轧钢技术工作总结（集合10篇）

2025-12-13 轧钢技术工作总结

▲ 轧钢技术工作总结

20xx年7月，从呼伦贝尔学院煤炭开采技术专业毕业，并于同年聘入鄂尔多斯市乌兰煤炭集团有限责任公司温家塔煤矿，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，熟悉了煤矿综采队的相关技术工作，适应了班组日常管理工作。

参加工作以来，我一直从事煤矿技术管理工作，下面对我这4年来的工作做一次全面总结：

一、政治思想方面

在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项活动，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养。工作上以事业为重，不计个人得失，在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考。

二、学习专业知识，提高业务能力

工作后，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习采掘、地测、通风等实际专业知识，努力提高自己的岗位技能。

工作中，我坚持学习有不懂的问题及时提出，和大家一起讨论解决办法；积累积淀了自己的工作经验和实践知识。几年来，为适应工作的需要，我注重学习了煤炭开采技术、“一通三防”及地测防治水等主要煤矿专业，并从管理角度出发，从而使自己全方位得到了提高。通过这几年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。

三、继续教育学习方面

为了能更全面的适应并驾驭工作，我一直在不断的学习。

20xx年8月份，我在我矿参加了鄂尔多斯市煤矿培训中心举办的煤矿特殊工种培训 20xx年8月份，我参加了集团公司举办的“一通三防”专业技能培训

20xx年1月份，我参加了煤炭科学研究总院矿山安全技术研究分院举办的“防范煤矿水灾及地质灾害”的培训

20xx年12月份，我参加了中国爆破协会在呼和浩特市举办的爆破工程技术人员的培训，并取得了初级爆破资格

20xx年通过成人高考，被长春工业大学，采矿工程本科班录取，目前仍在学习中···

四、专业技术成果方面

1、严抓安全，确保质量

安全生产是立足之本，只有保证了人员和设备的安全，公司才能有更快更好的发展，在工作中做到教育和培训的有机结合，以此来提高员工的安全意识和操作水平确保职工，上安全岗，干放心活，同时对员工提出的隐患及时的给予回复和解决，做到： “不以事小而不为，不以事杂而乱为，不以事急而盲为，不以事难而怕为”。在工作中发现大家在安全和质量上有思想淡薄的时候进行教育，发现有违反规定的行为及时制止，以此来推动工作的进行。

2、煤矿技术的管理工作

协助总工制定年初技术管理工作，负责各种规程、安全措施及制度的编制工作，同时对每月下井检查结果和存在隐患记录在案，并及时责令整改。负责煤矿采掘、一通三防、防治水的隐患排查工作，同时负责职业卫生健康上报及煤矿各种手续前期的办理工作和煤矿地质测量工作。协助总工完成上级交代的技术性任务。

3人员的管理

在平时的工作中注意各个职工的情绪，协调好各个职工之间的关系，使他们和睦相处，发现矛盾及时调解，同时要让每位职工明确自己的工作和任务，并对工作中表现突出的肯定其成果。使用激励机制，提高职工的竞争意识

4、加强职工培训，努力提高职工素质和业务技术水平

一方面通过培训、学习、交流，让职工认识到自己的利益是和企业紧密联系在一起的，个人的努力可以促进企业的发展，只有企业发展壮大和经济效益的提高，才能保证每个人的利益。另一方面也要让每个人都知道我们需要合格的员工，更需要 “称职的优秀员工”。

5、完善各项管理规章制度和操作规程。

不断完善操作规程，作业规程。煤矿有些规程还不太完善，通过不断的排查摸底，不断完善规程和制度，让大家在工作中有章可依，维护生产的正常运行。

在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成任务。拓宽思路，深化细化本职工作，同时要求自己更加努力学习，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的助理工程师。

▲ 轧钢技术工作总结

我是一名转业军人。助理工程师。中共党员。副班长，现担任水轮发电运行班长、值长。

下面就从专业技术层面，对我这28年来的工作做以下总结：

一、政治思想、职业道德、安全生产方面

在政治上，不管是在部队还是到地方工作，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养，思想上、行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念。作风踏实。在工作中爱岗敬业，积极主动，尽职尽责，具有较强的敬业精神和奉献精神。能把班组管理同工作实际相结合，积极为公司发展献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊，发挥了一个党员应有的表率作用。

安全生产方面，始终坚持“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守前辈血的教训，换来的《安规》经验。认真组织学习各类事故案例，吸取各类事故教训。在班组管理中，始终以加强安全基础、提高安全技能、强化安全纪律为主线。从工作以来从未发生过一次设备和人身责任事故。

二、专业学习和工作业绩

我参加工作新知识的学习。干一行、爱一行、钻一行。努力使自己成为一专多能的人才。在部队院校较系统的学习了电子理论、维修技术知识。在部队期间，主要负责师部通信营及各旅、团通信设备的维修工作。参加了程控交换机、大功率通信设备、调试工作。参加了每年年底到各旅、团通信设备巡回维修工作。利用业余时间学习了家用电器维修技术。受到了部队领导和地方群众的好评。多次受到部队的加奖。

转业后分配到南XX站从事水轮发电运行工作。工作伊始，我发现自己所从事的工作同部队工作存在很大的不同，为了尽快转变角色，适应工作要求。加强了水电站电气设备，水轮发电机原理、水轮机调节原理、水力发电机组辅助设备及其自动化、同步发电机励磁系统以及南津驿电站现场运行规程的学习。结合现场设备，举一反三，在老班长、老师傅们的指导下，对照现场一次、二次设备和现场操作，看图纸，查资料，翻规程，很快掌握了现场设备操作、巡视、运行、维护知识。在短短的半年内，通过自己的努力及同事的帮助下能较熟练地进行水电站现场设备操作、巡视、运行、维护工作。在工作中，为提高自己对故障、事故应急的处置能力，除积极参加各种反事故演练外，经常和同事们一起进行事故预想，学习每一故障和事故的处理方法。事故、故障处理提供了坚实的理论基础。

从部队转业至今，我从事过水轮机发电运行所有的工作，并能胜任每个岗位。熟悉设备结构、性能、原理。具有快速处理厂用电中断、黑启动、孤网运行等各类事故的能力。工作中没有出过任何事故和失误。

拆机检查，受油器衬套损坏，更换后设备恢复了正常运行。

恒压模式的讨论，我站属河床式水力发电站，运行水头低，水位调节范围小，以保机端电压平稳为主，我提出了励磁调节器采用恒压模式工作方式的建议。这个建议得到了采纳，写入了运行规程并应用至今。

并网后带负荷过程中，我发现发电机出口上游侧对机架放电故障，按规程要求进行了紧急停机处理，经检查发现由定子绕组与发电机出口电流互感器联络母排B相连接螺栓松落，机组振动联络母排接触不良所致，经及时停机处理避免了事故的扩大。

还处理过#蛇短路等事故。

20xx年10月走上了水轮发电运行副班长岗位。20xx年3月我走上了水轮发电机运行班长岗位。

值长这个岗位。

参加了电站各类技改大型倒闸操作。

多次参与我站调速器、发电机、变压器、保护屏运行规程的校核工作。

参加了南津驿电站典型操作票的编写工作。

三、做好传帮带

带徒起步于更优秀后备人才。转业后尤其是从当上副班长后，在实际工作中认真做好传、帮、带。

四、获得的荣誉

公司先进生产（工作）者。者。者。

者。

20xx年。连续两年公司在开展党员身边“三无”活动中评为“党员安全生产示范岗”。

五、结束语

在我转业后到小XX电站工作十三年多来，我亲身经历了电站的设备不断更新换代，感受到了机电运行技术的不断提高，电网建设的飞速发展以及管理理念的革新。电气化自动控制水平的不断提高，使我清醒地认识到，机电运行工作要求我们必须掌握更全面的专业技术知识和专业技能。对运行工作提出了新要求，我将在以后的工作中一定更加努力学习，不断改进工作方法，提高工作效率，在实际工作中以身做以身作则，身先士卒。踏踏实实，认真履职，带动班员一起学习，一起进步，做好班组建设中兵头将尾的带头人，为公司的发展继续努力工作。在自己的工作岗位上默默奉献，竭尽全力为公司争光添彩。

▲ 轧钢技术工作总结

一年来，在领导的关怀和同事的帮助下，我通过自己不懈的努力，圆满完成了上级领导布置的各项任务。

本人能遵守厂里的各项规章制度，从不迟到，不早退，不旷工。凡事积极主动，迎难而上，争当排头兵，不怕苦、不怕累、不怕脏。每天下班前都会主动询问各项目组第二天的工作任务，提前做好人员安排，当天的事及时完成。如遇到需要加班的情况，从不推三阻四，总是带着大家一起干活，有时甚至要工作要凌晨两三点钟，第二天还得继续白天的工作。这种工作精神一直深受大家的好评。

对起重作业来说，安全排在首位。码头的起重作业任务量相当多，由于工作场地环境复杂，作业场所人员多，还有设备不完善等不利因素限制，给起重安全作业带来很多不便，为了确保起重作业安全可靠，我总是严格要求自己，以最佳的吊点位置，吊运方法指挥作业，确保构件吊运平稳不摆动，做到标准化指挥作业，达到稳、准、快的良好效果。由于自己一贯对工作的尽职尽责，也影响到班组对起重指挥标准化的广泛推进。这一年来，我们班组未出现任何一起安全事故。

今后我将一如既往的爱岗敬业，钻研技术，认真学习新技术，做一名出色的起重指挥工。

▲ 轧钢技术工作总结

作为一个技术人员，在过去的一年里，我参与了各种各样的项目和任务。这些工作的总结可能会对我未来的职业发展产生重要的影响。在这篇文章中，我将详细地描述我在技术工作中所取得的成就，以及遇到的挑战和所学到的经验。

首先，我想分享一些我在技术工作中取得的成就。一项非常重要的项目是我参与了公司内部新系统的开发。我作为项目经理，领导了一个小团队，负责设计和实施这个系统。我们使用了新的技术框架和工具，通过优化现有的流程，显著提高了公司的生产效率。这个项目的成功得到了公司高层的赞扬，也为我赢得了更多的信任和机会。

另外一个值得一提的项目是我参与了一个大型客户的系统集成。该客户是一家国际知名企业，对我们公司提出了高要求。我承担了系统集成的主要责任，与客户进行了密切的沟通和协作。通过精心的计划和严格的测试，我们成功地完成了整个集成过程。这次成功的合作为我们公司争取到了更多的大客户，也为我个人带来了更多的机会来负责重要项目。

虽然我取得了一些重要的成就，但在技术工作中也遇到了各种各样的挑战。其中最常见的挑战之一是时间紧迫。在项目期限较短的情况下，我们被要求尽快交付成果。为了应对这个挑战，我学会了合理安排时间和资源，提高效率，并与团队成员进行良好的沟通和协作。此外，我还学会了灵活应对变化，及时调整项目计划，以满足客户和公司的需求。

另一个挑战是技术难题。在某些项目中，我们面临着一些复杂的技术问题，需要针对性地解决。为了解决这些问题，我主动学习新的技能和知识，并与同事进行合作。通过不断的学习和尝试，我成功地解决了许多难题，并为公司做出了贡献。

在技术工作中，我不仅学到了解决问题的技能，还学到了一些更为重要的经验。首先，我学会了如何在团队中有效地协作。与团队成员保持良好的沟通和合作非常重要，这有助于更好地理解项目需求和目标，并找到解决问题的最佳方法。同时，我也学会了主动学习和提高自己的能力。技术行业发展迅速，不断学习新技术和知识对我个人的职业发展至关重要。我经常参加培训和研讨会，与同行交流经验，并努力保持技术领域的前沿。

总的来说，我在过去的一年里取得了一些重要的成就，并从挑战中学到了许多经验。这些经验将对我的职业发展产生积极的影响。作为一个技术人员，我将继续努力学习和提高自己的技能，为公司的成功做出更大的贡献。我相信，通过持续不断的努力和成长，我将取得更多的成就，并在技术领域取得更高的地位。

▲ 轧钢技术工作总结

本人于19xx年从部队转业回来成为陕西省机械施工公司的一名驾驶员。在xx年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“遵规守纪、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，xx年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

公司为建筑施工企业，施工项目点多面广，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

回顾二十多年来的`驾驶工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。19xx年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；19xx年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；20xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

▲ 轧钢技术工作总结

一、

技术工作作为现代社会中不可或缺的一环，扮演着重要的角色。在经过一段时间的努力和实践之后，我将就我的技术工作进行总结，探讨其中的挑战、收获以及未来的发展方向。

二、技术工作的挑战

1.迅速变化的技术环境：技术行业的进步迅猛，新的技术和工具层出不穷。作为技术人员，我必须时刻保持学习的状态，跟上最新的发展，才能更好地应对挑战。

2.复杂的问题解决：在工作中，我经常面临一些复杂的问题，可能涉及多个领域的知识。需要我通过分析和研究，找到解决方案并将其实施。

三、技术工作的收获

1.专业知识的积累：在实际工作中，我不断学习和运用各种技术，逐渐积累了丰富的专业知识。这些知识帮助我更好地理解和解决问题，提高了自己的综合能力。

2.团队合作的经验：在技术工作中，团队合作是非常重要的。通过与同事合作完成项目，我学会了如何与他人有效沟通、分工合作，以及如何在压力下保持良好的工作状态。

3.个人成长的机会：通过技术工作，我有机会持续不断地学习和成长。在解决问题的过程中，我发现自己的能力和潜力，逐渐成为一名独立自信的专业人士。

四、技术工作的发展方向

1.不断学习和更新知识：技术领域的变化速度很快，作为一名技术人员，我应该保持持续学习的态度，经常更新自己的知识储备，以适应新的技术环境。

2.提高问题解决能力：技术工作中，解决问题是一项基本素质。我会继续提高自己分析和解决问题的能力，不断寻求创新和改进。

3.加强团队合作和沟通能力：团队合作是实现项目成功的关键。我将继续加强和团队成员之间的合作，使协作更加顺畅高效。

4.探索新的领域和技术：技术工作中，探索新的领域和技术是不可缺少的。我会积极参与新项目和新技术的实践，扩展自己的技术能力和知识面。

五、总结

通过对自己的技术工作进行总结，我更加清晰地认识到技术工作的挑战和收获。在未来的发展中，我将继续保持学习的态度，提高自己的技术能力和综合素质，为公司的发展做出更大的贡献。同时，我也期待着能与更多的优秀技术人员一起合作，共同探索技术发展的未来。

▲ 轧钢技术工作总结

一、科学谋划，加强，认真做好电网建设改造工作。

一是科学谋划，精心安排，做好工程立项设计工作。三月份组织各生产对电网现状进行了仔细梳理，薄弱环节，各自拟订了改造项目，我部从全局出发，通盘考虑，认真分析低压电网现状，结合《公司十一五电网建设》，分期分批确定了电网建设改造项目，先后完成了第三期第一批县城网改造工程项目初步设计工作，第二批县城网改造工程立项工作。编制了《电网完善工程可行性研究》，制订了农村户户通工程。做到实施一批项目，筹备一批项目，规划一批项目。共完成了资金规模496万元的工程初步设计，资金规模213万元的工程立项，资金规模3100万元的农村电网完善工程工程可研报告。二是求真务实，追求质量，加强工程管理。从工程设计抓起，认真审查了35KV八都变、白变改造工程设计。对10KV及以下工程先由运行单位进行现场设计，避免闭门造车，规避单位追求工程量随意放样的现象。加强了物资采购管理，严格招标采购程序，严把技术关，严把物资入库验收关，。由生技、安教、审计、物质公司、修试公司、纪检专职等机关部门人员成立验收小组，对照国家有关规定及订货协议，对入库设备进行相关项目的检验，形成验收报告，做到没有验收报告不付款。加强了工程验收管理，建立了运行单位验收，公司部门抽验的验收管理模式，做到验收单位不签字不结算。加强了工程结算管理，做到完成一项结算一项。施工队必须按时提交工程量、清单、施工记录、图纸给结算组，结算后，交审计部门现场核对审计。

二、生产技术管理进一步规范，电网运行稳定。

一是进一步强化了设备线路力度。线路运行状况逐步好转，结合春季安全大检查工作，上半年共消缺35KV线路设备缺陷处，10KV及以下线路设备缺陷处，完成了35KV枫江线城北新区改线工作，35KV白水变预试和防腐工作，完成了35KV八都变预试工作，更换了35KV电流互感器组，开展了线路拉线整治工作。消除了35KV对地距离不足缺陷起，继续开展了线路清障工作，多数供电所线路10KV通道状况好转。启动了台区接地电阻改造工作。二是坚持了电网运行分析制度，公司每月定期进行了电网运行分析，以电网故障跳闸率分析入手，找出薄弱环节，制订整改。三是继续加强“捆绑式”停电管理，每月初制订停电检修计划安排，严格停电审批制度，尽可能将业扩工程、各单位消缺工作捆绑一起。四是结业对标创一流工作，规范生产技术基础管理。

三、积极配合，通力协作，扎实开展同业对标工作。配合企管部，根据公司单位机构的调整，重新修订了所站生产运行管理基础台帐、记录目录，建立了对标体系。变电、线路专职配合企管部每月对供电所、变电站指导检查评比，认真分析各指标，分析差距，制订提高措施。

四、提前谋划，精心组织，做好迎峰度夏电网稳定运行工作。成立迎峰度夏工作组织机构，下发了《关于做好迎峰度夏工作的通知》，制订应急预案，组成了抢修队伍。现正组织实施迎峰度夏保电工程。

五、注重新技术、新设备应用，提高电网设备技术含量。在设备选型时，严禁选用技术落后产品，大胆使用的新设备。针对县城网台区配电箱安全隐患多、台区负荷难监测的现状，结合农改工程，引进了集过流、漏电等保护功能的智能负荷开关，引进了台区配电自动化监测装置，引进了台区无功自动三相、分相共补技术。该项改造工程既提高了设备、人身安全系数，又将为台区降损起到直接和间接的作用，效果将十分明显。另外，根据农村线路无功负荷需求量变化较大的特点，防止无功欠补和过补，以及无功手工投退工作繁琐，效益不明显等因素，引进了10KV无功自动分组补偿装置，以上技术应用正在实施中。

存在问题：

(1)电网运行管理亟待加强。部分员工技能不高，心不强。少数供电所巡视工作不到位，配网线路瓷瓶等材料设备质量问题仍不断暴露，配网线路抗恶劣气候能力差。

(2)本部门人员业务素质和管理水平有待进一步提高，工作重心偏离，农网改造和各种统计报表工作费不少精力，深入一线工作非常少。

下半年工作打算

(1)从繁杂琐事中脱离出来，充分发挥专职的职能，以深入一线检查为主，加大供电所、变电站同业对标创一流的指导力度。

(2)做好电网运行维护管理工作，加大设备整治力度，确保电网安全稳定运行。

(3)继续做好电网改造工作，全面完成第三期农改工程。

(4)扎实开展“线损管理年”，落实好线损管理技术措施，认真分析总结降损措施效果，使各项工作达到实效。

▲ 轧钢技术工作总结

学期即将结束，回顾这一学期，本人能够努力工作，认真学习，从多方面进行计算机教学和管理工作。有辛勤的耕耘，有收获的喜悦，也有不足与遗憾，现总结如下：

一、教学方面

1、备课

开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。平时做到周前备课。备课时认真钻研教材，学习好《小学信息技术课程指导纲要》，虚心向其他教师学习、请教。力求吃透教材，找准重点、难点。

2、上课

上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要上机完成，因此每节课前都要认真做好上机备课，检查机器状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，力求抓住重点，突破难点，精讲精练，充分调动学生的学习积极性，使学生真正成为“主体”，在学习过程中充分发挥学生个人的想象力和创造力，在掌握基础知识的前提下，使学生能做出有创新、有创意的作品。通过一节课的教学使学生既掌握知识又掌握技巧，使他们有成就感，学生上了每一节课都有收获。在学生完成上机任务时，在各台计算机前巡视，注意对后进生进行手把手的辅导，课后及时找出不足。

二、个人学习：

对于课程改革环境下的教师，光有一桶水是不够的，教师必须拥有自来水。为此在工作中，我抓住一切机会认真学习，在不断学习、不断实践中提高自己的教育教学水平。虚心、主动地向其他信息技术教师和教学经验丰富的教师学习，丰富教学手段，抓住学校安排外出听课的机会，不耻下问，及时消化，吸取别人的好的教学方法，在自己的教学中不断实践，不断总结，不断提高。

三、其他方面：

本学期，我还分管阶梯教室、主控室等功能室的管理工作。要保证各种活动的顺利开展，让教师、学生在愉悦的氛围中学习，必须有一个良好的环境，因此我尽职尽责，保持各功能室有一个清新、卫生的环境，保证各功能室各种机器的正常使用，无故障产生。同时，还在主任的领导下，积极完成文印工作。

四、努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力的培养，知识上做到课课清、段段清。

2、对差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对计算机的认识上有更大进步。

3、加强机房纪律和机器使用道德方面的教育，使学生不仅在班级集中注意力学习，在机房上机时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种方法，训练学生提高、集中注意力。

▲ 轧钢技术工作总结

引言：

轧钢技术是钢铁工业中至关重要的一环。通过轧钢，我们能够将原始的熔炼钢块转化为各种规格和形状的钢材，以满足不同行业的需求。为了保证生产的稳定性和效益，制定一个详细、具体和生动的轧钢技术工作计划至关重要。

一、背景介绍：

在轧钢行业中，面临着市场竞争的压力和不断变化的需求。为了保持竞争力，我们必须制定一个全面而灵活的工作计划，以适应不断变化的环境。

二、目标设定：

1. 提高生产效率：通过优化生产流程和提升操作技术，实现生产效率的提高。

2. 减少生产成本：通过改进工艺和设备的使用效率，降低能源和原材料的消耗，以及减少人力资源的浪费，实现生产成本的降低。

3. 提高产品质量：通过严格控制每个环节的质量要求，确保产品的一致性和稳定性。

4. 加强安全管理：制定严格的安全操作规程，减少事故发生的可能性。

三、工作计划实施：

1. 完善工艺流程：分析和评估现有工艺流程的瓶颈和不足之处，并提出改进方案。在确定方案后，组织相关人员进行培训，提高他们的技术水平和工作效率。

2. 优化设备管理：建立设备管理系统，定期进行设备维护和检修，延长其使用寿命。同时，采用先进的智能化设备，以提高设备的运行效能和精度。

3. 强化质量控制：制定严格的质量控制标准，并建立检验机制，确保每一批产品都符合标准。通过培训操作人员，提高他们对质量控制的意识和技术水平。

4. 加强安全管理：制定安全操作规程和应急预案，组织定期的安全培训和演练，提高员工的安全意识和应对突发事件的能力。

四、工作成果评估：

1. 生产效率：通过比较实际产出和计划产出的差异，评估生产效率的提高情况。同时，通过比较工艺流程和设备改进前后的数据，评估工艺改进的效果。

2. 成本控制：通过比较实际生产成本和预算成本的差异，评估成本控制的效果。同时，通过比较原材料和能源的消耗情况，评估工艺改进的节能效果。

3. 产品质量：通过对产品进行抽样检测和客户反馈，评估产品质量的一致性和稳定性。

4. 安全管理：通过统计事故发生的次数和严重程度，评估安全管理的效果。

五、总结与展望：

通过实施轧钢技术工作计划，我们能够提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量和加强安全管理。这将为企业带来更稳定和可持续的发展。未来，我们将继续优化工作计划，适应市场需求的变化，不断提升技术水平和管理水平，为钢铁行业的发展做出更大的贡献。

▲ 轧钢技术工作总结

一、工程概况

胶州至新沂铁路是国家规划的东北至长江三角地区陆海通道的重要组成部分。对促进沿线国民经济和社会发展具有十分重要的意义。胶新铁路北起胶济铁路上的胶州站，向南经高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县，在临沂市境内与兖石铁路相接，再经郯城至陇海铁路的新沂站，全长306。6km。

主要技术标准：

1、线路等级：国家1级；

2、正线数目：单线；

3、限制坡度6‰；

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4、最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段800m，

5、牵引种类：内燃预留电化条件；

6、机车类型：df系列：半自动。

胶新铁路zh—21标铺架主要工程数量：

1、架梁：k71—000+～dk223+000范围内16m及以上跨度桥梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔，16m梁66孔。

2、铺轨：dk66+350～dk223+000范围内160km。

项目部20xx年4月15日进场设营，大北联络线6月20日开始人工铺轨，9月5日架梁。正线铺架20xx年10月23日开始，20xx年6月20日全线铺通，桥梁横向联结施工7月底完成。20xx年7月份边组织一部分人员撤场，同时做好迎接竣工验收的准备工作，8月15日初验开始，9月10日初验结束。10月份正式验收， 12月份开通。

项目部设办公室、财务科、施技科、安质科、计划科、物资设备科、派出所等机构，下设铺架一队、铺架二队、轨排队、机运队、张１拉队、线路养护队和人工铺轨队，高峰期施工人数达800余人，上场主要机械设备

1、dpk32铺轨机1台；

2、djk140架桥机2台，czx—130架桥机1台；

3、nd2内燃机车5台，ql—160轨道车2台，jy—400重型轨道车1台，n17平板车120辆；

4、17m—10t龙门吊8台。

二、施工技术管理体系

在局指总工和工程部长的领导下，项目部设总工1人，施技科3人，安质科3人（含安全长），各队设技术室，配技术人员2～3人，技术室主任兼技术副队长。项目部各科室负责队级技术交底，检查和施工原始记录的填写。各施工技术管理体系同时接受监理的监督。

完成的主要技术工作

（一）施工准备阶段

1、依据设计文件，进行施工图纸会审，发现问题及时找设计单位解决。

2、搞好现场施工调查，汇编技术资料，编制实施性施工组织设计，用于指导施工。

3、做好技术交底工作，制定切实可行的安全保证措施，由项目总工、施技科长、安质科长、队技术主管、工班长逐级进行，分为轨排生产、铺轨、架梁、横向联结、线路养护五个方面。

4、组织测量班同线下单位交接桩，进行线路复测和桥墩台复测，保证铺轨桩中桩和支座十字线，锚栓孔正确，为铺轨架梁提供依据。如有问题，请线下单位及时处理。

5、提供轨料、桥梁（含支座）供应计划，确保满足施工生产需要。

6、编制轨排表、桥梁表和装车表，用于指导轨排生产、铺架施工和机务运输的有序开展。

7、与线下单位签订《铺架施工配合协议》、《工程列车行车运输安全协议》，保证铺架施工在各综合标段顺利进行，为铺碴整道和桥面系安装创造条件。

8、进入线下单位管区前1个月提供桥台台后填土压实资料，变更设计资料和其它相关资料，做为铺架施工的参考。

（二）施工阶段

1、技术干部现场跟班作业，进行技术指导，发现问题及进处理。

2、质检工程师严把工序质量关，上道工序未经验收合格，下道工序不准施工。

3、开展工前交底，工中检查，工后评批活动，工程质量稳中有升。

4、坚持三检制：施工队质检员自检——项目部质检工程师检查—监理工程师检查，共同把好质量关。

5、及时与设计、监理、建设单位代表办理工程量增加及变更设计签证工作，记好工程日志，收集整理施工原始资料，为编制竣工文件及竣工决算做准备。

6、以下从轨排生产、铺轨架梁、横向联结、线路养护及移交五个方面分别叙述：

（1）轨排生产：在临沂北站建轨排场，200m轨排生产线固定台位组装轨排。

首先，由试验室通过试验确定硫磺锚固施工配合比。工地配备台称、温度计、原材料严格按配合比入炉并达到适当的温度。设计加工反锚固架，螺旋道钉硫磺锚固采用反锚工艺，控制好道钉锚固高度，垂直度和居中率指标。电动板手紧固螺帽，扭力扳手检查，发现扭矩达不到规范允许值，则立即调整电动扳手弹簧使之达标。依据轨排表组装轨排，并根据前方铺架到达里程及时调整。轨排装车前由质检员检查，不合格严禁装车，同时返工直至合格，保证质量问题不带出铺架基地。

（2）铺轨—dpk32铺轨机铺轨

设计加工钢轨临时联结器，用轨温计测量轨温，根据轨温选择合适的钢轨临时联结器，既能有效控制轨缝，又能提高作业效率，铺轨过后塞入适合的轨缝片，经检查轨缝偏差基本在规范允许范围内。铺轨时，严格按铺轨中桩控制方向，允许偏差在5cm以内。

（3）架梁—djk140架桥机架梁

按支座十字线落梁。桥梁在铺架基地上桥面碴、安装支座。桥梁支座有圆柱面钢支座和盆式橡胶支座两种。针对盆式像胶支座本身转动灵活的特点，我们设计加工了砂箱，采用砂箱落梁，保证落梁后梁体稳定性，防止梁体侧倾，实践证明是可行的。32m梁桥面板预埋钢筋影响落梁，必须采取特别措施才能落梁。

（4）横向联结

桥梁横向联结是一项新技术，施工时控制好钢筋绑扎、砼灌注、张拉和压浆等工序。施工中使用普通钢筋脚手架做为支架，同时设计加工杆件式移动支架满足了施工需要。砼达到设计强度80%以上时，才能张拉。原材料进场后，进行抽样试验，合格后投入使用，砼拌合严格按配合比施工，进入冬季执行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注过程中随机进行试块的制作，每班次做两组试块，作为张拉和砼质量评定的依据。

（5）线路养护及移交

铺架过后随即进行线路养护，主要内容为：接头鱼尾螺栓的复紧，补齐扣件，方枕，更换失效的枕木，拨顺线路，消来反超高和三角坑等，确保铺架列车行轨运输安全。线路养护后，每5km与线下单位进行一次移交，线下单位及时进行下道工序上碴整道的施工，为机车运输提速和加快铺架进度提供保证。

7、针对本工程的关键工序：轨排生产和横向联结，开展qc小组活动，解决施工中存在的`质量问题，加快了施工进度，提高了工序质量，取得了良好的经济效益和社会效益，在建设单位组织的安全、质量、工期综合检查评比中名列前矛，受到建设单位和监理单位的一致好评。

（三）收尾和竣工验收的阶段

铺轨架梁结束后，安排了1个月的时间进行收尾，主要内容有：线路存在问题的整改，剩余桥梁横向联结和灌注锚栓孔，支座安装存在问题的整改。分为胶州和临沂两个方向进行， 7月底完成。

项目部成立了竣工文件编制小组，以总工为组长，由7人组成，分成铺轨、架梁、桥梁横向联结，质量评定四个部分，在竣工验收前1个月完成。首先，向各个综合标段移交竣工文件，然后向处档案室移交了一份竣工文件。

8月份进行初验，10月份正式验收。工程验收时，由项目经理、总工、施工、物资计划部等部门组成验收小组，参加了建设单位组织的竣工验收，并于10月份顺利通过验收，被建设单位评为优质工程，部优、国优正在申报之中。

竣工验收结束后，由项目经理、总工、计划、物资部门组成竣工决算小组，配合局指搞好竣工决算工作。

三、技术论文、工法和qc成果“五小成果”

一个项目技术工作干得好不好，应该从两个方面评价：首先看工程本身的质量评选，其次看项目的技术总结。项目的技术总结主要有技术论文、工法和qc成果“五小成果”等。

项目部上报处技术论文有：

1、桥梁横向联结施工技术；