体地观察到矿山的组成，由此可提高学生对矿山的感性认识。

3、教学案例分析

这里以井工开采毕业设计为例，讲解三维立体技术在毕业设计中的应用。对于井工开采毕业设计来说，第一步需要设计矿床的开拓系统。在开拓系统的基础之上，才能完成采矿方法、通风系统、运输与提升系统的设计，这类似于建筑中的框架结构，由此可见其重要性。由于前述种种原因，学生对于该部分缺乏直观认识，无法在思想中想象开拓系统是什么样子，因此设计开拓系统时困难重重。而教材中关于开拓系统的图例缺乏立体感，无法引导学生。结合教材中关于图1中的图示1-5的备注，虽然能够明白开拓系统的组成，但是无法将该图与矿山其他系统结合起来，对于学生的指导作用不大。

4、教学效果

通过在内蒙古科技大学采矿工程2013届、2014届这两届学生的毕业设计教学实践，教学效果如下：①提高了学生的学习兴趣。通过观摩三维立体模型，学生对毕业设计的态度发生明显改变，由以前的被逼着做转为主动追着做，设计进度明显加快，学生毕业成绩的优良率明显增加。

②促进了学生对专业知识的融会贯通。经过三维立体技术，有效地将《金属矿地下开采》、《矿井通风》、《矿山安全》、《井巷工程》以及《采矿学课程设计》中所学到的知识融合成了一个整体，提高了学生对所学知识的综合认识，达到了毕业设计的目的和要求；③开发了学生的创新能力。学生在了解到三维立体建模技术后，对数字矿山产生了浓厚的兴趣，更有同学利用课外时间自学建模技术，并取得了较好的实践成果。

5、结语

将三维建模技术应用在采矿工程毕业设计的教学中，可以在学生对矿山感性认识不足的情况下，扩充学生对于矿山生产系统的立体认识，加深学生对毕业设计相关内容的理解，进而提高毕业设计质量。但掌握三维建模技术需要许多专业以外的知识，这对于采矿工程专业的学生来说难度较大。利用该技术建立的矿山生产系统只是起到辅助教学展示的作用，并不能完全取代矿山生产实习所起到的作用。因此，最好的教学计划安排应该是先了解某矿山的三维立体模型，再安排去该矿山实习，最后结合该矿山做毕业设计，只有反复地对照学习，才能够加深学生对所学知识的掌握，提高毕业设计效果。

参考文献：

[1]方鹏,黄德镛.数字矿山技术的应用现状及展望[J].矿冶，2013，01：76-80.

[2]卢新明,尹红.数字矿山的定义、内涵与进展[J].煤炭科学技术，2010，01：48-52.

[3]解世俊.金属矿床地下开采[J].北京：冶金工业出版社，2006.

作者：王创业 单位：内蒙古科技大学矿业研究院

毕业设计课件 篇3

跨学科教学毕业设计论文范本

一、引言

在我国，开设工业设计专业的高校，其学科设置和教学体系都有着独特的“个性”，这种“个性”就是教学理念会贯穿学生本科四年的学习生活，而毕业设计就是学科设置和教学体系“个性”的缩影。虽然不同高校都有自己的指导方向和理念，但是在国内整个教学大环境下，还是存在着很多相通问题。本文立足于探讨跨学科教学实践如何解决工业设计专业的毕业设计所存在问题。通过对工业设计专业的毕业设计制作过程进行分析，指出在毕业设计中存在的问题，运用跨学科教学实践的优势指导毕业设计，从而得出跨学科教学实践的重要性和必要性。

二、工业设计专业毕业设计中存在的问题

1.学生的思维易被束缚

毕业设计是对本科生大学四年学习的一个总结和测评，是将四年里所学到的知识融会贯通，运用到毕业设计的作品里。这不仅要求毕业生具备扎实的理论素养作为基础，娴熟的动手实践能力作为依托，更需要综合而全面的系统化的知识架构作为后盾。工业设计专业的毕业设计通常会与时下热点、企业项目、命题研究项目等相结合，这对毕业生的能力有了更高的要求。但是，由于一些高校将专业方向划分的过细，设置的学科之间交叉性较为单一，导致学生在学习过程中接触的专业理论知识仅限于本专业。即使有些高校在教学过程中穿插了一些跨学科的知识，但大多都是泛泛而谈，不能使学生很好的吸收并加以综合应用。所以在毕业设计中经常会出现学生选题困难，思维发散不开，理论知识不足，理解发生偏差等问题。这些问题的发生既制约着毕业设计的进度，也影响着毕业设计的质量。

2.学生的主动性、实践性较差

在大学阶段，上课主要是以老师授课为主，其教学方式又与中学相差较大，课程时间安排相对比较零散，课业压力不大。这种改变使得学生学习的主动性变差，往往会到结课时才开始赶作业；另外，在校上课期间，课程内容的安排主要以书本和理论性的教学为主，与实践相结合的机会比较少，导致一些学生的实践能力不足。这些平时积累起来的学习习惯，在毕业设计选题时，可能会出现一些问题：首先，学生会让导师直接选择毕业设计的命题，但因为不是自己所思考出来的，导致学生在对命题的理解上容易发生偏差和错误；其次，学生自己定好设计题目后，在与老师在意见相左时，会习惯于听从老师的意见，而忽略甚至放弃自己的设计想法；最后，在实现毕业设计的过程中，因为动手能力差，实践能力不过硬，学生往往不能将自己的设计想法很好的表现出来，如：由于软件运用的能力差，动手制作成品模型时，往往会产生与效果图不一致等问题。

3.教师资源不足，整体协调性低

一般来说，大学毕业设计都是由一名老师带多名学生做毕业设计，在做毕业设计前，基本上都是先选导师，再定选题内容；所谓“术业有专攻”，每名老师都有自己擅长的领域，但是毕业生的选题，往往五花八门，什么样的内容都有，这就会出现一些问题。如：学生选题不在导师擅长的范围类，就会发生两种状况，一方面，尊重学生的选题方向，但是因为不是导师擅长的领域，毕业设计可能做得不够到位，会出现理论和实践的不统一，导致一些误差的出现，对于学生答辩比较不利；另一方面，学生为了能得高分，选择导师擅长领域的选题，这会使学生思维受到束缚，不能灵活运用学科间的穿插知识。有些高校为了避免这种情况的发生，会同意学生以团队的形式做毕业设计，配备一到两名导师做指导。这在资源上做到了很好的补充，但是，也是会有一些问题，学生与学生之间，学生与老师之间，老师与老师之间，会有意见和建议不统一的时候，会产生一些影响毕业设计进程的矛盾，如果不能很好的协调解决，会直接影响到毕业设计的实现。

三、跨学科实践教学的优势

在现如今科技快速发展的时代，综合素质和实践能力是衡量一个人是否被社会所需要的决定性因素。这就意味着，高校必须对在校学生进行全面且有效的培养。如何做到这一点，是近年来教学改革的一个重点。不少高校已经意识到了这点，并开始在与国内整体教学体系不冲突的情况下，进行跨专业教学实践研究。但是“跨学科”一词的概念非常模糊，美国国家科学院、国家工程院以及国家卫生研究院指出，“跨学科研究是团队或者个人整合来自多学科的信息、数据、技术、工具、视角、概念和理论，解决某一学科和研究领域内不能解决的问题。”我国跨学科研究专家刘忠林则认为，“跨学科研究是科研主体在科学划分的基础上，打破不同学科之间的界限，跨越不同研究领域而进行的一种科学创造活动，是解决复杂的科学技术问题和社会问题而达到不同学科相互渗透的一个重要手段。”跨学科教学实践是今后教育学发展的趋势，因为跨学科教学实践有着诸多的优势。

一是，跨学科教学实践是一种教学资源的有机整合，将各学科之间的精华加以提炼，再进行加工，往往能有着1+1≥2的思维效果；跨学科教学是一种衍生的新型教学模式，具有传统教学模式所不具备的新生命，跨学科教学实践更具有创新性和前瞻性，这点解决了毕业设计中学生思维局限的问题，加强了学生的创新能力。

二是，跨学科教学实践的方式和方法是多种多样的，灵活性很强，能够有效地针对不同问题、不同项目进行自由组合，这样可以解决毕业设计中学生的主动性差和资源不足的问题。

三是，跨学科教学实践能对时下热点问题，企业难题，研究项目进行行之有效的分析和解决，通过这种方式巩固了团队做毕业设计的协调性问题，有主有次，让每个学生的专业特长都得以发挥。综上所述，如果将跨学科教学实践运用到工业设计专业的毕业设计中，将能有效解决毕业设计中出现的问题。

四、跨学科实践教学法的实施

在我国，综合性大学占绝大多数，相较于工学类、农学类的大学，在资源上有着很大的优势，这就给跨学科教学实践提供了有利的条件。跨学科教学实践的方式比较自由，组合形式也是多样化的。有些教育学者经过研究，将跨学科教学实践的形式大致分为三种：单交叉跨学科教学，多交叉跨学科教学，以及研究性跨学科教学。单交叉跨学科教学一般指两种学科之间的交叉，或者是一种学科内的两种不同方向、类别之间的互相交叉。多交叉跨学科教学指的是多种学科之间的自由交叉，可以是一次交叉也可以是多次交叉，这样就会形成一种立体的跨学科教学实践结构。研究性跨学科教学，一般指的是，在一个项目里总是包含着一些重大的社会性问题，这种命题的面非常的广，不是一种学科就能全面的分析和解决的，这就需要跨学科教学实践合作，共同研究，共同分析，共同解决。所以跨学科教学实践在毕业设计中至关重要，也是未来教学事业发展的趋势。

1.努力开拓学生思维，设置跨学科公开课

跨学科教学实践能很好的帮助学生发散思维，并使学生不再局限于本专业知识的学习，还能够学习到其他学科的理论知识，让学生学会宏观的把握毕业设计方向；全面、多视角地运用理论知识和锻炼实践能力。以艺术学院工业设计专业的产品设计为例，在灯具的设计中，灯具的造型可以是形态各异的，一般来说，灯具的使用是要在一定的环境之下的。有些灯的功能是照明，有些是渲染环境的，有些是起到装饰效果的；灯具是在一个大背景下进行设计，要根据环境的不同，设定不同的功能，这就需要环境艺术设计的原理和实践方法进行支持。不论是工业设计还是环境艺术设计，都是属于艺术类学科下的两种不同方向，所以这属于单交叉跨学科教学。当学生将灯具所处的环境设定为室内客厅吊顶照明灯时，得到的有效信息是，室内用灯，功能是照明。通过得到的信息，设计完灯具造型后，就要开始制作模型，学生要选取适合室内照明灯制作的材料，要了解制作材料的属性，以及不同材料的加工工艺。灯具最后是要能够使用的，其中照明电路等问题就要用到机械理论知识。这些内容可能在课堂上有专门学过，但是因为没有亲身实践，学生的理解只是停留在理论的部分，这时就需要材料学院以及机械学院的老师进行跨学科教学实践的辅导，来完成灯具的毕业设计。艺术类，材料类，机械类是多门学科间的跨学科辅导毕业设计，这就属于多交叉跨学科教学。从这个例子不难看出，毕业设计不仅仅局限在本专业，它需要很多跨学科的知识进行辅助。所以学校可以设置一些跨专业的公开课，让有兴趣或者有需要的学生进行相关知识的学习，或者可以请相关专业的老师担任客座讲师，为学生讲解在毕业设计中遇到的专业性问题。这样，不仅让学生在毕业设计中开拓了设计思路，全面掌握相关的理论知识，而且为后期的实践奠定基础。

2.强化学生动手能力，加强跨学科互动

学生在学习生活中总是处于比较被动的角色，习惯性的依赖于老师，无论是上课还是完成作业，都需要老师的督促，这使得学生的主观能动性较为薄弱；在校期间，基于主、客观等方面的因素，学生实际能参与实践的机会相对比较少，所以在毕业设计后期的模型制作环节，大多数的学生会选择模型制作公司，花钱进行最后的模型制作。跨学科教学实践是一种新型的教学模式，很多教学方式与传统教学有着很大的区别。在毕业设计中，跨学科教学实践，更多的是以学生作为主体，导师作为辅助指导参与毕业设计。一是，在做毕业设计时，不再是先选导师，再定选题，而是根据学生做得选题，配备相关领域的老师来进行理论知识和技术实践指导；另外，学生应该从聆听的角色转化为主动论述的角色，这样有利于学生发散思维，化被动为主动，也可以让导师了解毕业设计的构思和创意，能够及时纠正错误，指出不足。例如，每年毕业设计，都有学生做关于车辆类的设计，但都仅限于表面，不能对细节进行深度推敲，否则就会出现很多不合理的问题。运用角色转换，让学生讲解车辆的设计思想、制作环节、材料的选择、人机工程、机械构造等原理，通过学生的讲解，老师可以提出自己的问题和质疑，问题的提出不仅能够及时发现设计中存在的.问题，同时也让学生更有主动性的去了解汽车设计中要用到的各种原理和实践方法。这种跨学科教学实践的互动模式，将学生和老师的地位进行互换，有助于调动学生在做毕业设计时的积极性，促使学生发散思维，增强了学生的参与感和实践能力。

3.打破学院和专业壁垒，实现资源互补

资源的不足是毕业设计中最突出的问题，如师资资源，选题资源等。毕业设计一般是采取“一师多生制”，这样会导致学生毕业设计选题的狭隘。其实，可以在学生选定题目后，配合一位本专业的老师和多名辅助老师，辅助老师不用参与毕业设计的全过程，只需在毕业设计的某个环节给予指导，而主要的老师要全程参与毕业设计，并且帮助学生掌控毕业设计的各项环节。例如，家具的设计，本专业的老师可以为学生提供造型方面的建议，但是像材料的选择和材料加工工艺等方面的知识和理论，本专业的老师可能研究的不够深入，我们就可以请材料学院的老师做指导，这样在最后答辩环节，就不会出现“虚有其表，没有内涵”的产品。另外，学校也可以与一些加工厂或者相关的设计公司进行合作，让学生进行参观学习，亲身感受一个产品，从构思到实物成型的过程，不仅加强了理论学习，还能增强实践参与性。课题项目性的毕业设计也是在近几年出现的比较频繁，这种类型的毕业设计往往涵盖了一些社会热点，企业难题等，涉及面广，需要运用到综合性学科知识较多，这就体现出跨学科教学实践在毕业设计中的重要性和必要性。这种毕业选题可以以团队的形式出现，既能全面地对项目进行研究，又能让不同专业的学生在自己所熟悉的领域发挥自己的特长。比如，艺术学院申请的“新能源汽车的设计”项目就涵盖了设计、材料、机械等学科，可以由这几个跨学科专业的学生老师来共同做毕业设计，共同进行答辩，不仅可以取长补短，更能使毕业设计变得丰富、系统、全面。

五、结束语

毕业设计是对本科生四年学习生活全面而概括的检验，是进入社会的一杆标尺，是对自身今后发展的基本导向。在教学改革的新阶段，工业设计专业的毕业设计也要与时俱进。在注重毕业设计创新的同时，更应该注重毕业设计中理论和实践的问题，要让学生在毕业设计环节更好地运用所学的知识开阔视野，而不是一味追求创意。工业设计专业的毕业设计跨学科教学实践研究是一种新的尝试，在实际运用中可能还不够完善，但是在不久的将来，通过时间和实践的积累，跨学科教学实践在工业设计专业的毕业设计中作用会越来越明显，而毕业设计的水平也会越来越高。

毕业设计课件 篇4

本文首先以汽车制动性理论知识为基础，包括汽车制动性的主要评价方法、制动时车轮受力、制动效能及其恒定性、制动时汽车的方向稳定性、前后制动器制动力的比例关系等；然后利用matlab软件对汽车制动性能相关指标进行仿真编程以及调试；最后进行实例分析，建立fsae赛车制动模型，结合车辆制动系统设计经验取制动力分配比的初值为0.4，选取设计变量，构建目标函数，设置约束条件，运行程序进行仿真分析，得出fase赛车的制动距离为44.791m、最佳制动分配比为0.6223、制动减速度6.88m/以及同步附着系数为0.695。由仿真结果证明，所得结果满足系统使用要求，对赛车制动系统设计具有一定的指导作用。

汽车的制动是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持一定车速的能力。它主要由制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。

制动效能，指汽车在良好的路面上以一定初速度和规定的踏板力开始制动，

在最短的时间内停车的一种能力，是制动性能级墓本的评价指标。一般用制动距

离、制动减速度、制动力等表示。

制动效能的恒定性，指抗热衰退性能和抗水衰退性能，主要指抗热衰退性能。其中，抗热衰退性能指汽车离速行驶制动或下长坡制动时随制动器温度升离而保持摩擦力矩不下降的能力；抗水衰退性能指汽车涉水后对制动效能的保持能力。

制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧淆或丧失转

向功能而按驾驶人给定方向行驶的能力。

地面制动力fμ 、制动器制动力fx及附着力fφ之间的关系。

1.附着力——地面对轮胎切向反作用力的极限值fφ。

2.附着力取决于轮胎与路面之间的摩擦作用及路面的抗剪强度。

第二阶段：边滚边滑，路面印痕可以辨认出轮胎花纹，但花纹逐渐模糊。车速v＞轮速vω

若需增大fx，必须增大f。f取决于附着系数φ，φ又受滑移率s的影响。

s＞20%为制动非稳定区域；

对车辆动力学控制中的道路路面附着系数实时估计问题进行研究。首先使用魔术公式建立1/4车辆制动模型,即车轮制动动力学模型;然后将其中的附着系数相关项视为制动系统的扩张状态,建立其扩张状态观测器,通过轮速信号和制动力矩信号实时观测制动过程中地面与轮胎间的纵向力,进而计算出路面附着系数;最后在均匀路面和突变路面条件下进行仿真研究。结果表明,所提出的方法对车辆制动系统参数摄动和传感器噪声具有鲁棒性,可以准确地实现道路路面附着系数的实时估计,观测器与控制器设计具有一定独立性。

制动减速度，是汽车在制动过程中的减速度。它直接反映了使汽车减速行驶的制动力的大小。显然，制动减速度越大，制动力就越大，制动距离也越短。由于它更科学、更准确地反应了汽车的制动效能，所以已经成为评价制动效能的重要指标，与制动距离一起并用。

我国国家标准规定了对各种车型汽车的制动减速度的要求。

从制动测试的结果中，最直观的是可以看出两车在制动距离上的差异。不过，从减速的g值上可以看出另外一个结果：不管在什么初始速度下，雅阁的制动减速g值都要小于凯美瑞的g值，这就可以说明雅阁与凯美瑞不同的制动特性：雅阁虽然在制动距离上长过凯美瑞，但雅阁在制动时的车身动态要好于凯美瑞，尤其在制动时的“点头”动作上。

轮胎型号：普利司通215/60r16 95v试车：邵笑记录：张胤载重：

轮胎型号：横滨215/60r16 95h试车:邵笑记录张胤载重：

在刹车的过程中车轮与地面的相对运动情况是决定刹车距离的关键。在刹车过程中，起主要作用的力是轮胎与地面的摩擦力，空气阻力所起的减速作用在高速时有一定影响，在低速时可以忽略。轮胎与地面的摩擦力在不同的相对运动情况下可分三种，分别是静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力。同样的车重下，这三种力均与轮胎和路面有关。轮胎的因素很关键，但是我们无法得到有关的数据来分析，因此假设轮胎情况都是一样的。路面越粗糙，提供的摩擦力就越大。干燥路面比雨雪路面摩擦力要大得多。

三种力中哪一种力最大，在刹车过程中哪一种力起主要作用，是我们分析刹车距离长短首先要弄清楚的两个问题。毫无疑问，滚动摩擦力是最小的，静摩擦力和滑动摩擦力哪一个大，在接触的两个物体表面没有发生变化或者破坏的情况下，静摩擦力肯定是最大的。根据我们急刹车时总是伴随着有一条黑色刹车痕迹，这是车轮锁死后停止滚动轮胎橡胶与路面直接磨损造成的。因此，可以认为在刹车过程中滑动摩擦力是起主要作用的。但是，轮胎橡胶与路面剧烈摩擦会产生大量的热量引起橡胶温度升高，高温下的橡胶物理性能会下降，硬度和耐磨性能下降导致滑动摩擦力减少。在车轮从滚动到抱死的这个过程中，开始起作用的是滚动摩擦，抱死临界点时是静摩擦，抱死后是滑动摩擦，我们不妨称为“摩擦循环”。可以看出，在abs系统不起作用的情况下，轮胎与路面的摩擦力情况就已经很复杂。现在的小汽车都配备了abs系统，abs系统的主要作用就是保证在急刹车时轮胎不会抱死（也就是避免滑动摩擦情况的发生），确保驾驶员对车辆的控制，避免跑偏等。abs的工作原理就是通过电子控制系统，对刹车装置进行控制，使得刹车装置在极短的时间间隔内对车轮进行抱死和松开操作，在提供最大限度的制动力的同时，保持车辆良好的控制性。

福克斯使用的abs版本是bosh 7.1，调节频率是每秒10-14次，而据称同类国产车的调节频率是每秒8-10次。花冠与宝来的abs版本及工作参数我手头没有资料，请知道的人士提供。也就是说，福克斯每秒钟可以让14个不同的轮胎接触面与路面发生“摩擦循环”，而一般车子每秒钟只有10个“摩擦循环”。假定每个“摩擦循环”都提供同样的摩擦做功（当然实际情况可能不完全相符），那么同样时间里“摩擦循环”出现得越多，摩擦力做的功就越多，车子就越容易减速，自然刹车距离就越短。

综上所述，摩擦力与刹车盘、轮胎、abs等都有直接关系。与车重关系不大，因为在理论状况下摩擦力等于车重乘以摩擦系数。在目前的情况下，假设同类型的车子轮胎相差不多（而且也无法调整为同一种轮胎），假设刹车盘都能提供足够的抱死压力，假设每辆车都配备了abs且在急刹车时abs都介入工作，那么abs的版本就是决定刹车距离最关键的因素。每秒抱死-松开的次数越多，提供的摩擦做功越多，刹车性能越好。

以上的观点成立需要几个假设。如果三种力中静摩擦力起主要作用，而静摩擦力只在车轮抱死的临界点才会发生，因此abs同样时间内进行越多的抱死-松开操作就会使得静摩擦力起作用的次数越多，上述观点肯定成立。如果三种力中滑动摩擦力起主要作用，而滑动摩擦力随轮胎橡胶升温而迅速下降，那么abs同样时间内进行越多的抱死-松开操作就会使得越多的轮胎不同表面与地面摩擦，避免升温而降低摩擦系数,上述观点也成立。如果abs的工作原理偏重松开，也就是为了保持车辆的控制而在抱死-松开操作中松开的时间比抱死时间长，因为只有在车轮抱死的情况下才能提供最大的摩擦力，abs在同样时间内调整频率越快，发生抱死的次数就越多，那么上述观点同样成立。

制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助系统中的缓冲装置。而制动驱动机构主要包括供能装置、控制装置、传动装置，其中供能装置是指包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件，其产生制动能量的部分称为制动能源，人的肌体也可作为制动能源；控制装置是指包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等；传动装置是指包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等；较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。制动系统的组成如下图所示：

汽车制动过程中，最好是前后轮同时抱死滑移，如果前后车轮的制动力之比等于前后车轮对路面的垂直载荷之比，就能满足同步滑移的条件，即b11b2 2 fg=fg式中，b1f为前轮制动力；b2f为后轮制动力；1g为前轮对路面的垂直载荷；2g为后轮对路面的垂直载荷。

汽车在制动过程中，前后轮的垂直载荷是变化的，如果要满足同步滑移的条件，要求制动器制动力（也即促动管路压力）也要随载荷而变化，这种变化关系做出的曲线称为理想的前后轮制动力分配特性曲线，如下图所示。当汽车载荷变化时，曲线位置也会发生相应的变化。

大多数汽车前后促动管路的`压力是相等的，因而其前后轮制动力之比为定值，这种设计显然不能满足理想的制动要求。从提高汽车制动时的安全性考虑，应尽量避免制动时后轮先抱死滑移，并尽可能充分地利用附着条件，产生尽可能大的制动力。这就促使现代汽车越来越多地采用各种制动力调节装置，使前后促动管路压力的实际分配特性曲线在不同程度上接近于相应的理想分配特性曲线，并位于理想分配特性曲线的下方。

目前制动力调节装置的类型很多，有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后促动管路中，但也有的是串联在前促动管路中。制动力调节的最佳装置是防抱死制动装置，它可使前后促动管路压力的实际分配特性曲线更接近于相应的理想分配特性曲线。

限压阀串联于液压或气压制动回路的后促动管路中，其作用是当前、后促动管路压力p1和p2由零同步增长到一定值后，即自动将p2限定在该值不变。液压限压阀的结构及其静特性如下图所示：

比压阀也是串联于液压或气压制动回路的后促动管路中，其作用是当前后促动管路压力p1与p2同步增长到一定值ps后，即自动对p2的增长加以节制，亦即使p2的增量小于p1的增量。比压限压阀的结构及其静特性如下图所示：

感载阀的特点是特性曲线随整车载荷的变化而变化。感载阀有感载比例阀和感载限压阀两种，其静特性曲线如下图所示：

假设汽车满载时，感载阀特性曲线为a1b1；而在空载时，感载阀的调节作用起始点自动改变为a2，使特性曲线变为a2b2 。但两特性曲线的斜率还是相等的。这种变化应当是渐进的，即在实际装载质量为任何值时，都有一条与之相应的特性线。在限压阀或比例阀的结构及其他参数一定的情况下，调节作用起始点的控制压力ps值取决于限压阀或比例阀的活塞弹簧预紧力。因此，只要使弹簧预紧力随汽车实际装载质量而变化，便能实现感载调节。

惯性阀（g阀）是一种用于液压系统的制动力自动调节装置。其特性曲线形状与感载阀相似，但其调节作用起始点的控制压力值ps取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，即ps不仅与汽车总质量（或实际装载质量）有关，并且与汽车制动减速度有关。

前已述及，当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力（跑偏）。如果是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（甩尾）现象。这些都极易造成严重的交通事故。因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的运动状态。汽车防滑控制系统是防止汽车在制动过程中车轮被抱死滑移和汽车在驱动过程中(特别是起步、加速、转弯等)驱动轮发生滑转现象的控制系统。目前在某些中、高级轿车、大客车和重型货车上都装有防抱死装置（antilock braking system），简称abs。

1）滑动率对附着系数的影响汽车在制动过程中，车轮的运动可以划分为三个阶段：纯滚动、边滚边滑、完全拖滑。一般用滑动率s表征滑动成分在车轮纵向运动中所占的比例。

车轮与路面之间的附着系数是随滑动率而变化的，二者之间的关系如下图所示：

当滑动率处于15%～35%的范围内时，纵向附着系数φz和侧向附着系数φc的值都较大。纵向附着系数φz大，可以产生较大的制动力，保证汽车制动距离较短；侧向附着系数φc大，可以产生较大的侧向力，保证汽车制动时的方向稳定性。

汽车在驱动过程中，驱动轮可能发生滑转，滑转成分在车轮纵向运动中所占的比例用正滑动率来表示，即

防滑控制系统就是在汽车驱动状态下，将驱动轮滑转率控制在5%～15%的最佳范围内。制动防抱死系统是在汽车制动状态下，将车轮滑动率控制在8%～35%的最佳范围内。在上述最佳范围内，不仅车轮和地面之间的纵向附着系数较大，而且侧向附着系数的值也较大，保证了汽车的方向稳定性。

国产捷达、桑塔纳和红旗ca7220型轿车等，都可以根据用户需要选防抱死制动装置（abs）。下面以红旗ca7220型轿车的防抱死制动装置为例，说明其组成和工作原理。

制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ecu）等组成。

其基本工作原理是，汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ecu）。由ecu中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ecu中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死。

①按汽车制动系统分类：液压制动系统abs、气压制动系统abs和气顶液制动系统abs。

②按abs中控制管路(通道)数和传感器数量，又可分为以下6种布置形式：四传感器四通道四轮独立控制的abs 、四传感器四通道前轮独立后轮低选控制的abs 、四传感器三通道前轮独立后轮低选控制的abs 、三传感器三通道前轮独立后轮低选控制的abs 、四传感器二通道前轮独立控制的abs和四传感器二通道前轮独立后轮低选控制的abs。

①车轮转速传感器（简称轮速传感器）汽车防滑控制系统中都设置有电磁感应式轮速传感器。它可以安装在车轮上，也可以安装在主减速器或变速器中。

用专用试验台架检测汽车制动性是国内外广泛采用的方法，尤其是广为用于检测在用车辆的制动性。台式检测车辆制动性不需要装卸测试仪具，受检车辆只需驶上测试台架、检测（制动）、驶离台架，便完成了检测作业，台架会自动显示、打印出检测数据和结果给出制动性合格与否。

台式检测车辆制动性的参数可以是制动距离、制动减速度，也可以是制动力，但主要是以制动力作为检测参数。台架制动检测参数决定了制动检测用台架的结构原理。

台式检测法按检测时受检车辆相对地面的运动的状况，可以分为动态检测法和静态检测法。

台式动态检测的受检车辆是在台架上行驶中制动，如同在道路上行驶制动一样。台式动态检测具有路试检测的优点，且不受道路、气候条件的影响，只是受检车辆在台架上行驶的速度较在道路上低，一般都小于5km/h。因此，台试验动态检测尚不能等同、取代路试检测，更不具道路制动试验的功能。而低速台式检测的重复性更易受驾驶操作控制因素的影响，如制动初速。检测重复性不好是台式动态检测的主要不足之点。动态检测用的台架为平板式制动检验台

测试原理：现代汽车在设计上为满足汽车行驶状态的制动要求，提高制动稳定性，减少制动时后轴车轮侧滑和汽车甩尾，前轴制动力一般占50～70%左右，后轴制动力设计相对较少。除此以外还充分利用汽车制动时惯性力导致车辆重心前移轴荷发生变化的特点，使前轴制动力可达到静态轴重的140%左右,上述制动特性只有在道路试验时才能体现，在滚筒反力式检验台上，由于受设备结构和检验方法的限制，前轴最大制动力是无法测量出来的。

平板制动由四块表面当量附着系数较高的平板和多个力传感器组成，检测时车辆以5—10km/h的速度脱档上制动台并紧急制动，车辆在惯性力的作用下，通过车轮对平板施加一个与地面制动力相反的作用力，使平板沿车辆行驶方向产生位移，计算机适时采集、储存制动过程制动力和轴荷的变化数据，经计算机处理后，显示各车轮制动力、制动力和、左右制动力平衡、滑行阻滞力、驻车制动力和制动协调时间

台式静态检测的受检车辆在检测时对地面不发生相对运动，而是静止不动的。这样，静态检测的受检车辆制动时没有惯性作用，也就不可能产生路试制动时的轴荷前移作用，故前轴车轮容易抱死，从而使具有大制动能量的前轴制动器的制动能力难以得到发挥。静态检测的台架以滚筒式制动检验台为主。

反力式滚筒制动试验台的结构简图如图7所示。它由结构完全相同的左右两套对称的车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元由框架（多数试验台将左右测试单元的框架制成一体）、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。

台式检测是分别测取各车轮制动过程的特性参数值：制动力；制动减速度；制动时间，能定量的描绘各轮的制动全过程。台式检测法因而在国内外的汽车维修、检测作业中获得了广泛应用。

进行车轮制动力检测时，被检测汽车驶上制动试验台，车轮置于主、从动滚筒之间，放下举升器。通过延时电路起动机，经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转，待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板。车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转。电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩，维持车轮继续旋转。与此同时车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与制动力方向反向等值的反作用力，在反作用力矩作用下，减速机壳体与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动，测力杠杆一端的力或位移量经传感器转换成与制动力大小成比例的电信号。从测力传感器送来的电信号经过放大滤波后，送往a∕d转换器转换成相应数字量，经计算机采集、储存和处理后，检测结果由数码显示或由打印机打印出来。打印格式或内容由软件设计而定。一般可以把左右轮最大制动力、制动力和制动力差、阻滞力和制动力-时间曲线等一并打印出来。

通过为期一个多月的艰苦努力，可以说本次毕业设计总算完成了，由于缺乏经验，第一次做这么大型的项目，知识有限，所以难免存在不足的地方。但通过本次毕业设计，我学到了很多东西，不仅复习了以前学习过的各种专业知识，参阅了各类相关资料，还深入了解汽车的构造原理，特别是对汽车制动系统有了更深刻的认识，加上这次论文的经验还真是一笔不小的收获！这对我以后怎么样去开展一项新工作有了一个较为全面的认识。

在汽车制动系统的浅析过程中，我们重要对制动器、制动系统、制动系统的发展进行分析，特别是对汽车制动系统及其发展做了详细的分析。在本设计中，我们知道现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。全电制动控制因其巨大的优越性，将取代传统的以液压为主的传统制动控制系统。同时，随着其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展，电子元件的成本及尺寸不断下降。汽车电子制动控制系统将与其他汽车电子系统如汽车电子悬架系统、汽车主动式方向摆动稳定系统、电子导航系统、无人驾驶系统等融合在一起成为综合的汽车电子控制系统，未来的汽车中就不存在孤立的制动控制系统，各种控制单元集中在一个ecu中，并将逐渐代替常规的控制系统，实现车辆控制的智能化。但是，汽车制动控制技术的发展受整个汽车工业发展的制约。有一个巨大的汽车现有及潜在的市场的吸引，各种先进的电子技术、生物技术、信息技术以及各种智能技术才不断应用到汽车制动控制系统中来。同时需要各种国际及国内的相关法规的健全，这样装备新的制动技术的汽车就会真正应用到汽车的批量生产中。本次设计的结果我还是非常满意的，虽然成果不是很完美，但有了这次设计项目的经验，我相信它给以后再接别的项目增加了不少信心和经验。

在本课题的选题及研究过程中得到李xx老师的悉心指导。指导老师多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励！指导老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却终生受益。感谢湖南汽车工程学院！感谢熊xx老师、候xx老师等对我的教育和培养！在你们细心指导下我的学习和研究能够顺利地完成，在此，我要向诸位老师深深鞠上一躬！感谢我的同学刘xx、曹xx、刘xx、唐xx等人三年来对我的学习、生活的关心和帮助。在这里，我的每一滴收获，都凝聚着你们辛勤的汗水，你们的恩德我将永远铭记在心坎里。

最后，我要感谢支持和鼓励我完成学业的父母、同学和朋友！由于自身知识有限论文上存在疏漏与不足，敬请负责论文评阅、评议的各位老师能不吝赐教，有了改进就有进步，在此表示感谢！

赵xx.汽车构造（汽车驾驶汽车维修与驾驶专业用）.北京：人民交通出版社，XX。

国务院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会，大众汽车集团(中国).中国汽车产业发展报告.北京：社会科学文献出版社，XX。

毕业设计课件 篇5

毕业设计是高校教学任务的最后一站,是设计类专业理论与实践相结合的重要环节.下面是小编搜集整理的相关内容的论文，欢迎大家阅读参考。

【摘要】随着高职教育的发展，对室内设计教学提出了较高的要求，与此同时，社会对室内设计人才的需求量也不断增大，企业更注重应用型人才的录用。对于那些面临毕业即将步入社会的学生来说，毕业设计阶段自然也是毕业生必须经历的阶段，但是很多高校的毕业设计教学中还存在较多的问题，因此需要加强高职院校室内设计专业毕业生设计教学的改革。

【关键词】高职院校;室内设计;毕业设计;教学改革

毕业设计是高职院校室内设计专业教学的最后一个环节，同时也是一门专业实践性课程，对学生综合素质、分析问题和解决问题的能力的培养具有很大的帮助。通过毕业设计专业教学不仅能够帮助学生总结三年的学习成果，还能够实现设计人才培养的关键目标，为学生走上工作岗位完成正式设计工作奠定了基础。

一、高职院校室内设计专业毕业设计教学存在的问题分析

(一)毕业设计缺乏实际应用价值

就高职院校室内设计专业毕业设计的现状来看，很多学生的毕业设计作品都没有较大的实用价值，有一部分学生的毕业设计只是为了完成老师布置的毕业任务，为了让自己能够顺利的毕业，他们并不会花费较多的时间对自己的设计作品进行研究，也不会在意毕业设计作品的意义。此外，由于毕业生面临较大的就业压力，他们将更多的时间放在找工作上，没有时间进行毕业设计，由于精心设计毕业作品的学生较少，教师对学生的毕业设计指导也只是流于形式，让学生按照他们自己的想法进行毕业设计。

(二)教学中师资力量严重缺乏

很多高职院校的室内设计专业并没有建立一支高素质的师资队伍，学校的大部分教师都是大学毕业或者是研究生毕业就直接进入院校教书，他们缺乏实际的`工作经验，对市场和室内设计行业没有系统的认识和了解，对新材料和新技术的认识不足。此外，高职院校盲目招聘导师，导致师生比例严重失衡，较大的教学压力使得教师没有时间到企业中接受培训，同时也不能够亲自勘察室内装饰工程项目的现场，这样注重理论轻视实践教学的方法最终难以保障高职毕业设计教学的效果。高职毕业生面临步入社会进行实践工作的问题，社会对他们的实践能力有较高的要求，在毕业设计阶段教师却只能够进行理论教学对实践锻炼没有较多的接触，学生自然也无法从教师教学中得到具体的经验，这样会使得他们走向社会因缺乏实践经验而与更多企业失之交臂。

(三)教学中缺少理论知识的指导

高职院校的毕业设计教学中，学生仅仅依靠教师的教学经验来完成设计任务，在理论方面没有形成一个有效地体系，缺少理论知识的指导，这会导致学生在毕业设计时缺乏具体的目标，表现的比较盲目。现代艺术教育中，不少毕业设计已经有相关的实际研究，并且其研究成果已经在教材中被大量的出版出来。即使毕业设计中的一些重要概念和毕业设计过程在教材中被大量的阐述，但是具体的教学模式并没有在教材中被阐述，毕业设计理论知识的研究也相对较少，而且理论研究的一些期刊对学生毕业设计的指导意义又不大。因此，高职院校缺乏一个科学理论指导体系对毕业设计进行指导。

二、加强高职院校室内设计专业毕业设计教学改革的策略

(一)采用多样化的方式进行毕业设计选题

室内设计专业毕业设计教学改革首先应该改变传统的单一选题形式，从多方面考虑毕业生的选题，毕业设计的选题不仅要考察学生的专业技能，同时还应该锻炼学生的创新能力和沟通表达能力。选题要体现全面性、代表性和可实施性的特征。任务量的布置不宜较多，并且需要对学生作品设计深度有明确的要求。采用多种选题的方式能够满足不同学生的兴趣爱好。

(二)加强对教师教学能力的提升

室内设计是一门具有极强的边缘性质的学科，设计课程不仅对学生有着较高的要求，并且对教师的教学能力和实践能力等各个方面的要求也比较高。教师要想达到指导学生进行毕业作品设计的要求，其本身应该具备全面的知识结构和知识框架体系，提升自身的综合能力。此外，教师还应该掌握室内设计专业课程的理论体系，在指导学生进行毕业设计时，将不同的学科知识进行穿插，实现各学科之间的优势互补。同时，学校还应该加强培养教师的创新精神，让教师参与更多的科研项目，提高他们的科研创新能力，积累更多的设计经验，从而提升教师的科研水平。

(三)将毕业设计教学与学生的实际就业相联系

毕业设计作品的好坏一定程度上关系到学生就业状况，学生设计的作品比较好，还会获得作品发表的机会，这些荣誉将会成为他们踏入社会获得企业评价的依据。但是现在很多学生都是受到快节奏生活以及就业压力的影响，在毕业之际大多都是奔走于各种招聘现场，很少将时间花费在毕业设计方面，一些学生进行毕业设计的时间与找工作的时间会产生冲突，不仅给学生带来较多的困难，同时也给指导教师带来了教学的难题。导致这些问题产生的主要原因是教师和学生对毕业设计的重视程度不高。学校要想改变这种现状，就应该在校园内部开展招聘会，加强学校与企业之间的密切联系，让学生有更多的时间专心进行毕业设计。通过这种方式，企业还能够通过学生的毕业作品看出学生的实际能力，从中选择企业所需要的人才，学生也能够通过认真设计毕业作品的方式找到自己在这方面的优势，从而减少工作中的盲目性，找到适合自己发展的岗位。

参考文献

[1]任健.高职院校室内设计工作室制教学模式研究[D].南京艺术学院,2011.

[2]焦煜博.浅谈对高职院校室内设计专业课程教学改革的体会[J].包装世界,2010,03:88-89.

[3]赵杰.高职院校室内设计专业教学改革探索[J].教育与职业,2013,03:106-107.

毕业设计课件 篇6

一、本科毕业设计过程中存在的问题分析

（一）学生方面的原因

1.生源质量下降。

由于高校扩招，学生人数骤增，生源质量出现不同程度的下滑，学生的理论及实践基础较薄弱。

2.受就业、考研影响。

由扩招影响，近年来本科生的就业形势也变得异常严峻，而毕业设计一般安排在第八学期，这与部分学生找工作及考研的时间段相冲突，自然把毕业设计放在了从属地位。

3.部分学生对毕业设计重视不够。

部分学生不能正确认识毕业设计对人才培养所起到的重要作用，因此对设计的要求、进度不以为然，答辩前三四周加班加点，东拼西凑，更有甚者在网上购买毕业设计，准备敷衍过关。

（二）指导教师方面的原因

1.部分教师业精力和实践经验不足。

近年来，由于扩招导致师生比不足，教师承担的教学任务较重，对毕业设计指导投入精力不足；还有一些教师缺乏现场经验，缺乏科研与实践背景，对毕业设计中出现的问题不能进行有效的指导，也是导致毕业设计质量下降的一个原因。

2.选题方面原因。

选题的质量直接决定毕业设计的质量。部分毕业设计题目与实际项目及学生就业去向脱钩较严重，内容空洞，无法调动学生的积极性，部分题目过于陈旧，因该类型课题网上资料齐全，从而导致作弊现象较严重。

（三）学校方面的原因

1.毕业设计经费投入不足。

一方面，配套实验设施建设不够。随着学校的扩招，实验资源不足，不能为学生提供充足的锻炼机会；另一方面在教师的进修及企业挂职锻炼方面投入不够，导致教师的实践经验不足。

2.毕业设计监督管理不完善。

对毕业设计进行严格的监督和管理是保证其顺利的前提基础。目前，虽然一些高校制订了本科毕业设计论文管理办法，在具体实施上多数流于形式，缺乏管理力度，导致学生重视程度不够。

二、加强毕业设计教学改革，探索新指导模式

（一）完善相关课程改革，调整毕业设计时间

到一些知名企业充分调研，了解企业、社会对人才及相关专业知识能力的要求，对人才培养方案进行及时更新，整合一些有相互重合部分的专业课程，多增设一些基础实验及综合实验，以提高学生的工程实践能力。可将毕业设计调整到第七学期第十周开始，以缓解学生精力不足。在毕业设计开始前完成文献检索、相关计算机应用软件及毕业设计论文撰写规范的相关讲座，为学生顺利完成毕业设计奠定基础。

（二）加大经费投入，提高教师及学生实践能力

加强学校基础教学设施建设，多购置一些综合性试验设备，提高试验的开出率。加强校企合作，共同建立实验室，使学生和教师有机会到生产一线实习及毕业设计，从而可以获得更多的现场经验，充分调动学生的积极性，同时提高了指导教师的能力和素质。

（三）加强毕业设计的监督管理及奖惩

毕业设计是一项综合性较强的系统工程，涉及多个环节，每个环节都会对毕业设计的质量造成直接影响。因此学校教学主管部门应该与二级院系及指导教师共同完成相关的工作。在毕业设计开始前开展毕业设计讲座，让学生以更加严肃的态度去完成毕业设计。对毕业设计选题严格把关，根据过程检查结果评定平时成绩，公平合理地对待最后的答辩及成绩评定。对于学术不端，抄袭及造假的学生给予通报批评及延期毕业等处分；对毕业论文优秀的学生和导师给予一定的奖励，并将此项内容和教师的职称评定、奖励挂钩，以提高教师对毕业设计的重视，为毕业设计改革创造良好的'制度环境。

（四）探索新的毕业设计改革模式

1.基于“3+1”人才培养模式的毕业设计改革。

“3+1”人才培养模式构建分两个阶段，第一阶段为大一到大三，在此期间学生在学校完成教学大纲所规定的各门课程，掌握理论基础知识和技术基础知识，掌握一定的实践技能。第二阶段为第四年，学生在企业结合生产和科研开发实际，完成毕业设计选题及毕业实习，由学校和企业双导师完成毕业设计指导进行生产实习并完成毕业设计和答辩。这种毕业人才培养模式有助于学生提高实践及动手能力，使人才培养与企业需求实现无缝对接。

2.基于创新竞赛毕业设计改革。

近年来各种类型的大学生创新竞赛尤其是国家级、省级大赛越来越受到各高校的重视和社会的认可，如机器人大赛、电子设计大赛等，对提高学生的创新思维、动手能力及团队合作精神等方面具有非常重要的作用。一般竞赛从大二、大三开始，毕业设计与创新竞赛相结合，避免了学生与大四的找工作、考研等相冲突，同时又使学生的实践能力得到了充分的锻炼，可将大赛内容分成几部分作为毕业设计题目，增加了学生的分工和合作，大赛获得省级或国家级奖可代替毕业设计，能充分调动学生的积极性。

3.基于实物模型、科研立项等的毕业设计改革。

在满足应用型人才培养目标的前提下，毕业设计的选题应鼓励实践性、多样化的选题模式。根据学生的基础及综合能力，选一部分学生参与实物模型制作，以机电专业为例，如结合单片机、PLC及基于三维软件的装置部件设计等的设计题目，学生在毕业设计过程中硬件调试的实践能力及软件应用能力将会得到提高，完成实物制作或模型的装配仿真即可代替毕业设计；对于部分参加大学生科研创新课题的同学，内容符合本专业方向，完成立项的结题答辩经审定通过可代替毕业设计。

三、总结

毕业设计是学生为主导、教师参与的一项综合性教学环节，对培养学生的实践能力及创新能力至关重要，因此毕业设计改革应积极探索多种模式，充分调动学生的积极性，对毕业设计进行严格的过程管理和监督，这样才能不断提高毕业设计质量。

毕业设计课件 篇7

1引言

随着国家经济结构的调整，工业设计行业蓬勃发展，其服务内容也随之发生变化。由于行业对人才能力要求的提高以及知识结构需求的变化，必将导致工业设计课程教育内容的改革。工业设计专业毕业生入职后不仅要求擅创意、会表现，还要理解结构，善用材料、工艺，并对环境能源及可持续发展等方面有一定的理解，具有独立完成设计全过程的能力。毕业设计正是锻炼学生综合利用所学知识并最终独立完成作品能力的主要环节，其在设计实践类教学中地位尤其重要，毕业设计质量的提升却是诸多高职院校所面临的问题。

2高职类院校艺术设计类毕业设计面临多方面的问题

（1）学生对专业缺乏兴趣。一方面高职院校面临的生源压力比较大，据统计报名参加2015年江苏高考的人数相较6年前，减少了13.41万，如表1所示。生源减少与本科招生规模扩大对生源质量也造成一定影响，部分艺术设计类学生对专业缺乏兴趣，对专业学习要求不高，只求获得毕业证书。另一方面，高职院校年轻教师多是普通高校毕业，缺乏高职教学经验，另外教学与科研任务繁重，毕业设计指导中必然显得有些力不从心，指导质量自然有所下降。

（2）工业设计专业的毕业设计课题的选择问题多，部分课题脱离企业实际。工业设计专业属性决定必须遵循市场需求又要有创新性不能唯市场，课题的选择标准难以统一。长期以来毕业设计选题一部分源自教师的课题，另一部分是学生的自选设计，至于设计选题是不是真正解决生活中的问题，能不能对社会产生有益的影响、创新性如何，并没作深层次的要求和研究，导致一些设计选题缺乏市场价值，在社会上往往被称为“学院派”。从工业设计专业人才培养目标角度看，这些课题缺乏新意、脱离工程实际，涉及实际问题较少，分析的客观资料不多，存在明显的局限性，从而不利于培养学生解决问题的能力，导致学生对所做的毕业设计课题不感兴趣，只能敷衍了事。

（3）教学环节较松散。一方面，由于近年来就业形势的压力，我校毕业设计环节一般都安排在最后一个学年。一些学生已经在企业实习，导致在毕业设计上投入的时间和精力必然不足，对毕业设计不够重视，从而影响毕业设计质量。另一方面，由于每位教师个人知识结构存在一定的局限性，使得整体毕业设计的水平存在较大的差异，缺乏企业技术支持，在一定程度上难以达到“通过毕业设计的完成熟练综合运用专业知识的教学目标”，即基于“工作过程”的教学的目的。

（4）毕业设计考核存在问题。一是毕业答辩主要表现形式是学生在有限的时间内展示自己的设计作品，答辩过程时间不足20分钟，很难有效展示作品。二是答辩老师构成主要为高校老师，缺乏企业及市场的意见。最后毕业设计评判标准本身就存在一定问题，有时老师之间也很难达成一致，最终往往会以毕业设计的完整性以及美观性作为毕业设计的评判标准，对于创新性则由于并没有实际应用而很难判断。

2校企合作提高毕业设计教学质量

针对高职工业设计专业毕业设计过程中存在的问题，我们将毕业设计教学融入校企合作模式，从而提高毕业设计教学质量。采用产学研校企合作模式，毕业设计课题将更加贴近市场、贴近行业技术，具有较强的针对性，可使学生接触最新的专业技术，因而更容易激发学生毕业设计的兴趣；另一方面有利于培养学生的解决实际问题的能力。在毕业设计指导过程中，通过校企合作模式，教师与企业技术人员可共同指导学生，双方可互补，帮助学生更好地完成毕业设计。

工业设计专业与托普瑞德设计顾问有限公司自2010年建立校企合作关系以来，为企业提供了大量的优秀毕业生。部分学生在该公司完成毕业实习与顶岗实习，专业能力得到显著的提升。在此背景下，我院与该企业签订了校企合作协议，以冠名班的形式培养学生忠诚度，并以共建缔丞文化专业工作室形式培养企业需要的专业文创产品设计师。在企业实习的学生毕业设计课题直接来自企业，并在企业完成。在校内指导教师和企业技术人员的共同指导下，让学生解决实际问题，在问题解决过程中，切实增强学生的实践能力，培养科学和踏实的工作作风。工业设计专业在2015届毕业设计中涌现出大量校企合作共同指导的优秀毕业设计。毕业设计评价、毕业设计展览以及专利申报等几方面改进，从而提高毕业设计质量。

3采用校企合作模式从多方面提高毕业设计质量

（1）校企合作提高毕业设计题目质量。高职院校与企业合作工程中能够积极组建毕业设计联合指导教师团队。每个学生分配2名毕业设计指导老师，其中校内指导教师1名，企业派1名技术人员担任企业指导教师。2名指导教师要考虑技术专长、优势互补，同时考虑年龄梯队构成，以利于分工与合作。企业指导教师则协助指导毕业设计工作，由于我院采用“2+1”教学模式，学生主要在企业完成毕业设计，那么企业指导教师的作用就更加明显。

指导老师团队既有“学院派”又有“企业派”，这样就可以平衡商业化与学术化所占比重，从而确保毕业设计题目具有前瞻性、创新性，也能够符合市场需求。工业设计专业属于跨学科专业，毕业设计的题目对于毕业设计最终的完成质量具有重要作用。另外在高职毕业设计中开展开题答辩也能够帮助学生选好题目。

（2）校企合作保证毕业设计过程规范化、精细化。对于采用校企合作模式的毕业设计，可以在学校或者企业进行，其规范管理尤为重要。毕业设计的过程管理，过程管理是学生保质保量完成毕业设计的保障。校企合作模式中毕业设计指导老师有校内指导老师与企业内指导老师，指导老师的多元化可全方位指导学生。一方面，学院将信息化教学应用毕业设计教学，建设毕业设计专题网站，学生定期汇报毕业设计过程，校内老师根据毕业设计进行情况指导学生，总体上要加强监督，并主要负责毕业设计的创新方向，帮助学生理清毕业设计思路，把握毕业设计的方向、难度和进度，注重每位学生的宏观指导。

另一方面，学生在企业实习，根据企业项目流程制定毕业设计计划，遇到问题可及时询问企业指导老师。校外企业指导老师作为合作方则有责任完成指导工作。在指导过程中，企业指导老师也要注重细节性的.指导，充分调动学生的主观能动性，激发其热情和积极性，从而能够充分发挥企业技术优势。

（3）校企合作保证毕业设计评价体系更科学。毕业设计的考核评定对毕业设计教学模式创新起到引导作用。在校企合作的毕业设计评价体系中，首先是毕业设计标准的确立，由校内老师与企业技术人员组成毕业答辩委员会，委员会统一指定答辩标准，确保毕业设计标准具有前瞻性、创新性同时又符合市场需求。第二，答辩过程的规范化。首先由2位指导老师根据该生毕业设计完成情况进行打分，然后随机发放给非指导老师进行评审打分，最后通过现场答辩情况打分，保证分数的公平性。校企联合举行现场问辩，企业通过参与毕业设计现场答辩，观看学生毕业作品，和学生面对面、零距离的接触，直观了解到学生所具备的专业知识隋况以及实践应用和创新的能力。第三，将毕业设计展融入考核环节。毕业设计展分为两种展览方式，一是校内展，邀请企业专业人员对毕业设计提出改进意见。二是向社会展示，通过展示性活动可以将毕业设计商品化。由于工业设计专业属性决定，通过毕业设计展览引入社会第三方评价，从而使评价体系更加科学。

（4）毕业设计专利申请及后续工作。毕业设计完成后，一方面鼓励同学将毕业设计进行专利申请，让学生养成保护知识产权的意识，同时引入市场后也将会创造更大的价值；另一面，同学们也可以通过毕业设计吸引资金，利用毕业设计作品创造财富，作为创业之门。在毕业设计市场化的过程中，学生也会完成蜕变，真正的从学校走向社会。最后，学院评选优秀毕业设计，将不同专业的优秀毕业设计统一展览，展览过后学院负责收藏，并发院藏证书，起到示范作用。

4结语

首届“职业教育活动周”活动中，总理作出重要批示：加快发展现代职业教育，是发挥我国巨大人力优势，促进大众创业、万众创新的战略之举。高等职业教育意义重大，我国高等职业教育正在以提高质量、促进就业、服务发展为导向，产教融合，逐步推动职业教育发展实现新跨越。当前，高职教育校企合作模式在设计类专业毕业设计环节中起到了非常重要的作用，是对高职设计类专业毕业设计形式与内容的全面创新。以校企合作模式进行毕业设计选题、组建联合指导教师团队、学生团队，更有利于培养对学生创新能力、实践能力。我院工业设计专业实践表明，校企合作模式是高职院校提高毕业设计质量的一条有效途径。

毕业设计课件 篇8

我们以药学院医药营销及药品经营管理专业2015届毕业生为例，毕业设计（论文）的目的是使学生能够综合应用在学校所学的知识切实提高学生的专业综合能力。影响此专业毕业设计（论文）质量的主要因素有以下几点。

高职院校对毕业设计（论文）的定位不清晰或重视程度不高。高职药学医药营销及药品经营管理专业的毕业设计（论文）是毕业综合实践的一部分，毕业设计（论文）成绩和顶岗实习成绩一起组合成毕业综合实践成绩。然而，高职高专院校对于学生毕业设计（论文）的重视程度显然不如本科院校，具体表现为：（1）毕业设计（论文）成绩占比低；（2）学校开设了顶岗实习指导课程，但没有开设专门的论文写作指导课程，也没有举办写作前的讲座或是培训，对学生指导作用不大。由于学校不重视，导致学生对论文也随便应付，加上没有专门的指导最终导致毕业设计（论文）质量不高。

（1）药品经营及医药营销管理专业比较对口的学生为理科生，但很多学校为了招生数量都会文理兼招。对于文科生来说，对专业的理解和掌握与理科生相比有一定差距，对专业毕业设计（论文）亦如此。学生缺乏专业素养，对研究的问题认识不够深入。（2）由于毕业设计（论文）的主要完成时间集中在第六学期，而这个时期同时也是学生开始思考就业和着手找工作的时间，学生忙于参加各种招聘会，对毕业设计（论文）从态度上开始放松，再加上时间、精力有限，几乎无暇顾及论文写作，只能草草应付，由此也影响毕业设计（论文）的质量。

（1）论文指导教师专业指导能力不足。

高职院校毕业设计（论文）的特殊性在于它与实习岗位紧密联系，论题来自实际的工作过程，撰写论述过程与实习期每天的工作内容相关。因此，对论文指导教师的指导能力要求很高，指导教师不但要有理论知识，也要有实际工作经验，但有些教师毕业后直接进入教学岗位，具有硕士研究生学历学位，对毕业论文的撰写形式和理论指导完全没有问题，但对涉及实际工作内容的专业论述指导能力明显不足。

（2）论文指导教师精力有限。

随着高职院校招生数量的增加，生师比不断提高，同时，论文指导教师也就是实习指导教师，兼顾的事情不单单是论文，还有实习周记、学生思想生活的交流等，指导教师精力和时间有限，不能全身心地投入。另外，指导只是通过网络、电话这些通信设备来完成，不能实现所有的学生全过程贴身跟踪。医药营销及药品经营管理专业的学生，基本在医药营销公司、药店或医院药房顶岗值班，在工作过程中也无法将一些情况和想法快速传递给指导教师，因此，信息传达不够准确和及时，从而影响论文质量。杨六一等调查发现，56%的学生认为毕业论文的质量不高是由于与指导教师的沟通不够造成的。另外，医药营销及药品经营管理专业毕业论文指导教师一般为校内指导教师，校内指导教师有日常繁重的教学及科研任务，其精力有限，学生不能主动联系教师，教师亦无暇顾及，也是造成毕业设计（论文）质量下降的原因。

由于高职药学医药营销及药品经营管理专业培养模式的特点，毕业设计（论文）这一教学活动实际上是由学生、校内论文指导教师和学院领导在不同的地点经历长时间完成的任务，这三方只有在一个良好沟通反馈的平台管理环境中才能共同完成任务。

毕业设计（论文）的写作遵循“选题—开题—提纲—初稿—修改—定稿—答辩”的步骤来进行。毕业设计（论文）启动时间安排在第五学年上学期，先查阅基础的资料做选题支持素材，最好在第五学期当年10月份完成提纲，第六学期当年2月份完成初稿，3月中旬定稿，4月份答辩。避免撰写论文、答辩工作与就业冲突。

毕业论文指导要求校内指导教师具有丰富的实践经验、专业的知识背景和大量的指导阅历。建立利用假期或课余时间教师到企业或药店、医院药房一线锻炼学习的制度，建立切实可行的校企“双师”指导制度，校内外指导教师要互相沟通，共同协助学生制订合理的实施方案，加强毕业设计指导的过程性监控。

毕业设计的实施方案必须合理可行，因此在制订过程中，必须明确人才培养目标，成立专业性的毕业设计实施指导小组，根据整个专业人才培养体系的要求，毕业设计（论文）分讲座、布置、分组、选题、撰写、修改、答辩7个环节，并对各个环节的时间安排以及毕业设计中所涉及的各个阶段的`要求与分值构成进行理性设置和详细说明，最终制订出合理的毕业设计实施方案。每一个环节均严格按照方案中注明的时间完成，讲座和布置环节由一位资深的专业教师完成，分组和选题环节由各班学生自行进行，然后分派指导教师，撰写与修改环节则由指导教师和学生紧密合作来完成。为了较好地监控每一位指导教师的工作，指导教师还必须边指导边对指导情况进行记录。为了检测每一位指导教师的工作，毕业设计（论文）实施方案中还特别规定答辩与指导相分离，即答辩教师不得是答辩学生的毕业设计（论文）指导教师。此外，系部和学院的相关监管部门还要适时进行各环节的抽查管理，建立起多阶段、多层次的毕业设计评价体系，既对学生毕业设计方案质量进行评价，又对专业组织实施情况以及教师指导情况进行评价，如果出现违反要求的行为，必须做出严肃的处理。为了保证毕业设计方案的有效实施，还应当建设毕业设计过程质量网络监控体系，指导教师均可以通过该网络体系对学生的毕业设计完成情况进行实时跟踪，教务处和系部也可以通过该系统针对各阶段的指标评价体系对毕业设计的各个环节进行监控和管理，而学生也能够通过该体系随时联系指导教师。

高职医药营销及药品经营管理专业学生是复合应用型人才，且顶岗在药店或医院药房，毕业设计（论文）选题要突出职业技能，根据实习岗位和工作内容进行选题。结合人才培养方案中的就业岗位，依据培养目标，按照相关岗位典型工作流程来设计方案，并融入真实工作场所及工作情景，在毕业设计方案中加入产品调研、市场调研、营销方案设计、客户评估和选择等方面的内容，可以培养学生专业理论和专业技能的综合应用能力，加强学生分析和解决实际问题的能力，提高学生团队合作的意识。

优化论文管理建立在优化实习管理的基础上，目前实习管理和论文管理的优化方向在于建立信息化管理系统，建立一个可供学校、企业、教师、学生进行快速沟通的平台，按照毕业设计（论文）完成的阶段，实行阶段性定期监管，实现校内外教师的联合指导，熟知工作过程中每一个环节的具体要求。由校外指导教师首先根据企业实际岗位工作过程设置毕业设计（论文），然后由校内指导教师根据人才培养目标的要求提出理论知识考核点，再将以上两个内容有机地结合在一起。这样就能在毕业设计指导过程中充分发挥校外指导教师的作用，帮助学生解决毕业设计过程中出现的有关实际工作业务操作的问题。总之，高职医药营销及药品经营管理专业学生的毕业设计（论文）应该是以就业为导向，以学生为中心，是培养学生职业能力、职业素养的良好途径，而不应该是一块“鸡肋”或是“快餐食品”。毕业设计（论文）质量的高低可以反映出学校教学质量的高低，反映出教师教学水平的高低，也可以间接地反映出学校综合实力的强弱。

参考文献：

李意，高梦雅.2+1模式下高职院校毕业设计（论文）质量探析———以食品营养与检测专业为例.现代企业教育，（16）：468-469.

曹苹．高职毕业设计（论文）教学模式研究．苏州市职业大学学报，（2）：25-27.

杨六一，赵明荣．高职院校毕业论文质量存在的问题与提升路径.大学教育，（11）：5-7.

夏德强，李影，王守伟.基于职业核心能力培养的高职毕业设计改革——以工业分析与检验专业为例.现代教育科学，2014（5）：156-160.

毕业设计课件 篇9

l前言

多年来，我们一直在对高职高专建筑工程技术专业历届毕卟生的就业上向进行跟踪调査，通过把这些年来的调査资料进行对比分析研究，我们得出如下结论：高职高专建筑程技术专业90%以上的毕业生主要从事建筑工程施工、监理、预算、测最、质量检验、资料整理等工作，而真正从事建筑工程设计的毕业生不足10%。

以此调査研究结果为参照依据，我们对以往建筑工程技术专业高职高专毕业设计教学进行了相关改革，毕业设计阶段，根据学生将来从事岗位情况，实行“分流制”模式，尤其特别加强了毕业生在毕业设计阶段到建筑公司、监理公司、造价咨洵公司、房地产公司、设计院等单位“进行带薪顶岗实训”从书建筑工程施工、监理、设计、预算、测量、质量检验、资料整理等岗位工作和实践的锻炼，从而可使毕业生能够熟练掌握实际工作的方法和程序，为毕业生就业打下了良好的基础。这样才真正实现高职高专所致力追求的培养闷用型人才的教育目标，即使我们的中业牛.在刚参加工作之际，就立即能胜任工作。下面就此项改革做法进行具体论述。

2改革的学方法及弊端

2.1改革前的教学方法

改革前，我系建筑工程技术专业在毕业设计阶段所运用的教学方法是：所有的毕业牛.都从事建筑工程设计，为避免抄袭，根据不同题目，分不同的小组，然后绘制建筑施工图，计算承重构件的内力、钢筋配置，最后绘制部分结构施工图。毕业设计的成果是部分建筑施工图，部分结构施工图和一部分构件的计算书。

2.2产生的弊端

在毕业设计阶段，所有毕业生都从事建筑工程设计，这种做法没有考虑到学生的就业去向，对专升本学生或毕业后到建筑设计院工作的学生，比较适合。但对毕业后到建筑公司、监理公司、造价咨询公司、房地产公司等单位工作的学生非常不利，而这部分学生数量占毕业生总数的90%以h,对于这部分学生来说，由于在毕业设计阶段没有接触到合适的工作岗位，因此，在刚参加工作之际，感到陌生，一切从头学习，工资待遇也受到了很大的影响。

另外，这种毕业设计做法既没有考虑到学生之间存在着学成绩优与劣的差别，也没有考虑到学生各自不同的兴趣爱好，从而导致部分学习成绩不好的学生和部分不喜欢建筑设计的学生，在毕业设计阶段，出现应付、抄袭现象，最后致使他们的毕业设计成绩较低，甚至不及格。

3改进方法和步骤

3.1改革的方案

针对上述弊端，我们确定改革的目的是使学生在毕业设计阶段完成了即将从事工作的'实习过程，熟悉实际工作的程序、内容、方式，实现“零距离上岗”的教育目标，在刚参加工作时，即能成为一个熟练的、专业的技术人员，进而也能得到较为优厚的待遇、较高的薪酬。

基于上述改革目的，对建筑工程技术专业毕业设计阶段的内容进行重点改革：打破以社.那种不分学习程度好坏、不考虑学生就业的方向、不考虑学生的学习兴趣，全部学生都做建筑工程设计的“一刀切”模式，而是结合学生的就业意向，采用‘‘分流制”的人才培养方案，根据岗位即就业意向，采用设计、施工、监理、预算、测量、盾量检验、资料整理等方向性毕业设计题目，学生根据自己的兴趣和毕业后的工作意向，自由选择毕业设计阶段的内容。为保证此项改革起到实效，我们实行“自愿报岗，岗前培训、顶岗实训、穿插讲座、定期汇报、校企共管”。从而使每个学生的自身优势和兴趣爱好都有了施展的空间、避免了以往那种值化的“一刀切”的毕业设计教学模式所带来培养“千人一面”的弊端，实现了“个性教育”和“零距离上岗”的培养目标。

3.2具体实施步骤

(1)学生根据自己的学习成绩、兴趣以及就业方向，在老师的指导下，填报毕业设计志愿，每人允许申报两个自愿；

(2)根据学生所报情况，进行分组，分为设计组、施工组、监理组、预算组、测量组、质量检验组、资料整理组等。

(3)根据老师的特长，确定各组的指导老师，与教师签订毕业设计目标责任书。

(4)根据学生填报志愿，聘请各方向的企业专家，对各组学生先进行为期2周的岗前培训。

(5)指导老师拟定本组毕业设计的任务书，负责安排所指导学生到工作一线顶岗实训，负责本组学生的毕业设il?指导、管理工作。

(6)设计结束，组织学生参加省建设厅组织的“五大员”考试，每个学生毕业前取得相应的岗位证书。

(7)根据毕业设计的内容分组进行毕业答辩，毕业答辩组分为设计组、施工组、监理组、预算组等。

4目前改革的效果

4.1建立了一支“双师型”教师队伍

目前，建筑工程技术教研室拥有专业教师18名，其中双师型教师14名，双师型教师占72.2%。另外，我系聘请十儿家设计院、建筑公司、监理公司、造价咨询公司、房地产公司等单位的总工、技术员作为毕业生在现场实习的指导老师，为毕业设计改革提供坚实的基础。

4.2拥有十几家长期、穂定的实习地

我系与十几家设计院、?建筑公司、监理公司、造价咨询公司、房地产公司等单位签订长期合同，作为我系校外实训基地，为学生校外实训提供良好的环境。

4.3突出了特长教育

(1)学生根据自己的学习情况选择毕业设计的内容。在学习成绩优秀或专升本的毕业生中，80%的学生选择了建筑工程设计，其他毕业生，选择了施工、监理、预算、测量、资料整理等毕业设计内容。

(2)学生根据自己的兴趣选择毕业设计的内容。60%的毕业生根据自己的爱好选择了毕业设计的内容。

(3)学生根据自己的就业意向选择毕业设计的内容。70%的毕业生根据自己的就业意向选择了毕业设计的内容。

4.4达到了学校、学生、企业“三贏”的效果

在毕业设计改革中，学生的受益最大，既学到丰富的实践经验，又增加经济收入，同时又实现了“零距离上岗”：学校实现了培养“应用型人才”的目标：企业利用廉价的劳动力，完成专业技术人员的工作。因此，此项改革达到了学校、学生、企业“三贏”的效果。

4.5真正解决了学生就韭的难题

毕业设计阶段的改革，使学生掌握了即将从事工作的实践经验，大部分学生在毕业设计阶段能够遵守规章制度，不怕苦、不怕累，勤学好问，表现良好。因此，毕业后50%的毕业生留在毕业设计阶段所在单位工作，其他毕业生也很快找到理想的工作单位。

5总结

通过我系建筑工程技术专业毕业设计阶段的教学改革实践证明，建筑工程技术专业岛职高专在毕业设计阶段，打破“一刀切”的模式，采用“分流制”的培养方案.既实现了“特色教育”的教育目标，又实现了“零距离”上岗。同时达到学校、学生、企业“三贏”的效果，此项改革措施具有广阔的推广前景。

毕业设计课件 篇10

【摘要】文章阐述了国家教育部关于高校卓越工程师教育的发展要求，突出了新形势下高等教育科技创新能力培养的重要性。着重说明了本科卓越工程师教育改革建设思路：改革工科专业卓越班毕业设计模式，提高工程项目结合；文件标准化改革；毕业设计信息化建设等，提出面向本科卓越工程师教育改革措施：深化校企结合机制、形成高水平教学团队、强化教学质量监控评估。通过实施本科生导师制，开展基于项目的参与式学习、创新教学方式等，对本科卓越工程师毕业设计教学改革进行了总结展望。

【关键词】卓越工程师；毕业设计；项目引导；教学改革

实践教学系列化建设与改革，构建贯穿大学四年，是由简单到复杂，逐层提高、能力进阶的系列化项目教学。工科本科生毕业设计是学生完成四年教学计划的最后一个教学环节，是工科本科生培养的终端学习过程以及反映工科本科人才培养质量的重要指标。为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，教育部启动“卓越工程师教育培养计划”，着力解决高等工程教育中的实践性和创新性问题，加紧培养一批创新性强，能够适应经济和社会发展需求的各类工程科技人才，提高科技创新能力，对于加快经济发展方式的转变、实现未来我国经济社会的持续发展，将产生深远的影响。针对目前高校工科专业高级应用工程型人才培养的现状，以工程技术能力培养为主线，以完善实践教学体系中本科卓越班本科生毕业设计和改进实践教学模式为目的，通过改革卓越班毕业设计的形式与内容，建立项目引导下的毕业设计选题、开题、设计、结题等流程一体化工作模式，完善毕业设计的运行措施。因此，针对本科卓越班本科生毕业设计从论文选题、论文时间安排、教师指导与管理等多方面进行实践教学系列化建设与改革，对提高培养高级应用工程型人才质量，保证“卓越工程师计划”整体教学质量具有重要的现实意义。

一、本科卓越工程师教育改革建设思路

1.改革本科卓越班毕业设计选题模式，增加来源于工程项目的组合题目的比例

基于项目引导和任务引导原则，引导学生构思设计方案，在项目总体设计的基础上，实现各项任务子系统的集成设计，目的是增强卓越班毕业生在实际工程环境下的团队协同工作意识和能力，在真实的项目和工程环境中完成毕业设计，开阔视野，活跃思维，挖掘创造力，培养工程能力和创新意识。同时这些年的局部实验已证明，这一模式弥补了学生单兵能力偏弱的问题。另外，此项改革牵涉到考核机制的变革，针对这一改变，在原有评分标准的基础上，需增加所在设计小组成绩加权项，小组每个成员的成绩要有组长的评分加权等改革。这一改革已在课程设计的评分机制中实验，证明是可行的。

2.本科卓越班毕业设计文件标准化改革

卓越班本科生毕业设计的每一环节，学校均有相关文件模板用以规范各环节的文件撰写，这是我们的优势和基础，但实践中，学生往往还不能够依此撰写出合格的`设计文件，指导教师还需花费大量的时间和多次的往复审阅和批改才能完成。因此，研究建立规范化的设计文件样板集以及撰写指南，对规范设计文件、合理减少文件写作和指导时间具有积极的作用。控制类专业的毕业设计文件具有很多共性的问题，总结规律，随着本项目的不断推进，提出各类控制系统的标准化设计文件集供后续的毕业设计参考。

3.建立本科卓越班毕业设计信息网站

网站主要介绍卓越班本科生毕业设计的各项规范及文件撰写指南、设计信息搜索、信息公告、检测控制器件和装置软硬件厂商资料搜索下载、选题操作、标准题库、问卷调查等，为控制系统集成设计提供有力工具，目的是体现本项目服务的特色。

4.改革毕业设计课题设置适应学生未来规划

按不同学生(继续学习和直接毕业)的不同需要，明确研究、设计型课题分别适应的对象；规范校外选题的设计与指导流程；逐步减少虚拟课题的比例等。校外课题采用双导师制，应注重培养学生实际应用能力，强调工程实践，采用3.5+0.5模式进行教学安排，在条件具备后，并向3+1模式积极推进。以上四项改革主要体现出本项目的“以工程视角，培养和提升学生创新能力，规范毕业设计，提供优质服务”的立题宗旨。

二、面向本科卓越工程师教育改革的相关措施

1.探索校企深度合作新机制，创新卓越工程技术人才培养新模式

树立高等教育主动适应国家发展战略和经济社会发展需要的工程教育新观念，探索校企合作新机制，创新人才培养新模式，树立“面向工业界、面向世界、面向未来”的教育理念。对前期改革与实践的“定制培养”产学研合作教育模式进一步完善与深化，借鉴国内外先进工程教育理念，形成“行业企业全程深度参与”的校企联合培养新模式。挖掘企业内部需求，调动企业参与积极性。根据行业企业需求，设立“流程工业过程控制”“装备制造智能化”“智能检测”等专业方向，由相关行业企业全程参与人才培养，在完成基础理论课程学习的基础上，探索由企业、学校共同主导的专业知识与工程实践能力培养模式，将企业原有应届毕业生“实（见）习期”培训内容与培养过程有机结合，将行业共性工程技术作为培养计划一部分。从招生计划、培养方案、理论实践教学、基地队伍建设、课程教材建设到科学研究和就业创业等环节的整个人才培养过程中，校企紧密深度合作，优势互补，推动人才培养质量的稳步提高和生产技术的不断进步。邀请行业企业参与设计培养目标，制订人才培养方案，共同实施培养过程，使企业由单纯的用人单位逐步转变为联合培养单位，缩小原有的高校人才培养与企业需求间的鸿沟，使所培养的学生更适应企业和社会需求。

2.健全师资培训新机制，打造高水平教学团队

专业建设的关键是师资，围绕核心课程群，以优秀教师为带头人，建设热爱教学、改革意识强、结构合理、教学质量高的优秀教学团队是完成人才培养目标的重要保障。河南科技大学自动化专业已有部分教师以“企业博士后”“科技特派员”等身份深入企业一线，积累科研与工程实践经验，本项目仍将有计划地选派青年教师以企业博士后、挂职锻炼、项目合作、企业培训等多种形式到企业交流，积累、丰富工程实践经验。选聘和培养既具有较高的理论水平，又具有较强工程设计和工程创新能力的教师。同时，充分利用学校所在地洛阳市工业基础雄厚的优势，考察选聘企业管理人员、技术骨干作为工程实践教育兼职教师。校企共同细化明确卓越计划的课程体系和教学内容，联合确定实习内容、毕业设计题目等实践教学环节，共同评价培养质量。校内专职教师主要承担专业基础课和理论性强的专业课教学任务。企业兼职教师主要承担实践性强的专业课教学任务及企业实践环节、企业文化、行业标准等方面的教育教学。毕业设计环节采取双导师制，由校企双方对学生进行联合指导。高水平的师资是保障卓越计划实现预期目标的重要条件，通过开放、竞争、合作的管理模式，打造一支理论水平高、实践能力强的师资队伍，并总结其中的制度、模式。通过校企双方深度合作，形成一支了解行业需求、理论水平高、实践经验丰富、热爱教学工作的高水平专兼结合的教师队伍。

3.强化和完善质量监控和评价体系，不断提高教学质量

管理和考核体系是实现改革目标的重要制度保障，通过建立校内质量监控体系、社会评价体系、联合培养单位质量反馈体系三位一体的人才培养质量监控与保障体系，不断创新产学研合作机制，确保人才培养质量。建立试点专业的专门学生考核与评价机制，以学生工程能力评价为主体，建立以课程、实践、学校导师、企业导师四位一体的评价体系，注重对学生的工程能力、组织能力、团队合作能力、人际交往能力、学习能力的评价，突破传统教育中以知识为主的考核方式，将对学生能力的评价作为学生毕业的重要依据。

三、树立学生主体地位的创新教学方法

项目以卓越自动化工程技术人员培养为目标，深化教学研究、更新教学观念、注重因材施教、改进教学方式、完善教学手段，突出学生在学习过程中的主体地位，充分发挥学生自主性，积极探索交互式教学新方法。

1.实行本科生导师制

以教学团队中的研究生导师为主体，构建本科生导师队伍，学生融入导师研究团队，在导师、研究生、高年级本科生的指导和帮助下参与科研活动，充分发挥潜力与特长，培养学生的个性，实现人才培养共性和个性的协调发展。

2.转变教育教学观念，突出学生主体地位

由传授知识为主向培养能力、提高素质为主转变；由强调以教师为主体向以教师为主导、学生为主体转变；由教师绝对权威向教学相长的观念转变。在教学方法上，推行以教师为主导、以学生为主体的研究型学习方法，整个学习过程都以学生为中心，学生由传统学习过程中的被动接受者转变为积极主动的参与者。以剖析自动化领域相关工程原理形成过程为载体，以分析、研究和解决自动化领域工程实际问题为主线，以团队合作为形式，将知识学习与问题研究相结合，在学习知识的同时，训练分析、解决问题的能力，学生在思考、分析和探究问题过程中主动获取并应用知识，在解决问题过程中培养和锻炼实践能力，在团队交流与合作过程中提高综合素养。教师在研究型学习中的作用则是合理设置学习研究专题及项目，介绍相关知识，提供主要参考资料及其获取途径，提出学习与研究的要求和评价标准；组织学生学习研究和安排进度，进行必要的答疑。形成教师“导”、学生“演”的工程场景式学习氛围。通过这一过程，使学生循序渐进地完成相关知识的学习与方法的训练。

3.探索基于项目的参与式学习，创新教学方法

学生在学习过程中以项目为对象，通过全程参与工程项目或设备的构思、设计、开发、调试，学会应用已有知识，选择有效的方法和技术，给出解决问题的方案，并进行方案评价与比较，达到项目设计与工程实践紧密结合。学生在参与项目的学习过程中，不仅能够综合运用所掌握的知识、方法、技术，而且能从系统的角度处理好局部与整体、个人与集体的关系。通过学习，学生不仅可加深对知识的理解与掌握，而且能够提高其认知能力、交流沟通能力和团队合作精神。针对当前高校工科专业学生毕业设计学习中单兵作战、能力较弱的特点，我们采用分组设置毕设题目的方式，避免每个学生在进入课题的过程中均耗费大量的精力，这样既遵循了客观规律，同时也锻炼了学生的团结协作的意识和技能，增加了每个学生投入的实质设计的时间。学生应能根据自己的需要选择毕设题目，从事工程课题后，无论工程意识、团队协作精神和能力、资料的查阅能力、规范性文件的撰写能力以及创新能力均会有所提高。通过项目引导下的毕业设计教学改革，工科专业卓越工程师的学生将具有更优秀的品质：具有良好的科学素养、扎实的基础理论知识，具有国际视野，牢固掌握电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、计算机技术与应用等基础理论和专业知识，能够在运动控制、过程控制、电力电子技术、信息处理等生产和研究领域从事系统分析、系统设计、系统运行等研发工作，在未来将成为具有创新精神和工程实践能力的高级工程技术人才。

参考文献：

[1]林健.“卓越工程师教育培养计划”通用标准研制[J].高等工程教育研究,2010,(4):21-29.

[2]彭熙伟,王向周,郑戌华.关于提高工科专业本科毕业设计质量的几点思考[J].中国电力教育,2011,(4):115-116.

[3]李德才,王俊.关于培养“卓越工程师”的几点认识[J].研究生教育研究,2011,(3):53-57.

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